Բացառիկ՝ Yamaha TMAX 560 First Impression (տեսանյութ) // Վեցերորդ սերնդի պոեզիա շարժման մեջ
Այն այժմ հասանելի է երկու տարբերակով. TMAX հիմնական սարքավորումներով և Tech MAX ավելի հարուստ սարքավորումներով (օրինակ՝ տաքացվող լծակներ և նստատեղեր, կարգավորվող հետևի կախոց, բարելավված կրուիզ կոնտրոլ...): Հատուկ հավելվածով'Իմ TMAX կապը ' (հասանելի է Tech MAX մոդելի վրա), որը ներբեռնում եք ձեր սմարթֆոնի մեջ, կարող եք հետևել ձեր երթևեկության որոշ պարամետրերին կամ առցանց հետևել սկուտերին, և ինչպես բոլոր նոր մեքենաները, Smart Key System-ը նախատեսված է մեկնարկի համար:
Չնայած Yamaha-ն ասում է որ նոր TMAX-ը դեռ սպորտային էԱյնուամենայնիվ, նոր դիզայնը մի փոքր ավելի քիչ սպորտային է 35-54 տարեկանների թիրախային սերնդին սպասարկելու առումով: Այն նաև ունի նոր ուղղահայաց շրջադարձային ազդանշաններ և ոճավորված T-աձև հետևի լամպ (MAX): 562 խմ ծավալով և 35 կիլովատ հզորությամբ նոր երկգլանային ագրեգատ (ավելի մեծ ծավալ և մեկուկես կիլովատ ավելի հզոր, քան անցումը), բավականաչափ հզոր և ճկուն և կառավարման երկու տարբերակներով (Touring և Sport), որոնք նույնիսկ դժվար ոլորապտույտ ճանապարհների վրա վարելը դառնում է իրական պոեզիա շարժման մեջ: Ոչ մի նյարդայնացնող թրթռում և «ճռռոց»: Սարքը աշխատում է անընդհատ, առանց մեծ անցքերի բարձրացող հզորության կորի վրա, ինչպես նաև ունի ավելի ցածր սպառում, ըստ գործարանի տվյալների։
Վարելու դիրքը մնում է նույնը, ինչ հինգերորդ սերնդի TMAX-ը, որը ներկայացվել է 2017 թվականին: – հարթ ղեկի հետևում գտնվող լայն նստատեղի և առջևի դիմապակու հիանալի դիմապակու վրա, այնպես որ նստեք ուղիղ՝ ձեռքերը ղեկի վրա դնելով համեմատաբար հանգիստ դիրքով, բայց դա կարող է խանգարել ոտքերի փոքր տարածքին, հատկապես, եթե դուք ունեք շատ կոշիկներ: Բայց դա արագանում է լուսացույցի կանաչ լույսի տակ կամ անկյունից դուրս գալիս, գիտեք, և դա շատ լավ է աշխատում:. Նույնիսկ «լուրջ» մոտոցիկլավարների համար։
