Մեքենայի ապակիների էլեկտրոնային մգեցում

Ռուսաստանի Դաշնությունում ներկելու համար սահմանվում է 500 կամ 1000 ռուբլի տուգանք՝ այն հեռացնելու պարտավորությամբ։ Եվրոպայում խելացի տարբերակը լայնորեն կիրառվում և թույլատրվում է այնտեղ։ Էլեկտրոնային երանգավորումն անցնում է ճանապարհային ոստիկանության բոլոր ստուգումները։

Էլեկտրական երանգավորում՝ աշխատանքի տեսակներն ու սկզբունքը

Էլեկտրական երանգավորման առավելություններից մեկը, բացի այն, որ այն սոսնձման կարիք չունի, այն է, որ մեքենայի սեփականատերը կարող է փոխել ապակու մգեցման աստիճանը։ Դա արվում է առանցքային ֆոբի կամ ներկառուցված կարգավորիչի միջոցով:

Էլեկտրոնային երանգավորման մեթոդի մյուս առավելությունն այն է, որ այն չի կարգավորվում օրենքով։ Կարևոր է միայն, որ լույսի փոխանցումը լինի առնվազն 70%:

Աշխատանքային սկզբունքը.

1. Էլեկտրոնային երանգավորումը սնուցվում է 12 Վ հոսանքի աղբյուրից: Երբ մեքենայի բռնկումն անջատված է, ապակին էներգիա չի մատակարարվում:
2. Ապակե բյուրեղները գտնվում են կոկիկ վիճակում և ամբողջովին մուգ։
3. Երբ հոսանք է կիրառվում, բյուրեղները շարվում են ցանցի մեջ, և ապակին ավելի շատ լույս է թողնում: Որքան ինտենսիվ է կիրառվող լարումը, այնքան ավելի թափանցիկ է պատուհանը:

Ավտոմեքենայի սեփականատերը ինքնուրույն է ընտրում էլեկտրոնային երանգավորման մակարդակը կամ ընդհանրապես հեռացնում է այն։

Որո՞նք են էլեկտրականության տեսակները

Էլեկտրոնային ներկված ապակի արտադրելու մի քանի եղանակ կա.

• պոլիմերային հեղուկ բյուրեղային բաղադրություն (PDZhK);
• կասեցված մասնիկների համակարգ (SPD);
• էլեկտրաքրոմային կամ քիմիական ծածկույթ;
• Vario Plus Sky.

PDLC-ն պատկանում է հարավկորեացի ծրագրավորողներին: Տեխնոլոգիան հիմնված է հեղուկ բյուրեղային նյութի օգտագործման վրա, որը փոխազդում է հեղուկ պոլիմերի հետ: Երբ ուժը կիրառվում է, հատուկ կազմը կարծրանում է: Միևնույն ժամանակ, բյուրեղները դրա վրա ձևավորում են տարածքներ, որոնք փոխում են խելացի երանգի թափանցիկությունը։

Արտադրության մեջ կիրառվում է «սենդվիչի» սկզբունքը, երբ նյութը փակվում է երկու շերտերի մեջտեղում։ Էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է կարգավորիչի և ավտոմոբիլային ինվերտորների միջոցով թափանցիկ նյութին, որտեղ առաջանում է էլեկտրական դաշտ։ Երբ ուժը կիրառվում է, բյուրեղները ցանց են կազմում, լույսը թափանցում է նրանց միջով:

Ֆիլմը կարող է լինել կապույտ, սպիտակ և մոխրագույն: Ապակի լվանալիս մի օգտագործեք ուժեղ մաքրող միջոցներ:

SPD օգտագործելիս էլեկտրոնային ներկը պարունակում է ձողանման մասնիկներ, որոնք գտնվում են հեղուկում: Ֆիլմը դրվում է ապակիների միջև կամ ամրացվում է ներսից։

Երբ հոսանքն անջատված է, ապակին ամբողջովին անթափանց է: Երբ հոսանք է կիրառվում, հեղուկի բյուրեղները հավասարեցնում են և ապակին դարձնում թափանցիկ:

SPD տեխնոլոգիան թույլ է տալիս ճշգրիտ կարգավորել լույսի փոխանցման աստիճանը:

Էլեկտրաքրոմային մեքենաների ներկման առանձնահատկությունն այն է, որ դրա արտադրության մեջ օգտագործվում է քիմիական բաղադրություն, որը հանդես է գալիս որպես կատալիզատոր:

Փափուկ լույսի հաղորդման աստիճանի կարգավորում։ Երբ հոսանքը միացված է, այն մթնում է ծայրից դեպի կենտրոն: Դրանից հետո թափանցիկությունը մնում է անփոփոխ։ Ներսից տեսանելիությունը դեռ լավ է, էլեկտրական երանգավորումը չի խանգարում վարելուն։

Vario Plus Sky-ը էլեկտրական մգեցված լամինացված ապակի է, որն արտադրվում է AGP-ի կողմից: Ակնհայտ նրբությամբ, ուժն ու հուսալիությունը ավելացել են: Ապակին նորմալից 4 անգամ ավելի բարձր ճնշման է դիմանում: Այն կառավարվում է հատուկ բանալիով:

Էլեկտրոնային երանգավորման այլընտրանքային առաջարկներ կան չինացի արտադրողներից, որոնց գինը 2 անգամ ցածր է, բայց այս ֆիլմը գնելիս պետք է մտածել դրա որակի մասին, անվտանգ օգտագործման երաշխիքներ չկան։

Էլեկտրոնացման առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները ներառում են.

• ապակու թափանցիկության ցանկացած աստիճան սահմանելու ունակություն՝ օգտագործելով խելացի երանգավորում;
• լրացուցիչ ուլտրամանուշակագույն պաշտպանություն;
• վառելիքի խնայողություն մեքենայի օդորակիչի շահագործման ընթացքում;
• ձայնամեկուսացման և հարվածային դիմադրության ավելի բարձր մակարդակ՝ կիրառվող բազմաշերտ տեխնոլոգիայի շնորհիվ:

Թերությունները ներառում են.

1. ավելի բարձր արժեք:
2. Ինքնուրույն խելացի ապակի տեղադրելու անկարողություն: Տեղադրումը կարող է իրականացվել միայն մասնագետի կողմից:
3. Թափանցիկությունը պահպանելու համար մշտական ​​էլեկտրամատակարարման անհրաժեշտությունը: Սա վատ է մարտկոցի համար:
4. Փոքր առաջարկ շուկայում. Ռուսաստանում արտադրություն չկա.

Էլեկտրոնային երանգավորում՝ տեղադրման գինը

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ Ռուսաստանում և ԱՊՀ երկրներում խելացի ներկանյութերի արտադրությունը նոր է սկսում թափ հավաքել, ճշգրիտ թիվ տալ հնարավոր չէ։ Պիտակի գինը կախված է մի քանի չափանիշներից.

Որքա՞ն արժե ավտոմեքենայի էլեկտրոնային ներկումը առանձին դեպքերում.

1. Պրեմիում խելացի ակնոցների տեղադրման դեպքում գինը հասնում է 190-210 հազար ռուբլու: Միևնույն ժամանակ, մեքենայի սեփականատերը ստանում է պիքսելների և գրադիենտի բացակայություն, 1,5 տարվա երաշխիք և մինչև 1,5 րոպե բռնկման արագություն:
2. Պրեմիում մեքենայի վրա պատուհանների էլեկտրոնային մգեցման տեղադրման ժամանակ գինը 100 հազարից մինչև 125 հազար ռուբլի է: Այս դեպքում տեղադրման ժամկետը կկազմի մինչև 5 շաբաթ: Արտադրողը տալիս է 1 տարի երաշխիք։

Հնարավոր է էլեկտրոնային գունազարդման ինքնուրույն արտադրության տարբերակը։ Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի.

• գրենական դանակ;
• երանգային ֆիլմ;
• անձեռոցիկներ;
• ռետինե սպաթուլաներ;
• կանոն.

Տոնավորումն իրականացվում է մի քանի փուլով.

1. Չափեք ապակին և պատրաստեք բլանկներ 1 սմ լուսանցքով:
2. Հեռացրեք պաշտպանիչ շերտը:
3. Կիրառեք էլեկտրոնային երանգ:
4. Մեղմորեն հարթեցրեք այն կենտրոնից:
5. Կտրեք ֆիլմի բոլոր կտորները, որոնք դուրս են եկել ապակու եզրերից:
6. Միացրեք կարգավորիչը և ինվերտորը:
7. Հեռացրեք մաշկի տակ գտնվող կոնտակտները, դրանք մեկուսացնելուց հետո:

Ինքնատեղադրման համար նախատեսված հավաքածուն կարժենա մոտ 50 հազար ռուբլի:

Հետ, որ արդյունքում

Մեքենաների էլեկտրոնային մգեցման տեղադրման դրական և բացասական կողմերը կշռելուց հետո կարող ենք եզրակացնել, որ այն ավելի շատ առավելություններ ունի, քան թերություններ:

Նախ, դա օգտագործման հեշտությունն է: Կարգավորումը տեղի է ունենում կոճակի սեղմումով: Նաև երանգավորումը զարդարում է մեքենան, ավելի լուրջ տեսք հաղորդում։ Նրա ներկայությունը թաքցնում է հետաքրքրասեր աչքերից այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում մեքենայի ներսում։