Սա Kia Stinger-ի իրավահաջորդն է: Ջրածնային շարժիչով Vision FK կոնցեպտը կասկածելիորեն նման է հիվանդ Kia սպորտային սեդանի:
Մենք կարծում ենք, որ Hyundai Group-ի Vision FK կոնցեպտը սարսափելի ծանոթ տեսք ունի:
Hyundai-ն լրացուցիչ մանրամասներ է բացահայտել իր ջրածնային սպորտային մեքենայի մասին, ներառյալ այն, որ այն համագործակցում է էլեկտրական սուպերմեքենա արտադրող Rimac-ի հետ, սակայն ավելի ուշադիր զննելով այն ավելի ծանոթ է թվում, քան առաջին անգամ երևում էր:
Vision FK-ի ուրվագիծը նման է ծանոթ Hyundai Group մեքենայի, մասնավորապես Kia Stinger սպորտային սեդանի:
Սա արտացոլվում է նրա թեթև պրոֆիլում, լայն դիրքով և նույնիսկ մեծ մանրամասներով պատուհանի գծով, ներառյալ կողային օդափոխիչները և հետևի սփոյլերը: Թեև սա հեռու է հաստատումից, որ սա մեծապես փոփոխված Stinger է, նմանությունն անհերքելի է:
Այն, անկասկած, ավելի լայն ուղի ունի, քան Stinger-ը, և ունի երկու դուռ՝ իր հետևի ջրածնի և էլեկտրական հոսանքի հանդերձանքի համար տեղ ազատելու համար, ինչպես նաև լրացուցիչ օդի ընդունիչներ կամ օդափոխություն հետևի առանցքի շուրջ:
Hyundai-ն նաև պարզել է, որ Vision FK-ի էլեկտրական շարժիչ բաղադրիչները պատրաստված են Rimac-ի հետ համագործակցությամբ և կունենան նաև պտտվող մոմենտների վեկտորավորման առաջադեմ առանձնահատկություններ՝ շնորհիվ երկշարժիչի տեղադրման, թեև երկուսն էլ տեղակայված են հետևի առանցքի վրա:
Hyundai-ն ասում է, որ այն կունենա ավելի քան 500 կՎտ հզորություն, 0-100 կմ/ժ արագությունը չորս վայրկյանից քիչ ժամանակում և 500 կմ-ից ավելի հեռահարություն: Հետաքրքիր է, որ այն նաև համատեղում է ջրածնի վառելիքի բջիջների կույտը միացված հիբրիդային բաղադրիչների հետ:
Ճաղավանդակը և LED լուսարձակներն ավելի շատ Kia-ի են նման, քան Hyundai-ի որևէ այլ բան:
Hyundai Group-ի R&D ղեկավար Ալբերտ Բեյրմանը խոստովանեց, որ FK կոնցեպտը «այժմ չի կարող հաղթել BEV-ին» կատարողականի առումով, «բայց մենք դեռ սկզբում ենք. կգա մի ժամանակ, երբ ավտոսպորտում մրցակցությունը շատ կլինի: կոշտ - դա իսկապես դժվար է» վարժություն»:
«Սա լրացուցիչ իրավիճակ է, կարծում ենք, որ սպորտային մեքենաների ոլորտում մրցակցությունը կարագացնի զարգացումը»,- հավելեց նա։
Դժվար է հերքել Vision FK-ի դռան շրջանակի, գլխարկի գծերի և մարմնի մոտիվների նմանությունները:
Պարոն Բեյրմանը նշեց ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայի «փաթեթավորման խնդիրները» որպես հաղթահարելու խոչընդոտներից մեկը, թեև համակարգերը տեսականորեն կարող են ավելի թեթև լինել, քան իրենց էլեկտրական գործընկերները: Նա անդրադարձավ այն մտքին, որ մոտ ապագայում կրկին կցուցադրվի Vision FK-ն։
Տարիներ շարունակ դանդաղ վաճառքից հետո, չնայած մամուլի և էնտուզիաստների դրական արձագանքին, Kia Stinger-ի ճակատագիրը դեռևս կնքված է թվում, քանի որ այն Կորեայում կառուցող գործարանը կվերափոխվի էլեկտրական մեքենաների համար: Ժամանակը ցույց կտա, թե արդյոք Hyundai Group-ը կհիմնվի Stinger ժառանգության վրա այս պոտենցիալ հետագա մոդելի համար իր հաջորդ առանց արտանետումների գլխում:
Նույնիսկ Vision FK-ի հետևի լյուկը և լուսաձողերը Stinger տեսք ունեն:
Առայժմ ապրանքանիշը հաստատել է, որ այլևս չի մշակի որևէ նոր այրման շարժիչի հարթակներ և բաղադրիչներ՝ նպատակ ունենալով էլեկտրիֆիկացնել իր ողջ տեսականին մինչև 2028 թվականը՝ մարտկոցների կամ ջրածնային վառելիքի բջիջների տեսքով:
