DRE Enduro արտաճանապարհային վարորդական դպրոց - Ճանապարհային թեստ

«Enduro DRE-ն հիմնական դպրոց է, որը ծնվել է արտաճանապարհայինի հիմունքները դասավանդելու նպատակով». Սրանք առաջին խոսքերն են Բեպպե Գուալինի Ողջունեց մեզ ճեպազրույցի ժամանակ զբաղված գրաֆիկից առաջ նոր ավտոդպրոց որ Borgo Panigale ապրանքանիշը կազմակերպել է նորի բոլոր սեփականատերերի համար Ducati Multistrada Enduro, և ոչ միայն.

«Մենք ձեզ չենք վարժեցնում մրցավազքի համար, մենք ձեզ սովորեցնում ենք տեխնիկան և հիմունքները, որպեսզի կարողանաք վարել ճանապարհից դուրս, իսկ հետո կարողանաք առաջադիմել՝ հղկելով կիլոմետրերը»:եզրափակեց Գուալինին՝ շրջանի տեխնիկական տնօրեն, աֆրիկյան ռալի-ռեյդի ռեկորդակիր՝ 65 մասնակիցներով և վարորդ, ով մասնակցել է Փարիզ-Դաքար մրցավազքի 10 փուլերին:

Հեծանիվ վարել սովորելու համար

Նոր դասընթաց, որն ընդլայնում է արդեն հայտնի ծրագիրը Ducati Riding Experienceբոլորի համար, ովքեր վարում են ճանապարհային էնդուրո (կամ պատրաստվում են գնել) և ցանկանում են օգտագործել իրենց հեծանիվի «ամբողջական» ներուժը՝ սովորելով, թե ինչպես հեռացնել անիվները նույնիսկ ասֆալտից:

Իրականում շատերը գնում են ճանապարհային էնդուրոներ և դրանք օգտագործում միայն ճանապարհին: Ի վերջո, կան բազմաթիվ 4x4 ամենագնացների տերեր, որոնք պարզապես շրջում են քաղաքում կամ մայրուղով: Բայց մենք կխոսենք այդ մասին, գուցե մեկ այլ անգամ:

Նիպոզզանո ամրոց

Il DRE էնդուրո տեղի է ունենում տպավորիչ Նիպոզզանո ամրոցի մոտ, տեւում է մեկուկես օր եւ ունի արժեքը՝ 680 եվրո; ներառյալ ճաշեր, ընթրիքներ, բժշկական օգնություն, շրջայց Նիպոզզանո ամրոցի նկուղներով, մասնակցության վկայական և ողջույնի փաթեթ: Սա ներառում է մի քիչ տեսություն, շատ կարևոր և շատ, բազմաթիվ պրակտիկա.

ընթացքը

Մենք ուսումնասիրում ենք թամբի դիրքը, այսպես ասած, արտաճանապարհային, նա միշտ կանգնած է, քաշի բաշխումը վերելքների և վայրէջքների վրա և, առաջին հերթին, շրջադարձերի, խոչընդոտների և ամենադժվար երթուղիների հաղթահարման տեխնիկան: Որտեղ բոլոր եկվորների հիմնական մտահոգությունը նույնն է. ինչպե՞ս չկորցնեմ ճակատը կամ անվնաս դուրս գամ մի իրավիճակից, որը (սկզբում) կարող է դժվար հաղթահարել (անանցանելի տեղանք կամ անհաղթահարելի խոչընդոտ):

Բոլոր հարցերին պատասխանում է տեխնիկական անձնակազմը, որը միշտ պատրաստ է ճիշտ ցուցումներ տալ և քայլ առ քայլ հետևել յուրաքանչյուր մասնակցի առաջընթացին։ Հետագայում, պրակտիկայով, դուք կհասկանաք, որ կարող եք անել աներևակայելի բաներ։ Տեսնել նշանակում է հավատալ.

Ducati Multistrada Enduro Bosch VHC-ով

Ինչպես ակնկալվում էր սկզբում, Dre Enduro-ն անցնում է նորի վրա: Ducati Multistrada Enduro, որը Multistrada-ն չէ 19 դյույմանոց անիվով և անվադողերով. դա բոլորովին այլ հեծանիվ է: Այն ունի թամբի, ոտնաթաթի և ղեկի նոր երկրաչափություն: Այն ունի հատուկ արտաճանապարհային կասեցում, սրածայր անիվներ (19 դյույմանոց առջևի) առանց խողովակի էնդուրոյի անվադողերով, հետադարձելի ճոճանակով և ավելի մեծ բաք։

Չի փոխվում Երկու մխոց Testastretta DVT շարժիչ 160 ձիաուժ հզորությամբ։, սակայն էլեկտրոնիկան հարմարեցված է արտաճանապարհայինի համար, ինչը նվազեցնում է հզորությունը մինչև 100 ձիաուժ։ Կախոցը և ABS-ը նույնպես օգուտ են քաղում արտաճանապարհային կարգավորումից՝ նույն ամորտիզացիայի և Bosch համակարգով, որն անջատում է հետևի անիվի միջամտությունը և անիվի կայունացումը:

Մեկ այլ գոհար է Vehicle Hold Control (VHC), համակարգ, որը նույնպես արտադրվել է Bosch-ի կողմից որն օգնում է վարորդին սկսել բլուրներից, որոնք էլ ավելի դժվար են արտաճանապարհային: Ինչպես է դա աշխատում? Համակարգը անշարժ է պահում հեծանիվը՝ ակտիվացնելով հետևի արգելակը 9 վայրկյան՝ թույլ տալով, որ արշավորդը վերագործարկվի միայն գազով և կալանքով, որպեսզի անհանգստանա՝ առանց վտանգավոր հեծանիվների պահուստավորման հետ գործ ունենալու:

Իմ խորհուրդը

Enduro DRE-ն ստեղծված է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են սովորել, թե ինչպես վարել արտաճանապարհը, բայց անձամբ ես դա խորհուրդ կտամ բոլոր հեծանվորդներին, նույնիսկ նրանց, ովքեր կապ չունեն բախումների հետ, քանի որ ես սովորում եմ կառավարել իմ հեծանիվը դժվար պայմաններում: բռնելն անխուսափելիորեն կբարելավի նրանց վարելու հմտությունները: Իսկ արտաճանապարհային և մայրուղու վրա մեքենա վարելը նույնպես կշահի.

Օգտագործված հագուստ

Բաճկոն՝ Dainese Hawker D-Dry բաճկոն

Տաբատ. Dainese Tempest D-Dry տաբատ

Guanti Dainese Rainlong D-dry ձեռնոցներ

Կոշիկներ՝ TCX

Սաղավարտ՝ Ducati