Քշել ՝ Honda Crosstourer 1200
(Iz Avto ամսագիր 07/2012)
տեքստ ՝ Մաթևա Գրիբար, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետիչ
Այսպիսով, դուք չեք զարմանա, թե ինչու ենք այստեղ ավելի կարճ լինելու: Մոտոցիկլետներով առաջին մի քանի կիլոմետրերի այս բավական տաք օրերին մեր իսկական փորձարկման ժամանակացույցը մարդաշատ է, և Honda- ի դիլերացիայի առջև կանգնած հերթը ոլորվում է, քանի որ բոլորը կցանկանային զգալ, թե ինչպես վարել: Honda- ն ընդդեմ BMW GS- ի... Այսպիսով, այս անգամ միայն հակիրճ այս Honda- ի մասին: Հետևում է իրական փորձությունը:
V4 ապա... Նման մոտոցիկլետն ամենաշատը սիրում են մոտոցիկլավարները, քանի որ հաճելի է վարելու կատարմամբ, ձայնով և խառնվածքով: Մեզ դուր եկավ այն VFR 800-ում, մեզ դուր եկավ Crossrunner- ում, և այն լավ կատարեց VFR 1200-ում: Բայց ինչպե՞ս է 16-փական V4- ը, բալոնների միջև 76 աստիճանով, տեղավորվող զբոսաշրջային էնդուրոյի մեջ: Այս անգամ, եկեք սկսենք սև ցուցանակով. Շարժիչը ծարավ է, ինչպես և սպասում էինք: Առաջին (իսկապես զբաղված) 30 կիլոմետր անցնելուց հետո ինքնաթիռի համակարգիչը ցույց տվեց գրեթե ինը լիտր սպառում 100 կիլոմետրի վրա:
Հաջորդ օրը, ֆոտոսեսիան ավարտելուց հետո, որոշ ժամանակ վերցրեցի և իմ նուրբ աջ ձեռքով հաջողվեց էկրանին հնարել 6,4 պատկերը, որը դեռ երեք դեցիլիտրով ավելի է, քան գործարանը խոստանում է: Բայց միևնույն ժամանակ, ես երբեք չեմ օգտագործել 1.200 4 խորանարդ մետրի մեջ թաքնված ներուժը: Aprilia RSV4- ի նման գերհեծանվորդի վրա (V21,5- ը նույնպես ֆենոմենալ է) երկու լիտրը մեծ խնդիր չէ, և սա զբոսաշրջային հեծանիվ է `300 լիտր վառելիքով, որը միջին է: յոթ լիտր սպառումը խոստանում է մոտ XNUMX կմ վազք: Ոչ քիչ, բայց ոչ շատ:
Մյուս կողմից, Crosstourer- ը, ի տարբերություն մրցունակ «տնտեսական» առաջարկների սնուցումը սաղավարտի վերևում... Այն լավ է քաշում երկու հազար պտույտ / րոպեից, իսկ վեցերորդ արագությամբ ՝ ժամում 228 կիլոմետր արագությամբ, էլեկտրոնիկան կանխում է հետագա արագացումը: Բավական? Չափից շատ. Ենթադրաբար, Լյուբլյանայի մոտոցիկլավարներն ու փրկարարները կատարումը գնահատել են որպես իսկապես տպավորիչ:
Այն նաև տպավորում է իր համաչափ աշխատանքային տարածքով (ավելի ճիշտ՝ հաճույքով): Ինձ դուր են գալիս բարձրերը, իսկ ցածրերը մի փոքր ավելի քիչ են աճում - նաև դրա պատճառով ավելի ծանր, որը գազալցակայանում մանեւրելու է նման: Հեծանիվը հուսալիորեն թողնված է գործածության մեջ և շատ ավելի լավ զգացողություն է հաղորդում ավելի արագ վարելիս, քան տիկին Վարադերոն, ով մնում է Honda- ի առաջարկի մեջ ևս երկու տարի լավ գնով:
Եվս մեկ խոսք դրա մասին հակահայկական սայթաքման համակարգԱյն արձագանքում է արագ, արդյունավետ և նրբորեն, երբ հետևի անիվը սայթաքում է կամ առջևի անիվը բարձրանում է, բայց այնուհետ վերադարձնում է շարժիչի առկա հզորությունը մի կորով մի փոքր ուշացումով: Ըստ տղամարդու. Սայթաքելուց անմիջապես հետո շարժիչը թույլ չի տալիս ամբողջությամբ բացել գազը: Հրաշքով TC (քաշման հսկողություն) անջատում է նույնիսկ մեքենա վարելիս:
Այսքանը: Բայց դրա մասին ավելին, երբ մենք ավելի երկար ճանապարհ ենք վարում նոր Honda-ով (ավելացվել է. համեմատական դասի թեստը կարող եք կարդալ այստեղ): Եթե ձեր մատները (և դրամապանակը) չափազանց քոր են գալիս, զանգահարեք ձեր մոտակա դիլերին. նրանք պետք է պոտենցիալ հաճախորդներին առաջարկեն թեստային սկավառակներ:
