Ցանկության արժանի էլեկտրական մեքենա. Lexus IS-ի առաջիկա փոխարինողը կարող է լինել Nissan Skyline GT-S-ի և Tesla Model 3-ի երեխան:

Tesla Model 3 Զգուշացեք. Lexus Electrified Sedan կոնցեպտը, որը ոչ երևակայություն է ստացել, պատկերացում է տալիս 2025 թվականի Lexus IS EV-ի մասին:

Եթե ​​դուք Lexus IS-ի երկրպագու եք և հիասթափված եք, որ այս շարքն այլևս հասանելի չէ Ավստրալիայում, ապա թունելի վերջում վառ ճառագայթ կա, և Lexus-ն ասում է, որ փոխարինումը գտնվում է արտադրանքի պլանավորման փուլում: 2025 թվականի համար։

Ավելին, ի տարբերություն վերջերս չեղարկված չորրորդ սերնդի մոդելի, որը, թեև 2013 թվականի իր նախորդի հիմնովին վերափոխված տարբերակն էր, ակնկալվում է, որ հաջորդը կհայտնվի որպես մաքուր մարտկոցով էլեկտրական մեքենա:

Կենտրոնանալով Tesla Model 3-ի, Polestar 2-ի և գալիք Hyundai Ioniq 6-ի վրա՝ ի թիվս այլ սեդանաձև էլեկտրական մեքենաների, որոնք մենք դեռ չենք տեսել, սպասվում է, որ հաջորդ IS-ը կլինի Lexus Electrified Sedan կոնցեպտի արտադրական ներդրումը: ներկայացված դեռ դեկտեմբերին։

Toyota-ի նոր bZX4 ամենագնացի հիմքում ընկած առաջադեմ մոդուլային պլատֆորմի հիման վրա միջին չափի էլեկտրական սպորտային սեդանը ակնկալվում է, որ մաս կկազմի Toyota-ի 100 միլիարդ դոլար արժողությամբ էլեկտրական մեքենաների ներդրումը, որը կներկայացնի 30 նոր էլեկտրական մեքենաներ մինչև 2030 թվականը:

Lexus Australia-ի գործադիր տնօրեն Ջոն Պապասի խոսքերով, արդեն քննարկումներ են ընթանում այն ​​մասին, թե ինչ է մշակվելու՝ փոխարինելու երկրում երբեմնի հանրաճանաչ միջին չափի սեդանների շարքը:

«Ավստրիացիները սիրում էին ԻՊ-ը», - ասաց նա ավստրալական լրատվամիջոցներին այս ամսվա սկզբին Մելբուռնում նոր երկրորդ սերնդի Lexus NX միջին չափի ամենագնացի բացման ժամանակ: «Եվ մենք անցյալ տարի իսկապես լավ աճ տեսանք նույնիսկ ԻՊ-ի հետ, ուստի ԻՊ-ը դեռ կարևոր է մեզ համար:

«Բայց մենք շատ անխոնջ աշխատում ենք Lexus International-ի հետ ապագա արտադրանքի պորտֆելի վրա…և մենք ոչինչ չունենք հատուկ հայտարարելու IS-ի փոխարինման մասին:

«ԻՍ-ը շատ լավ մեքենա էր մեզ համար, և հաճախորդները հավանեցին այն: Այսպիսով, մենք կշարունակենք դիտարկել արտադրանքի պլանավորման առումով մեր արտադրանքի պլանավորողների հետ մեկտեղ, թե ինչպիսին կլինի այն: Ես չեմ կարող հաստատել: Բայց դա մեզ համար շատ հուզիչ է»:

Lexus Electrified Sedan կոնցեպտով, ապագա ԻՊ-ն իսկապես կընդգծի սպորտային սեդանի իր ձգտումները՝ հսկայական անիվների կամարներով, մկանուտ կոնքերով, տանիքի թեք գիծով, գլխարկի քթանցքներով և ճապոնական անցյալի պատկերակներով, ինչպիսին է անհավանական Nissan R34 Skyline GT-ի նման ճապոնական նախկին պատկերակները: -R V-սպեկտր.

Ճապոնիայից ստացված հաղորդագրությունները ցույց են տալիս, որ 2025 թվականի IS EV-ը կհետևի Tesla-ի ձևերին՝ առաջարկելով և՛ մեկ շարժիչով հետևի քարշակ, և՛ երկշարժիչով լիաքարշակ տարբերակ, քանի որ Lexus-ը փորձում է օգուտ քաղել Model 3-ի աննախադեպ հաջողությունից: Նրա կարգավիճակը որպես ամենավաճառվող էլեկտրական ավտոմեքենան պատմության մեջ վկայում է այն մասին, որ SU-ն ավելի շատ անկում է ապրում:

Խոսելով դրա մասին, հաջորդ IS-ը կհետևի Lexus RZ EV ամենագնացին, որն արտադրական ձևով կլինի այս տարվա երկրորդ կեսին և նախատեսվում է թողարկել Ավստրալիայում կամ հաջորդ տարի կամ 2024 թվականին, արտադրության և այլ համաշխարհային արտադրության սահմանափակումներ: թույլ է տալիս.

Քանի որ IS-ը երկար ժամանակ եղել է Lexus-ի շարքի ամենաերիտասարդ մոդելներից մեկը, ինչպես նաև ամենահիշարժան և հուզիչներից մեկը (բացի LFA-ից) BMW M3 IS F սպորտային սեդանի նման տարբերակներով, պարզ է, որ Toyota-ի շքեղ ապրանքանիշը չի ցանկանում վատնել իր՝ որպես 3 Series-ի ճապոնական այլընտրանքի դժվարությամբ ձեռք բերված համբավը: 2025 թվականը չի կարող բավական շուտ գալ.

Միևնույն ժամանակ, պարոն Պապպասը հավելեց, որ ES-ն ավելի լավ կլինի գնորդների համար, ովքեր ցանկանում են գնել երեք տուփով Lexus սեդանը, նույնիսկ եթե դրա առջևի շարժիչի կոնֆիգուրացիան ճիշտ հակառակն է, ինչ ԻՊ-ն հանդես է եկել վերջին 23 տարիների ընթացքում:

«Անցումային տեսանկյունից ԻՊ-ը սպորտային սեդան է»,- ասել է նա։ «Օրինակ, ES-ը շքեղ սեդան է, բայց մենք ունենք F Sport-ը, այնպես որ մենք կտեսնենք, որ սպորտային IS-ի գնորդներից մի քանիսը կտեղափոխվեն դեպի (դա):

Ինչպես ավելի վաղ հաղորդվել էր, գոյություն ունեցող IS շարքը դադարեցվել է 2021 թվականի վերջին Ավստրալիայում, ինչպես նաև տարբեր այլ մոդելների հետ միասին, ներառյալ Lexus-ի սեփական RC կուպեն և CT հիբրիդային հեչբեքը, քանի որ նրանք չեն պահպանում անվտանգության նոր խիստ կանոնակարգերը, որոնք ուժի մեջ են մտել անցյալ նոյեմբերին: , բայց դեռ չի իրականացվել աշխարհի այլ վայրերում:

Մասնավորապես, ADR (Ավստրալիական դիզայնի կանոն) 85/00-ն ընդգրկում է բևեռային նոր վթարի թեստը, որով Lexus-ի այս հնացած մոդելները կհամապատասխանեն ապագա հոմոլոգացման պահանջներին:

Այլ շուկաներում ներկայիս IS-ը պահպանվում է և ակնկալվում է, որ կշարունակվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ 2025-ին կամ այս տարի կժամանի էլեկտրաէներգիայի փոխարինումը:

Տեսե՛ք այս վայրը։