Այս Indy 500 ձայնագրությունները ձեզ կդնեն հինգերորդ աստիճանի

Քսան տասնինինը «The Greatest Spectacle in Racing»-ի 103-րդ փուլն է: Ամերիկայի ամենահայտնի և հեղինակավոր ավտոմրցավազքի Ինդիանապոլիսի խորհրդանշական Brickyard-ում երեսունվեց մեքենա կշարունակվի: Բոլոր հեծանվորդները կպայքարեն հաղթանակի և հաղթողների շրջանում կաթ խմելու հնարավորության համար, բայց միայն մեկը կհաղթի: Իր պատմության ընթացքում Indy 500-ը տեսել է աշխարհի լավագույն վարորդներից և թիմերից մի քանիսը, ովքեր մրցում են Borg-Warner Trophy-ի համար ավելի քան 200 դժվարին պտույտների ընթացքում: Ահա լավագույն ռեկորդները, որոնք կօգնեն ձեզ նախապատրաստվել այս տարվա մրցարշավին:

Չեք հավատա, թե քանի տարեկան է եղել ամենաերիտասարդ հաղթողը։

Ամենաարագ միջին շահույթը

Մենք պատրաստվում ենք սկսել ռեկորդից, որն ամփոփում է Indy 500-ի արագությունը… 2013 թվականին Թոնի Կանաանը, մրցելով KV Racing Technologies թիմի հետ, հաղթեց մրցավազքում երբևէ գրանցված ամենաբարձր միջին արագությամբ։

Ռայան Հանթեր-Ռեյից առաջ դեպի վանդակավոր դրոշի ճանապարհին Կանաանը միջինը 187.433 մղոն/ժ արագություն է կատարել 199 շրջանի ընթացքում: Դա բավականին արագ է: Պատկերացրեք, թե ինչպիսի ոգևորություն կունենաք, եթե ձեզ թույլատրեն երթևեկել մայրուղով երեք անգամ ավելի արագ, քան թույլատրված է աշխատել։

Ամենացածր միջին շահույթը

Սպեկտրի հակառակ կողմում նվազագույն միջին հաղթանակի արագությունը սահմանել է Ռեյ Հարունը Marmon Wasp-ի վրա 1911 թվականին: Նրա միջին արագությունը 200 պտույտում կազմել է 74.59 մղոն/ժ: Թեև այս ցուցանիշը այժմ տպավորիչ չէ, 1911 թվականին այն անիծյալ արագ էր:

Համեմատության համար նշենք, որ 1911 թվականի Ford Model T-ն ուներ մոտ 40-45 մղոն/ժ առավելագույն արագություն: Նույն տարին տեսնում է նաև առաջին պաշտոնական Indianapolis 500-ը, ինչպես մենք գիտենք: Մուտքի արժեքը՝ 1 դոլար։

Ամենաարագ շրջանը մրցավազքում

1996 թվականին Ֆորմուլա 1-ի նախկին ավտոարշավորդ Էդի Չիվերը սահմանեց շրջանի ռեկորդ, որը դեռ պահպանվում է մինչ օրս: Մրցավազքի ընթացքում Չիվերը շրջանցեց 236.103 մղոն/ժ արագությամբ: Չնայած իր ռեկորդային շրջանին, Չիվերն ավարտեց մրցավազքը 11-րդ տեղում:

Շատ հեծյալներ փորձեցին, բայց ոչ ոք չկարողացավ հավասարվել Չիվերի արագությանը այդ ճակատագրական օրը: Երկու տարի անց Չիվերը շահեց 500-ը Instant Classic-ում:

Շարունակեք պարզել, թե որ անհավանական հեծանվորդն ունի Indy 500-ում ամենաշատ անընդմեջ հաղթանակները:

Կարիերայի հաղթանակների մեծ մասը՝ վարորդ

Երեք հեծյալներ կիսում են այս զարմանալի և առանձնահատուկ պատիվը, և նրանք բոլորն էլ լեգենդներ են իրենց իրավունքով: Էյ Ջեյ Ֆոյթը, Ալ Ունսերը և Ռիկ Միերսը 500-ական անգամ հաղթել են Indy 4-ում։ Վոյթը դա արել է 1961, 1964, 1967 և 1977 թվականներին:

Ունսերը կատարել է իր քառաբանությունը 1970, 1971, 1978 և 1987 թվականներին։ Մեերսը նկարահանել է 1979, 1984, 1988 և 1991 թվականներին: Մրցավազքում մեկ անգամ հաղթելն առանձնահատուկ է, կրկնությունը քեզ դարձնում է լավագույններից մեկը, իսկ չորս անգամ դա քեզ լեգենդ է դարձնում:

Կարիերայի հաղթանակներ - թիմ/սեփականատեր

Ռոջեր Պենսկեն թոշակի է անցել մրցարշավային մեքենաներից 1965 թվականին։ Նա մասնակցել է Ֆորմուլա 1-ի երկու մրցավազքի, եղել է չորս անգամ SCCA-ի փոխչեմպիոն, հաղթել է NASCAR Late Model Race-ում Riverside Speedway-ում 1963 թվականին և համարվում էր չափազանց տաղանդավոր վարորդ։

Այնուամենայնիվ, նրա տաղանդը որպես թիմի սեփականատեր, անկասկած, ավելի մեծ է, քանի որ նա հաղթել է Indy 500-ը 15 անգամ: Նրա առաջին հաղթանակը եղավ Մարկ Դոնոգուի հետ 1972 թվականին, իսկ վերջինը 2018 թվականին՝ Willpower-ի հետ:

Ամենաշատ անընդմեջ հաղթանակներ – վարորդ

Հինգ հեծանվորդներ անընդմեջ հաղթել են Indy 500-ում: Մինչ օրս ոչ ոք չի կարողացել երեք անգամ անընդմեջ հաղթել մրցավազքում, ինչը վկայում է մրցավազքի դժվարության և մրցակցության մասշտաբների մասին:

Վարորդ Ուիլբուր Շոուն հաղթել է 1939 և 1940 թվականներին, Մորի Ռոուզը՝ 1947 և 1948 թվականներին: Այնուհետև Բիլ Վուկովիչը հաղթել է 1953 և 1954 թվականներին, իսկ Ալ Ունսերը հաղթել է 1970 և 1971 թվականներին, իսկ Հելիո Կաստրոնևեսը 2001 և 2002 թվականներին:

Ամենաերիտասարդ հաղթողը

Troy Rutman-ը հաղթեց 1952 թվականի Indy 500-ում 22 տարեկան 80 օրական նուրբ տարիքում: Տրոյը ևս ութ անգամ մասնակցեց 500-ում, բայց միայն երկու անգամ ավարտեց, քանի որ այդ ութ փորձերից 6-ում մեխանիկական խնդիրներ ունեցավ:

Երեսունհինգից հետո մեկ այլ ռեկորդ կսահմանվի, բայց ոչ Ռութմանի կողմից։ Ամենատարեց վարորդը, ով երբևէ հաղթել է The Greatest Spectacle-ը Racing-ում, կմտնի հաղթողների շարք:

Գուշակեք, թե ով կարող է լինել:

ամենատարեց հաղթողը

Լեգենդար Ալ Ունսերը ամենատարեց հեծանվորդն է, ով հաղթել է Indy 500 մրցավազքում: Նրան հինգ օր էր մնացել իր 48-ամյակին, երբ նա հաղթեց մրցավազքում 1987 թվականին՝ Ինդի 500-ի իր չորս հաղթանակների եզրափակիչը:

Ունսերը շարունակեց մրցարշավը մինչև 1994 թվականը, երբ նա թոշակի անցավ 500 տարեկանում 55-ի համար որակավորում ստանալուց հետո: Թոշակի անցնելու ժամանակ նա ամենահին սպորտային մրցարշավորդներից մեկն էր։

Ամենաբարձր միավորը կին վարորդների շրջանում

Սա ռեկորդ է, որը մոտ ապագայում անպայման կնվազի: Ավելի ու ավելի շատ տաղանդավոր կին վարորդներ են իրենց ճանապարհը գտնում բարձր մակարդակի ավտոսպորտի մեջ, և սպորտն ընդհանուր առմամբ շատ ավելի լավն է դրա համար: Մինչ հաջորդ աստղի հայտնվելը, Indy 500-ի ամենաբարձր միավորներով կին օդաչուն կլինի Դանիկա Պատրիկը:

2009 թվականին Պատրիկը, որն այն ժամանակ վարում էր Andretti Green Racing-ի համար, գրավեց պատվավոր 3-րդ տեղը։ Նա ունի կարիերայի մեկ հաղթանակ Indycar սերիայում, Indy Japan 300-ում Twin Ring Motegi-ում 2008 թվականին:

Հաղթանակի ամենամեծ սահմանը

Ֆրանսիացի մրցարշավի աստղ Ժյուլ Գուն ռեկորդակիր է Indy 500 մրցավազքում հաղթանակի ամենաերկար տարբերությամբ՝ ապշեցուցիչ 13 րոպե 8.4 վայրկյան 1913 թվականի մրցավազքում: Գուն նաև առաջին ֆրանսիացին և եվրոպացին էր, ով հաղթեց մրցավազքում:

Հաղորդվում է, որ նա մեքենա վարելիս չորս շիշ շամպայն է խմել և ասել. «Առանց լավ գինու ես չէի կարող հաղթել»: Հաջորդ տարի Indy 500-ի վրա հարբած մեքենա վարելը ակնհայտ պատճառներով արգելվեց:

Հաղթանակի ամենափոքր մարժա

1992-ին Indy 500-ի էպիկական ավարտը տեղի ունեցավ. կրկնակի հաղթող Ալ Ունսեր կրտսերը հաղթեց Սքոթ Գուդիարին ընդամենը 2 վայրկյանով: «Արագ» բառը կարդալու համար ավելի շատ ժամանակ է պահանջվում, քան երկու մեքենաների միջև եղած հեռավորությունը:

Սա Goodyear-ի առաջին տարին էր Indy-ում: Նա կրկին զբաղեցրեց երկրորդ տեղը 1997 թվականին և երկրորդ տեղը զբաղեցրեց Լե Մանում 2 թվականին՝ վարելով 1996 թվականի արտադրության Porsche GT մեքենա: Այնքան մոտ և այնքան հեռու:

Եվ առաջ մենք կիմանանք, թե արշավորդներից ով է կատարել բոլոր ժամանակների Indy 500-ի ամենաշատ պտույտները:

Կարիերայի շրջանների մեծ մասը

1965-ից 1990 թվականներին, և այնուհետև 1992-ից 1993 թվականներին լեգենդար Ալ Ունսերը վազեց Indy 500-ում: Չնայած նրան, որ նա ունի չորս հաղթանակ, նա կարող է նաև պնդել, որ 644 պտույտներով ամենաշատ պտույտներն է անցկացրել շրջանի վրա: սկսվում է բազմամյա կարիերա՝ 27 կարիերայով:

Նույնիսկ ավելի անհավանական է, որ 1978 թվականին Ալ Ունսերը հաղթեց Indy 500, Pocono 500 և Ontario 500: Դա մեկ տարվա ընթացքում երեք 500 մղոն հաղթանակ է:

Շրջումներ Առաջնորդվելով կրկնակի ռեկորդ

1912 թվականի 500 Ինդի մրցավազքը եզակի իրադարձություն էր և նշանավոր է նրանով, որ վարորդը ռեկորդ է սահմանել առանց հաղթանակի մրցավազքում անցկացրած ամենաշատ շրջանների, ինչպես նաև հաղթողի կողմից անցկացրած նվազագույն շրջանների ռեկորդով:

Ռալֆ Դե Պալման գլխավորում էր մրցավազքը երրորդ շրջանում և սկսեց հեռանալ դաշտից: Իր 199-ի 200-րդ շրջափուլում նրա մեքենան հոսանքազրկվեց ուղիղ հետևի մասում: Նա և իր մեխանիկը մեքենան հրեցին ավարտի գիծը, որպեսզի ավարտեն մրցավազքի ամենաշատ շրջանները (196) հետ հաղթող Ջո Դոուսոնից, ով երկուսով գլխավորեց բոլոր հաղթողներից ամենաքիչ շրջանները:

Շրջադարձների մեծ մասը վարում է նորեկ վարորդը

Indy 500-ի կրկնակի չեմպիոն Խուան Պաբլո Մոնտոյան 167 պտույտից 200-ը կատարել է 2000 թվականի իր հաղթանակի ճանապարհին: Սա Indy 500-ում նորեկի կողմից երբևէ գրանցված ամենաբարձր արդյունքն է:

Մոնտոյայի հաղթանակն այդ տարի առաջինն էր նորեկի համար 1966 թվականից ի վեր: Նրանից 15 տարի պահանջվեց՝ 15 թվականին 2015-րդ տեղը զբաղեցնելուց հետո երկրորդ հաղթանակը տանելու համար: Հաղթանակների միջև այս 15 տարվա ընդմիջումը հիանալի հիշեցում է այն մասին, թե որքան դժվար է Indy 500-ին տիրապետելը:

Հեծանվորդը գլխավորել է Indy 500 մրցարշավների մեծ մասը և այս ցուցակում հաջորդն է:

Մրցավազքների մեծ մասն ավարտվել է առանց հաղթանակի

Ռեքս Մեյսը կասկածելի համբավ ունի, քանի որ նա ինը անգամ գլխավորել է Indy 500-ը, սակայն չկարողացավ դրանցից ոչ մեկը հաղթանակի վերածել: Մեյսը անհերքելիորեն արագ էր՝ չորս անգամ սկսելով մրցավազքում բևեռից և առաջին շարքից սկսած 12 անգամներից յոթը, որոնք նա մասնակցել է Ինդիում:

Ցավոք, նրա լավագույն արդյունքները գրանցվեցին 1940 և 1941 թվականներին, երբ նա երկու մրցարշավներում էլ զբաղեցրեց երկրորդ տեղը: Ցավոք սրտի, Մեյսը մահացել է ավտովթարից 1949 թվականին 36 տարեկան հասակում մրցարշավի ժամանակ։

Ամենաշատ հաղթանակները բևեռային դիրքից

Rick "Rocket Rick" Mears-ը ռեկորդային 500 հաղթանակ է գրանցել Indy 1979-ում: Նույնքան ուշագրավ է, որ դրանցից երեքը նա հաղթել է բևեռից (1988, 1991, 3): Mears-ը նաև Indycar սերիայի եռակի չեմպիոն է, ով նվաճել է թագը 1979, 1981 և XNUMX թվականներին:

Ռիկ Միերսը օտար չէ առաջին շարքում մեկնարկելու համար: Ռիկ Միերսն իր կարիերայի ընթացքում ունի 38 «Indycar» պոլե դիրք: Այսօր Indy պատկերակը աշխատում է որպես Penske Racing-ի և Helio Castroneves-ի խորհրդատու:

Ամենաշատ կարիերայի Indy 500 սկսվում

Սպորտի մեկ այլ լեգենդ՝ Էյ Ջեյ Ֆոյտը, ապշեցուցիչ վիճակագրություն ունի: Indy 500-ում իր չորս հաղթանակների հետ մեկտեղ, Վոյթն ունի կարիերայի ամենաշատ մեկնարկը 35 տարեկան բոլոր մրցարշավորդներից: Ճիշտ է, նա ամեն տարի վազում է Indy 500-ով 35 թվականից սկսած 1958 անընդմեջ տարիներ:

Voith-ը նաև եզակի է որպես մրցարշավի վարորդ, քանի որ նա մրցել է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի շարժիչով մեքենաներով. նրա չորս հաղթանակները հավասարապես բաշխված են երկու կոնֆիգուրացիաների միջև:

Ամենաքիչ թվով մեքենաներ վերջնագծին

1966 թվականի Indy 500 մրցավազքը պետք է դառնա բոլոր ժամանակների մեծագույն մրցավազքներից մեկը: Դաշտը լեփ-լեցուն էր աշխարհի ամենատաղանդավոր վարորդներով, ներառյալ սըր Ջեքի Ստյուարտը, Ջիմ Քլարկը, Մարիո Անդրետին, Գրեհեմ Հիլը, Դեն Գերնին, Պարնելի Ջոնսը, Ալ Ունսերը, Էյ Ջեյ Ֆոյտը և Քեյլ Յարբորոն:

Այսօր, ցավոք, այս տարին հիշվում է որպես ավարտի գծում ամենաքիչ թվով մեքենաների տարի. 7 մեկնարկողներից միայն 33-ն են ավարտել 200 շրջանը: Առաջին շրջանում տեղի ունեցած վթարի հետևանքով մեխանիկական խնդիրների պատճառով 11 մեքենա ոչնչացվեց, ևս 15-ը վթարի ենթարկվեց:

Հաղթողի ամենացածր մեկնարկային դիրքը

Եռակի հաղթող և փառքի սրահ Լուի Մեյերը սկսել է 3 թվականի Indy 1936-ը 500-րդ տեղում: Այդ տարի նա տարավ հաղթանակը, որը 28 հաղթանակներից իր երրորդն էր՝ տանելով 500 շրջան: Մեյերը որպես վարորդ թոշակի անցավ 96-ին և վերադարձավ աշխատանքի որպես մեխանիկ և շարժիչներ շինարար:

Դեյլ Դրեյքի հետ միասին նա կստանձնի Offenhauser շարժիչների գործարանի կառավարումը և նրանք միասին կնախագծեն և կարտադրեն Meyer-Drake Offy շարժիչները, որոնք գերիշխող կլինեն Indy racing-ում: Այս շարժիչները շատ երկար ժամանակ սնուցում են Indy 500-ի յուրաքանչյուր հաղթողի:

Ամենաքիչ pit stops

Փիթ-ստոպները դարձել են մրցարշավի և մրցարշավի ռազմավարության մաս: Օգտագործելով դրանք ձեր օգտին, հաճախ որոշում է, թե ով է հաղթում, ով է պարտվում և ով պետք է շատ վառելիք ծախսի մրցավազքի ավարտին հասնելու համար ժամանակ խնայելու համար:

Կհավատա՞ք, որ Indy 500-ի պատմության մեջ չորս մեքենա ավարտել են մի ամբողջ մրցավազք՝ առանց մեկ փիթ-ստոպի: Դեյվ Էվանսն առաջին անգամ դա արեց 1931 թվականին, որին հաջորդեց Քլիֆ Բերգերը 1941 թվականին, Ջիմի Ջեքսոնը 1949 թվականին և Ջոնի Մունցը 1949 թվականին։