Անսովոր տանկերի դարաշրջան
Անսովոր տանկերի դարաշրջան
Մարկ I-ի նշանով առաջին տանկերն օգտագործվել են 1916 թվականին բրիտանացիների կողմից Սոմմի ճակատամարտում՝ ի պաշտպանություն հետևակի: Առաջին զանգվածային տանկային հարձակումը տեղի է ունեցել 1917 թվականին Կամբրայի ճակատամարտի ժամանակ։ Այս իրադարձությունների XNUMX-ամյակի կապակցությամբ թույլ տվեք ներկայացնել տանկերի քիչ հայտնի մոդելների և կոնցեպտների ակնարկ՝ եզակի և պարադոքսալ ձևավորումներ:
Առաջին իսկական զրահամեքենաները XNUMX-րդ դարի առաջին տասնամյակում մշակված զրահամեքենաներն էին, որոնք սովորաբար հագեցած էին գնդացիրով կամ թեթև թնդանոթով: Ժամանակի ընթացքում ավելի մեծ և ծանր մեքենաների վրա զենքի և տրամաչափի քանակն ավելացավ։ Այդ ժամանակ նրանք արագ էին և լավ պաշտպանում անձնակազմին հրացանի կրակից և բեկորներից։ Սակայն նրանք ունեին էական թերություն՝ շատ վատ էին աշխատում կամ ընդհանրապես չէին աշխատում։
ասֆալտապատ ճանապարհներից դուրս...
Այս խնդիրը լուծելու համար 1914 թվականի վերջից Մեծ Բրիտանիայում փորձեր արվեցին համոզել բրիտանական ռազմական գրասենյակի սպաներին թրթուրավոր գյուղատնտեսական տրակտորների վրա հիմնված զինված, զրահապատ մարտական մեքենաների կառուցման անհրաժեշտության մասին։ Այս ուղղությամբ առաջին փորձերը կատարվել են 1911 թվականին (ավստրիացի Գյունտեր Բուրստինի և ավստրալացի Լանսելոտ դե Մոլայի կողմից), սակայն դրանք չեն ճանաչվել որոշում կայացնողների կողմից։ Այս անգամ, սակայն, այն ստացվեց, և մեկ տարի անց բրիտանացի փոխգնդապետ Էռնեստ Սվինթոնը, մայոր Ուոլթեր Գորդոն Ուիլսոնը և Ուիլյամ Թրիտոնը նախագծեցին և կառուցեցին Little Willie տանկի նախատիպը (Little Willie), իսկ աշխատանքներն իրենք՝ քողարկելու համար: դրանք - թաքնված էին Tank ծածկագրի տակ: Այս բառը դեռ շատ լեզուներում օգտագործվում է տանկը նկարագրելու համար:
Հայեցակարգի էվոլյուցիայի ճանապարհին մինչև 1916 թվականի հունվարը կառուցվեցին և հաջողությամբ փորձարկվեցին ադամանդաձև հայտնի Mark I տանկերի նախատիպերը: Նրանք առաջինն էին, որ մասնակցեցին 1916 թվականի սեպտեմբերին Սոմմի ճակատամարտին, ինչպես նաև դարձան Առաջին համաշխարհային պատերազմին Բրիտանիայի մասնակցության խորհրդանիշներից մեկը։ Mark I տանկերը և նրանց իրավահաջորդները արտադրվել են երկու տարբերակով՝ «արական» (Արական), զինված 2 թնդանոթով և 3 գնդացիրով (2 x 57 մմ և 3 x 8 մմ Hotchkiss) և «իգական» (Female), զինված 5 թնդանոթներով։ ինքնաձիգ գնդացիրներ (1 x 8 մմ Hotchkiss և 4 x 7,7 մմ Vickers), սակայն հետագա տարբերակներում փոխվեցին զենքի մանրամասները:
Mark I-ի տարբերակները ունեին համապատասխանաբար 27 և 28 տոննա ընդհանուր քաշ; նրանց բնորոշ առանձնահատկությունը համեմատաբար փոքր կորպուսն էր՝ կախված ադամանդաձև խոշոր կառույցների միջև՝ զրահապատ սփոններով կողքերի երկայնքով, որոնք ամբողջությամբ իրար էին պահում թրթուրներով։ Գծավոր զրահը 6-ից 12 մմ հաստություն ուներ և պաշտպանված էր միայն գնդացիրների կրակից: Շատ բարդ շարժիչ համակարգ՝ բաղկացած 16 մխոցանի Daimler-Knight շարժիչից՝ 105 ձիաուժ հզորությամբ։ և փոխանցման տուփերի և ճարմանդների երկու հավաքածու, աշխատելու համար պահանջվում էր 4 մարդ՝ ընդհանուր առմամբ անձնակազմի 8 անդամ՝ 2 յուրաքանչյուր ուղու համար: Այսպիսով, տանկը շատ մեծ էր (9,92 մ երկարությամբ «պոչով», որը հեշտացնում է խրամատների կառավարումը և հաղթահարումը, 4,03 մ լայնություն՝ սպոնոններով և 2,44 մ բարձրություն) և ցածր արագություն (առավելագույն արագությունը մինչև 6 կմ/ժ), բայց բավական արդյունավետ միջոց էր հետևակայիններին աջակցելու համար։ Ընդհանուր առմամբ առաքվել է 150 Mark I տանկ, և դրա մշակմանը հետևել են շատ ու շատ այլ մոդելներ:
