Էլեկտրական սկուտերներ և երթևեկության կանոններ. կանոնները դեռ վատ են հասկացվում
Հանրային ճանապարհներին էլեկտրական սկուտերների օգտագործումը կարգավորող կանոնները, որոնք 2019 թվականից ինտեգրվել են ճանապարհային կոդի մեջ, դեռ քիչ են հայտնի օգտատերերին։
25 թվականի հոկտեմբերի 2019-ից էլեկտրական սկուտերները ենթակա են հատուկ կանոնների, որոնք կարգավորում են դրանց տեղաշարժը օգտակար երթուղիով։ Թեև ֆրանսիացիների 11%-ը կանոնավոր կերպով օգտվում է էլեկտրական սկուտերներից և այլ մասնավոր մոտոհրաձգային տրանսպորտային միջոցներից (EDPM), միայն 57%-ն է տեղյակ կանոններին, համաձայն Ֆրանսիայի ապահովագրական ֆեդերացիայի (FFA), Assurance Prévention-ի և Ապահովագրական ֆեդերացիայի վերջին ուսումնասիրության: Միկրոշարժունակության մասնագետներ (FP2M):
Մասնավորապես, հարցվածների 21%-ը չգիտի, որ մայթերով մեքենա վարելն արգելված է, 37%-ը՝ 25 կմ/ժ արագությունը սահմանափակված, 38%-ը՝ մեքենա վարելն արգելված է 2, իսկ 46%-ը՝ արգելված։ արգելվում է ականջակալներ կրել կամ հեռախոսը ձեռքում պահել։
Բացի ճանապարհային երթևեկության համապատասխանությունից, ուսումնասիրությունը բարձրացնում է նաև ապահովագրության հարցը: Էլեկտրական սկուտերների սեփականատերերի միայն 66%-ը գիտի, որ երրորդ անձանց պատասխանատվության ապահովագրությունը պարտադիր է: Միայն 62%-ն է ասել, որ գնել է այն:
«Ճանապարհային երթևեկության կանոնակարգում էլեկտրական սկուտերների և այլ EDPM-ների ընդգրկումից մեկ տարի անց, ապահովագրական ասպեկտները և, ավելի լայն, պատասխանատվության հայեցակարգը մնում են անհասկանալի շատ օգտվողների համար: Այնուամենայնիվ, ճանապարհային բոլոր օգտվողներին պաշտպանելու համար բոլորից պահանջվում է ապահովագրել իրեն նախքան EDPM-ն օգտագործելը: Ոլորտի բոլոր դերակատարները պետք է շարունակեն կրթվել այս ապահովագրական պարտավորության վերաբերյալ»:բացատրում է Ստեֆան Պենեն՝ Ֆրանսիայի ապահովագրական ֆեդերացիայի գլխավոր ներկայացուցչի տեղակալ և Assurance Prevention ասոցիացիայի ներկայացուցիչ:
