Արժե՞ արդյոք էլեկտրական խաչը հետաքրքրվել: Ինչպե՞ս է այն աշխատում դաշտում:

Ոմանց համար էլեկտրոնային հեծանիվը կարող է ճիշտ հակառակը լինել այն բանից, ինչ նրանք վայելում են ճանապարհից դուրս: Էլեկտրական շարժիչներն այնպիսի ձայն են արձակում, որն ավելի շատ նման է խաղալիք մեքենայի, որտեղ երեխաները շրջում են տան բակի սիզամարգով: Այնուամենայնիվ, անհերքելի է, որ էլեկտրական մոտոկրոս հեծանիվը նույնքան լավն է, որքան հին գազով աշխատող մեքենաները (գործողության առումով): Այն նաև հաճախ ավելի թեթև է, զուրկ է ավանդական մեքենաներում երևացող որոշ առանձնահատկություններից, և կարելի է վարել փողոցից դուրս և քաղաքում: Ժամանակն է ներկայացնելու այս երկանիվ մեքենաների բնութագրերը։

Ո՞ր էլեկտրական խաչն է հարմար ամենափոքրին:

Մանկական երկանիվ մեքենաների կատեգորիայում դուք կգտնեք բազմաթիվ տարբեր էլեկտրական մոդելներ: Սա օրինակ.

● Mini E-Cross Orion;

● Mini Cross LIA 704 և 705;

● Mini Cross XTR 701;

● Yamaha XTR 50;

● Երիտասարդ հեծյալ Կուբերգայի դատավարությունը.

Նման մոդելները երեխաների համար շատ զվարճալի են և ծնողներին վստահություն են տալիս, որ նրանք չեն արագանա մինչև վտանգավոր արագություն: Սովորաբար ամենափոքր մեքենաները ունեն արագության և հզորության սահմանափակիչներ, որոնք կարող են կարգավորվել մի քանի մակարդակի բանալիով: Նման էլեկտրական խաչի ծանրաբեռնվածությունը չի գերազանցում 35-40 կգ-ը, ուստի այն կհամապատասխանի և՛ աղջկան, և՛ տղային:

Այնուամենայնիվ, վերը նշված առաջարկությունները չեն լինի ցուցակի հիմնական կետերը: Արժե նրանց վերաբերվել ինչպես հետաքրքրասիրության։ Իհարկե, դուք կարող եք ձեր երեխային նվիրել նման հրաշալի խաղալիք մատչելի գնով (կախված մոդելից):

Electric Cross Bike – KTM Freeride E-XC, Tinbot, SUR-RON կամ Kuberg Freerider:

Իսկական արտաճանապարհային էնտուզիաստների համար էլեկտրական KTM Freeride E-XC-ը միակ ճիշտ ընտրությունն է: Սա հաջող դիզայնի երկրորդ խմբաքանակն է, որն աշխատում է մարտկոցով և առանց խոզանակի էլեկտրական շարժիչով: Այնուամենայնիվ, սա հեռու է այն ամենից, ինչ կարելի է առաջարկել երկանիվ մեքենաների այս խմբում: Սկսնակների համար հետաքրքիր առաջարկներ են նաև.

● Բժշկություն Enduro Kollter;

● SurRon Storm Bee;

● Mountster S80;

● Kuberg Freerider.

or մոտոցիկլետ Արդյո՞ք էլեկտրական խաչը հարմար է նույնիսկ ներկայիս պայմաններում:

Cross Motor - կառուցվածքային բնութագրեր

Մի քիչ թողնենք էլեկտրաշարժիչի տարօրինակ սուլոցն ու կենտրոնանանք նրա առավելությունների վրա։ Թեև այրման շարժիչի ակուստիկ հատկությունները և ճռռոցը հիմնական արտաճանապարհային են (և ընդհանրապես ավտոսպորտը), մենք այնքան էլ պակաս չենք զգում էլեկտրականության դեպքում: Շարժիչի համեմատաբար հանգիստ աշխատանքի շնորհիվ էլեկտրական խաչը հիանալի է զուսպ արտաճանապարհային վարելու համար: Ի վերջո, ի՞նչն է ամենից հաճախ անհանգստացնում ամենագնացի հարեւաններին։ Փոշի՞ն։ Խորտակե՞ր: Հավանաբար աղմուկ է:

Էլեկտրական խաչ, այսինքն. լռության աղբյուր

Միանշանակ, վերջին գործոնը կռվախնձոր է երկանիվ մոտոցիկլետի տիրոջ և նրա սխրագործությունների պասիվ դիտորդների միջև։ Եթե ​​հանեք շարժիչի այդ բարձր ձայնը և այն փոխարինեք թեթև սուլոցով, կարող եք խուսափել բազմաթիվ կոնֆլիկտներից:

Շարժիչային խաչաձև էլեկտրական - շարժիչ

Մենք հիմա բավականին լուրջ ենք տրամադրված։ Առանձին-առանձին, պետք է ասել հենց շարժիչի նախագծման մասին: Կախված կոնկրետ մոդելից, դուք կարող եք վարել մի քանի կամ մի քանի կՎտ հզորությամբ երկանիվ մեքենա: Օրինակ, KTM Freeride E-XC-ն ունի 24,5 ձիաուժ: և 42 Նմ ոլորող մոմենտ՝ հասանելի տեղում: Սա, իհարկե, վերաբերում է բոլոր էլեկտրական մոտոկրոս հեծանիվներին: Փոքր միավորները օդով են սառեցվում, իսկ մյուսները՝ հեղուկով: Նկարագրված KTM-ն այն ռեժիմում, որը տալիս է նվազագույն հզորություն, շատ հետաքրքիր գործառույթ ունի։ Սա թույլ է տալիս վերականգնել էներգիան լանջով իջնելիս:

Էլեկտրական խաչ և այլ կառուցվածքային տարրեր

Մենք մի պահ կհեռանանք շարժիչից և կկենտրոնանանք նրա «վառելիքի», այսինքն՝ մարտկոցի վրա։ Հենց նա է, ինչպես էլեկտրական մեքենաների դեպքում, զվարճանքը սահմանափակող հիմնական տարրը: Mountster S80 մոդելն ունի 30 Ah մարտկոց, որը թույլ է տալիս ճանապարհորդել մինչև 90 կմ/ժ արագությամբ։ Ո՞րն է այս էլեկտրական խաչաձև հեծանիվը: Նման արագությունների մշտական ​​պահպանումը թույլ կտա վարել առանց վերալիցքավորման ընդամենը մի քանի տասնյակ րոպե: Արագ լիցքավորիչ օգտագործելու դեպքում լիցքավորման գործընթացը տևում է 3 ժամ:

Sur-Ron Storm Bee E vs Electric KTM Freeride E-XC Տեխնիկական մանրամասներ

Sur-Ron Storm Bee E-ն ունի մի փոքր ավելի մեծ լիթիում-իոնային մարտկոց: 48 Ահ հզորությունը թույլ է տալիս 100 կմ քշել 50 կմ/ժ արագությամբ։ Հեծանիվների արագությամբ վարելը թույլ է տալիս այս էլեկտրական խաչաձև հեծանիվը կրկնապատկել իր շրջանակը: 

KTM Freeride E-XC մարտկոց

Ինչ վերաբերում է KTM պիոներին: Էլեկտրական KTM Freeride E-XC-ը երկրորդ տարբերակում հագեցած է 3,9 կՎտժ մարտկոցով։ Այն լիցքավորելը տևում է 1,5 ժամից մի փոքր ավելի և թույլ է տալիս քշել մոտ 77 կիլոմետր կամ 90 րոպե վարել: Այն բաներից մեկը, որը կարող է ձեզ խանգարել, էլեկտրական KTM-ի գինը 31 եվրո է:

Ո՞ր էլեկտրական խաչն ընտրել ձեզ համար:

Որոշում կայացնելիս պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ փոփոխականներ.

• բյուջե;
• ընդունելություն;
• թաց;
• շրջանակի բարձրությունը; 
• առավելագույն բեռ; 
• գեղագիտական ​​հարցեր. 

Դուք կնկատեք (ինչպես մյուս մեքենաների դեպքում), որ որքան հզոր լինի, այնքան ավելի շատ պետք է վճարեք դրա համար։ 80 ձիաուժ հզորությամբ Mountster S9-ն արժե մոտ 20 31 PLN: Վերևում ցուցադրված KTM-ի համար դուք պետք է վճարեք 50 եվրո + 4 եվրոյից մի փոքր ավելի լիցքավորիչի համար: Sur-Ron Storm Bee-ն արժե գրեթե $00: զլոտի. Kuberg Freerider մոտ 40 ձիաուժ հզորությամբ արժե ավելի քան 11 PLN:

Թանկարժեք, բայց էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մոտոկրոս հեծանիվներ. պե՞տք է արդյոք ներդրումներ կատարել դրանցում:

Այսպիսով, արժե՞ գնալ դեպի էլեկտրական խելագարություն: Պետք է խոստովանեմ, որ արտաճանապարհային հաճույք սկսելու համար ոչ միայն ECO տարբերակում, պետք է փորփրել գրպանը։ Այնուամենայնիվ, էլեկտրական քրոսովերի դեպքում մխոցների, միացնող ձողերի, յուղի կանոնավոր փոխարինումը և փականների բացվածքների կարգավորումը անցյալում է: Դուք կխուսափեք այրման սարքերի սպասարկման հետ կապված բազմաթիվ այլ գործողություններից: Դուք նաև չպետք է անհանգստանաք երկհարված շարժիչներում նավթի չափաբաժնի մասին: Էլեկտրիկի դեպքում ավելի անաղմուկ է, ավելի մաքուր (ավտոտնակում) ու ավելի թեթեւ։ Բացի այդ, դուք գիտեք, որ վարում եք էկոլոգիապես մաքուր մեքենա, որը չի աղտոտում շրջակա միջավայրը:

Գնել էլեկտրական խաչաձև հեծանիվ հիմա, թե՞ հետաձգել:

KTM-ի նախագահն ասաց, որ ընկերության առաջարկած էլեկտրական քրոսովերը առանձին դեպք չի լինի: Հետևաբար, մոտ ապագայում մենք կարող ենք ակնկալել ավելի հզոր և խնայող մեքենաներ ավելի ցածր գներով: Նման էլեկտրական երկանիվները դեռ հարմար չեն պրոֆեսիոնալ սպորտի համար, սակայն մարզվելն արդեն հնարավոր է և հաճելի։ Եթե ​​դուք հոբբի եք, ապա նոր մեքենայի վրա տասնյակ հազարավոր PLN ծախսելը չի ​​կարող լավագույն լուծումը լինել: Բայց եթե բյուջեն թույլ տա...

Եթե ​​ցանկանում եք գնել դասական 250 խաչաձև հեծանիվ, ապա կարող եք դա անել: Այնուամենայնիվ, ոչինչ չի խանգարում որոշ ժամանակ անց որոշել, օրինակ, նոր էլեկտրական KTM-ի մասին: Գինը պետք է իջնի, քանի որ շուկա են դուրս գալիս ավելի էկոլոգիապես մաքուր մոդելներ: Էլեկտրական խաչաձև հեծանիվների ցածր գործառնական ծախսերը կարող են մոտ ապագայում դրանց վաճառքի լավ արդյունքների աղբյուր դառնալ: