Doohan iTank թեստ՝ էլեկտրական եռանիվ ցածր գնով
Պարունակություն
Օրիգինալ դիզայնով և պառկած առջևի երկանիվներով Doohan iTank-ը շուկայում ամենաէժան էլեկտրական եռանիվ մեքենաներից մեկն է: Ի՞նչ արժե այն իրականում: Մենք կարողացանք փորձարկել այն Փարիզի փողոցներում։
Եթե եռանիվ սկուտերները հատկապես առկա են ներքին այրման շարժիչով մեքենաների հատվածում, ապա դրանք համեմատաբար հազվադեպ են մնում ամբողջովին էլեկտրական դաշտում: Այս ոլորտում առաջամարտիկ Դուհանն արդեն մի քանի տարի է, ինչ առաջարկում է iTank՝ Weebot-ի կողմից տարածված մոդել, որը մենք կարողացել ենք ձեռք բերել:
Doohan iTank՝ անտիպ արտաքինով փոքր էլեկտրական եռանիվ հեծանիվ
ատիպիկ տեսակետ
Ոճային առումով Doohan iTank-ը արմատապես տարբերվում է շուկայի մյուս եռանիվ մեքենաներից: Հասկանալի է, որ մեքենան գլուխը շրջելու բան ունի, և մենք աննկատ չմնացինք Փարիզի փողոցներում։ Ընդհանուր առմամբ, հարդարումները ճիշտ են, իսկ նյութերը որակյալ են։ Մասնավորապես, մենք գտնում ենք LED լուսավորություն և երեք հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ՝ սահմանափակված ընդամենը 99 կգ քաշով (մարտկոցով):
Bosch շարժիչային և շարժական մարտկոցներ
Ինչ վերաբերում է էլեկտրական մասին, ապա Doohan iTank-ն ունի 1,49 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ։ Տրամադրված գերմանական Bosch մատակարարի կողմից և ինտեգրված հետևի անիվի մեջ, այն զարգացնում է առավելագույն հզորությունը մինչև 2.35 կՎտ և թույլ է տալիս առավելագույն արագություն մինչև 45 կմ/ժ մեր փորձնական մոդելի 50 սմ ծավալով տարբերակում:
Շարժական, մարտկոցը բավականին լավ ինտեգրված է: Ապահովված է Panasonic-ի լիթիումային բջիջներով, այն տեղակայված է կենտրոնական թունելի մակարդակով աննկատ խցիկում: Այն կարող է համալրվել ընտրովի երկրորդ փաթեթով: Կուտակելով 1.56 կՎտժ հզորություն (60-26 Ահ), այն հայտարարում է 45-ից մինչև 70 կմ ինքնավարություն՝ կախված վարման ընտրված ռեժիմից։ Այն լիցքավորելու համար կա երկու լուծում՝ կա՛մ անմիջապես սկուտերի վրա, կա՛մ տանը կամ գրասենյակում:
Երկու դեպքում էլ ստիպված կլինեք օգտագործել արտաքին լիցքավորիչ և 5-6 ժամ տրամադրել լրիվ լիցքավորման համար:
Ինչ վերաբերում է պահեստային տարածքին, բացառությամբ երկու դատարկ գրպանների և երկրորդ մարտկոցի գտնվելու վայրի, ձեր սաղավարտի կամ իրերը պահելու համար հասանելի տարածքը կրճատվել է: Այնուամենայնիվ, կարողությունը մեծացնելու համար հասանելի է երկու կողային պայուսակներով և վերին պատյանով հանդերձանք:
Ամբողջ թվային սարքավորումները մնում են բավականին պարզ: Այսպիսով, մենք գտնում ենք արագաչափ, որը լրացվում է մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչով և օգտագործվող վարման ռեժիմի ցուցումով (1 կամ 2): Գործնական կետ. կա նաև հակադարձ ֆունկցիա, որը հեշտացնում է մանևրելը:
Նախագծված մինչև 2 ուղևոր տեղավորելու համար՝ Doohan iTank-ն ունի բավականաչափ ոտքերի տարածք նույնիսկ բարձրահասակ մարդկանց համար: Թամբի բարձրությունը սահմանափակված է 750 մմ-ով, ինչը հեշտացնում է ոտքը գետնին դնելը, երբ մեքենան անշարժ վիճակում է:
Ղեկի վրա
Առաջին մետրերից մենք բացահայտում ենք եռանիվների հիմնական ուժը՝ նրա կայունությունը: Երկու թեքվող առջևի անիվների շնորհիվ Doohan iTank-ը հեշտությամբ հաղթահարում է 73 սմ լայնությամբ սահմանափակված ճանապարհը: Ակնհայտ է, որ սա ավելին է, քան պարզապես երկանիվ մեքենա, բայց մի փոքր ավելի փոքր է, քան Piaggio MP3-ը (80 սանտիմետր):
Եթե փորձության սկզբում ուզում էինք էկոնոմ քարտ խաղալ՝ նախընտրելով Էկո ռեժիմը, մենք արագ հրաժարվեցինք այս գաղափարից։ Այս ընտրությունը պայմանավորված է երկու պատճառով՝ չափազանց մեղմ արագացում և 25 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Թեև այն կարող է հարմար լինել որոշակի «պակաս սթրեսային» պայմանների համար, «Էկո» ռեժիմն ակնհայտորեն նախատեսված չէ Փարիզում վարելու համար: Բացի կայծակից, սպորտային ռեժիմը շատ ավելի լավն է: Արագացումները ճիշտ են և հեշտացնում են երթևեկության մեջ մտնելը: Նույնը վերաբերում է առավելագույն արագությանը, որն այնուհետև հասնում է 45 կմ/ժ-ի:
Մետաղադրամի հակառակ կողմը. սպորտային ռեժիմում Doohan iTank-ը շատ ավելի էներգատար է դառնում: Սկսելով մարտկոցի լիցքավորումը 87%, մենք 16 կիլոմետրից հետո իջանք մինչև 25%: Մեր փորձարկման պայմաններում և մեր փորձարկողի 86 կիլոգրամով մենք հասնում ենք 35 կմ տեսական ինքնավարության։ Ծանր հեծանվորդների համար դեռևս կա երկրորդ փաթեթը ինտեգրելու տարբերակ՝ միջակայքը կրկնապատկելու համար: Սա, ցավոք, էժան չէ և հաշիվը կավելացնի 1.000 եվրոյով։
2.999 եվրո առանց բոնուսի
Շուկայի ամենաէժան էլեկտրական եռանիվներից մեկը՝ Doohan iTank-ը WEEBOT կայքում սկսվում է 2999 եվրոյից: Գինը առանց բոնուսի, որը ներառում է միայն մեկ մարտկոց: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է երկրորդ մարտկոց, գինը իջնում է մինչև 3999 եվրո: Այս գնով 125cc տարբերակը կարող է ավելի լավ ընտրություն լինել: Վաճառվում է 4.199 եվրոյով, այն ունի մի փոքր ավելի հզոր շարժիչ (3 կՎտ) և թույլ է տալիս առավելագույն արագություն մինչև 70 կմ/ժամ, որպես ստանդարտ ներառված է նաև երկու մարտկոց:
