Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորում՝ Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck և այլ զրոյական արտանետումների մեքենաներ շուտով:

Ford F-150 Lightning-ը թերևս ամենագրավիչ ամբողջովին էլեկտրական մեքենան է:

Վարչապետ Սքոթ Մորիսոնի հայտարարությունն այն մասին, որ էլեկտրական մեքենաները «չեն քաշելու ձեր կցասայլը. Այն չի պատրաստվում քարշակել ձեր նավակը: Այն ձեզ չի հասցնի ձեր սիրելի ընտանեկան ճամբարի վայրը» 2019-ի նախընտրական քարոզարշավի ժամանակ չի հնացել:

Մի կողմ դնելով այն փաստը, որ այն ժամանակին անճշտություն էր, 2021 թվականին այստեղ նստած՝ մենք էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (EV) հեղափոխության եզրին ենք՝ առաջնորդվող մեքենաներով, որոնք կարող են քարշակել և գնալ ճամբար: Իրականում, էլեկտրական մոտոցիկլետները կարող են էլ ավելի հեշտացնել քարշակը և ճամբարը, գոնե այն, ինչ մենք տեսել ենք մինչ այժմ:

Էլեկտրական մեքենաների այս նոր ալիքը գլխավորում են ամերիկյան բրենդները, ընդ որում՝ Ford-ը, Chevrolet-ը և Ram-ը հաստատել են, որ իրենց ամենահայտնի պիկապների էլեկտրական տարբերակները հասանելի կլինեն տասնամյակի կեսերին: Հետո նոր խաղացողներ կհայտնվեն Tesla-ից և Rivian-ից, ովքեր խոստանում են այլ բան առաջարկել։

Ահա որոշ էլեկտրական մեքենաներ, որոնք շուտով կկարողանան վայելել վարչապետը և մյուսները՝ քարշակելու, թե ճամբարի համար:

Ford F-150 Lightning

Աշխարհում ամենաշատ վաճառվող սարքն այժմ էլեկտրական է, և, ամենայն հավանականությամբ, այն առաջինը կլինի շուկայում, գոնե իր հայրենի ԱՄՆ-ում: Հաղորդվում է, որ Ford-ը ստացել է ավելի քան 100,000 պատվեր նոր էլեկտրական մեքենայի համար, և հեշտ է հասկանալ, թե ինչու է այն այդքան հայտնի:

Այն ունի երկշարժիչով լիաքարշակ շարժիչ և հասանելի է երկու տարբերակով՝ ստանդարտ մոդել՝ 318 կՎտ հզորությամբ և 370 կմ հեռահարությամբ, կամ ընդլայնված մոդել՝ 483 կմ հեռավորությամբ և ավելի հզոր 420 կՎտ/1051 Նմ հզորությամբ: Այսքան հզորությամբ և ոլորող մոմենտ ունեցող Ford-ն ասում է, որ մեծ պիկապը կարող է 0-XNUMX կմ/ժ արագություն կատարել «չորս վայրկյանի միջակայքում»:

Կարևորն այն է, որ այն ունի ահռելի 4536 կգ տարողություն (դա մեծ նավակ է, վարչապետ) և 907 կգ օգտակար բեռ: Այն նաև ունի 400 լիտր պահեստային տարածք գլխարկի տակ (որտեղ սովորաբար գտնվում է շարժիչը) և մի քանի հոսանքի վարդակներ, որոնք կարող են օգտագործվել գործիքների կամ ճամբարային սարքավորումների համար:

Ցավոք, Ford Australia-ն չի ասել, որ այստեղ կառաջարկի Lightning-ը, թեև նախկինում հետաքրքրություն է հայտնել F-150-ի նկատմամբ:

Tesla Kibertruk

Թեև F-150 Lightning-ը իր գոյություն ունեցող և արդեն հանրաճանաչ պիկապ բեռնատարի էլեկտրական տարբերակն է, Tesla-ն արմատապես այլ մոտեցում է ցուցաբերել իր Cybertruck-ի հետ: Ինչպես անունն է հուշում, սա ենթադրվում է, որ սա ժանրի ժամանակակից մոտեցում է իր անկյունային «կիբեր փանկ» տեսքով:

Ամերիկյան բրենդը պնդում է, որ եռաշարժիչով լիաքարշակ ֆլագմանային մոդելը կկարողանա 0 կմ/ժ արագություն զարգացնել 60 վայրկյանում, ինչպես սուպերքարը։ Կան նաև պլաններ ինչպես երկշարժիչով/լիաքարշակով, այնպես էլ միաշարժիչով/հետևաքարշակ տարբերակներով:

Cybertruck-ը ի սկզբանե պետք է վաճառքի հանվեր ԱՄՆ-ում մոտ հիմա (2021 թվականի վերջ), սակայն արտադրությունը հետաձգվել է մինչև 2022 թվականը: Հաշվի առնելով Tesla-ի ներկայությունը Ավստրալիայի շուկայում, Cybertruck-ի վաճառքի մեկնարկը պետք է լինի միայն ժամանակի հարց: Իհարկե, սա պետք է անցնի տեղական կանոնակարգեր, բայց դուք հավանաբար կարող եք մեկնարկի ամսաթիվ դնել 2023 թվականին:

GMC Hummer

General Motors-ի առաջին կարևոր պարտավորությունը էլեկտրական մեքենաների շուկայում Hummer անվանման պիտակի վերածնունդն է, թեև որպես GMC ապրանքանիշի մոդել, այլ ոչ թե որպես իր առանձին ապրանքանիշ: Ճիշտ է, բրենդը, որը ժամանակին հայտնի էր իր հսկայական գազով աշխատող ամենագնացներով, կգլխավորի GM-ի էլեկտրական շարժիչ ուժը:

Հայտարարվել է 2020-ի վերջին, այն պետք է վաճառքի հանվի ԱՄՆ-ում մինչև տարեվերջ, նախքան 2023-ին դառնալ ինքնուրույն ամենագնաց: Այն ներկայացնում է GM-ի նոր Ultium ընտանիքի էլեկտրական շարժիչների և մարտկոցների դեբյուտը, որոնք կարող են «խառնվել և համադրվել»: հարմար է ամերիկյան հսկայի ապրանքանիշի պորտֆելի տարբեր մոդելների համար:

Hummer-ում GM-ը կթողարկի Ultium-ի ողջ հզորությունը եռաշարժիչով, որը, ինչպես ասվում է, արտադրում է հսկայական 745 կՎտ/1400 Նմ: Այն լիաքարշակ կլինի՝ արտաճանապարհային համապատասխան կատարում ապահովելու համար և կունենա նաև մի քանի եզակի առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են ղեկը չորս անիվներով, որոնք թույլ կտան «քայլել խեցգետնի պես» և ունենալ ավելի ամուր շրջադարձի շառավիղ:

Մնում է պարզել, թե արդյոք GM-ը Hummer-ը կբերի Ավստրալիա, քանի որ չնայած այն հաստատվել է միայն ձախ ղեկով արտադրության համար, General Motors Specialty Vehicles (GMSV) ստեղծումը՝ ընտրված մոդելները աջ ղեկով փոխարկելու համար: Միգուցե.

Chevrolet Silverado EV

Թեև GMC Hummer-ը մեծ գործարք է General Motors-ի համար, հուլիսի հայտարարությունը, որ Silverado-ն կներկայացնի էլեկտրական տարբերակ, հավանաբար ամենակարևոր էլեկտրական մեքենան է ավտոհսկայի համար: Դա պայմանավորված է նրանով, որ Silverado-ն GM-ի ամենաշատ վաճառվող պիկապ բեռնատարն է, և նրա ամենամոտ մրցակիցը Ford F-150-ն է, ուստի, էլեկտրական տարբերակի ներդրմամբ, այն բացում է EV շուկան հսկայական պոտենցիալ լսարանի առջև:

Silverado-ն կօգտագործի նույն Ultium պլատֆորմը, ուժային համակարգը և մարտկոցները, ինչ Hummer-ը, ինչը նշանակում է, որ զույգի միջև նման արդյունավետություն և հնարավորություններ կան: Chevrolet-ը հաստատել է, որ 800 վոլտ մարտկոցի տեխնոլոգիան կաջակցի 350 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորմանը և Silverado-ին կտա 644 կմ հեռահարություն՝ գերազանցելով F-150 Lightning-ին:

Ինչպես Hummer-ի դեպքում, դեռևս ոչինչ չկա այն մասին, թե արդյոք մենք Ավստրալիայում ձեռք կբերենք ձախ ղեկով Silverado EV: Հաշվի առնելով GMSV-ի ուշադրությունը այրման էներգիայով աշխատող Silverado-ի և Chevrolet Corvette-ի նման ցածր ծավալով մեքենաների վաճառքի վրա, զարմանալի չէր լինի տեսնել, որ այն ավելացվել է շարքին, քանի որ EV-ների ժողովրդականությունը և պահանջարկը մեծանում են:

Ram Dakota և Ram 1500

Զարմանալի չէ, որ նրա երկու մերձավոր մրցակիցներն էլ հավատարիմ են EV պիկապ բեռնատարին, և Ռամը հետևել է օրինակին: Բայց սա հաստատեց ոչ միայն մեկ էլեկտրական մեքենա, այլեւ մի զույգ։

Այժմ Stellantis-ի ղեկավարության հսկողության ներքո (ֆրանսիական PSA Group-ի և Fiat-Chrysler-ի միաձուլումը) Ram-ը 1500 թվականին կներկայացնի էլեկտրական 2024, ինչպես նաև միջին չափի բոլորովին նոր մեքենա՝ Dakota կրծքանշանով:

Ram-ը կօգտագործի նոր EV պլատֆորմը, որը մշակվել է Stellantis-ի կողմից՝ թաքնված ամենագնացների և մարդատար մեքենաների համար՝ ստեղծելու իր մեծածախ 1500-ի էլեկտրական տարբերակը: Այն կունենա 800 վոլտ լարման էլեկտրական համակարգ արագ լիցքավորման համար և տեսական տիրույթ: մինչև 800 կմ. Stellantis-ը նաև հաստատել է, որ այն ունենալու է մինչև 330 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ, ինչը նշանակում է, որ տեղադրված երեք շարժիչներով Ram 1500-ը կարող է արտադրել մինչև 990 կՎտ հզորություն; գոնե տեսականորեն։

Նոր Dakota-ն կընդլայնի Ram-ի շարքը և կմրցի Toyota HiLux-ի և Ford Ranger-ի հետ: Այն հիմնված կլինի Stellantis մեքենայի մեծ հարթակի վրա, ինչը ենթադրում է, որ այն կլինի մոնոկոկ, քան շրջանակի վրա ավելի ամուր թափք: Բայց այն կկարողանա աշխատել նույն 800 վոլտ էլեկտրոնիկան և օգտագործել նույն 330 կՎտ հզորությամբ շարժիչները, ինչ 1500-ը:

Դեռևս վաղ է հաստատել, որ դրանք հասանելի կլինեն Ավստրալիայում, բայց հաշվի առնելով Stellantis-ի գլոբալ մոտեցումը և վաճառքի անվերջ թվացող ուժը, հավանական է, որ Dakota-ն կհայտնվի ապագա Ram Australia-ի ցուցասրահում:

Rivian R1T

Ինչպես Tesla Cybertruck-ը, այնպես էլ Rivian R1T-ն այլ մոտեցում է ցուցաբերում բեռնատարների/պիկապ բեռնատարների նկատմամբ: Ամերիկյան բոլորովին նոր բրենդը կդիտարկի իր մոդելը որպես պրեմիում առաջարկ, որը կարող է գնալ ամենուր հարմարավետությամբ և ոճով:

Amazon-ի և Ford-ի միլիարդավոր աջակցությամբ՝ նորաստեղծ ապրանքանիշը կարողացել է կայուն առաջընթաց գրանցել R1T-ի (և նրա ամենագնաց եղբոր՝ R1S-ի) 2018 թվականի Լոս Անջելեսի ավտոսրահում ներկայացնելուց հետո: Հիմնական պատճառն այն է, որ Rivian-ը մշակում է իր սեփական էլեկտրական շարժիչները, մարտկոցները և հարթակները:

Ընկերությունը պնդում է, որ R1T-ը կկարողանա սողալ դեպի վերև 100 տոկոս թեքություն, 350 մմ հեռավորություն գետնից և 900 մմ ջուր թափել: Բավական առանձնահատկություններ՝ ձեզ տանելու ձեր սիրելի ճամբարային վայրը, որտեղ, եթե ստուգել եք տարբերակը, կարող եք «Camp Kitchen»-ը դուրս հանել սկուտեղի և մահճակալի միջև գտնվող պահեստային թունելից: Այս ճամբարային խոհանոցն ունի զույգ ինդուկցիոն սալիկներ, լվացարան և բոլոր սարքավորումներն ու պարագաները, որոնք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն ճամբարային (կամ «գլամփինգ») հարմարավետ փորձի համար, ինչը պետք է նորություն լինի վարչապետի ականջին:

Թեև Rivian-ը ստիպված էր հետաձգել իր առաջին մեքենաների թողարկումը ԱՄՆ-ի հաճախորդների համար (մեծ մասամբ համաշխարհային կիսահաղորդիչների պակասի պատճառով), առաջին մատակարարումները դեռևս սպասվում են մինչև այս տարվա վերջ: Գործարկման ժամանակ R1T-ը կունենա 480 կմ հեռահարություն, սակայն մինչև 2022 թվականը կլինի 640 կմ հեռահար տարբերակ: Սրանից հետո նախատեսվում է թողարկել ավելի մատչելի մոդել՝ 400 կմ հզորության պաշարով։

Լավ նորությունն այն է, որ Rivian-ը բազմիցս հաստատել է, որ R1T-ն արտադրելու է աջ ղեկով, և մեքենասեր Ավստրալիան համարում է կարևոր շուկա: Կոնկրետ երբ պարզ չէ, բայց, ամենայն հավանականությամբ, դա կլինի ամենաուշը մինչև 2023 թվականը, քանի որ այն ակնկալում է բավարարել ԱՄՆ պահանջարկը 2022 թվականին: