Traանապարհորդված ՝ KTM EXC-F 350 2017 թ
Իսպանիայում ես հնարավորություն ունեցա փորձարկել, թե նա ինչ կարող է անել խաղադաշտում `էնդուրոյի բոլոր տարրերով: Արագ մակադամներ, նեղ արահետներ, կտրուկ վերելքներ, ցեխ, ժայռեր և խաչաձև փորձարկում: Չեմ վիճի, որ այս դժվարին էնդուրո գրկում գրեթե ամեն իրավիճակում դա լավագույն ընտրությունն էր որոշակի տարածքի համար, բայց երբ ձեռք բերեցի ամբողջ շրջանակը, ամեն տեղ շատ համոզիչ ստացվեց: Extremeայրահեղ բարձրանալու համար ես կընտրեի 300cc երկքայլ, որն ավելի թեթև է, բայց երբ ստուգեցի, թե որտեղ կարող է բարձրանալ այս EXC-F 350- ը, դա ինձ անտարբեր չթողեց: Նոր շրջանակը, նոր կախոցը (հետևի PDS, առջևի պատառաքաղը ՝ WP), նոր (հիանալի) արգելակներ և նոր պլաստմասսա ՝ բոլոր մանրամասներով, որոնք հեշտացնում են ձեզ հեծանիվը, KTM- ն դնում է էնդուրոյի առաջարկի վերևում: այն պահը. Նրանք հիմք են վերցրել մոտոկրոս մոտոցիկլետը, որը հարմարեցված էր էնդուրոյի համար: Եզրակացությունը շարժիչ է, որը նոր դիզայնի շնորհիվ համատեղում է 450 խորանարդ մետր շարժիչի հզորությունը և 250 խորանարդ մետր մոտոցիկլետի շարժունակությունը: Մեկ մխոց 350 cc շարժիչ Վառելիքով ներարկվող սմ-ը 20 միլիմետրով ավելի կարճ է, ինչը օգնում է կառավարել մեքենան և կենտրոնացնում զանգվածը, ինչն արտահայտվում է ամբողջ մոտոցիկլետի շարժունության մեջ: Բացի այդ, նրանց հաջողվել է նոր տեխնոլոգիաների օգնությամբ նվազեցնել շարժիչի քաշը 1,9 կիլոգրամով: Ինչպիսի բազմակողմանի հեծանիվ է սա, ես հասկացա, երբ կարողացա գրեթե ամբողջությամբ երրորդ արագությամբ 12 մղոն քշել: Հզոր և ճկուն շարժիչով այս կախարդական հանդերձանքը կատարյալ է ցանկացած իրավիճակի համար: Ինձ դուր եկավ, որովհետև այն չպետք է պտտվեր բարձր պտույտներով, որ այն ինձ տվեց EXC-F 250- ի նման մի բան, և որ այն ինձ չձանձրացրեց, ինչպես EXC-F 450- ը:
Վերջին գնումը ՝ հակասահի համակարգը, տպավորեց ինձ, երբ ես փնտրում էի կատարյալ գիծ խաչաձև թեստերում, որը լավ թրջված էր և որոշ տեղերում շատ սայթաքուն: Երբ սենսորը հայտնաբերում է, որ անիվը չեզոք վիճակում է, այն նվազեցնում է ագրեսիվությունը և օպտիմալ օգտագործում շարժիչի հզորությունը:
Միակ բացասականը իրականում գինն է, ավելի քան 9.000 եվրո. սա շատ է արտաճանապարհային հեծանիվների համար, բայց ակնհայտորեն ոչ ավելորդ, քանի որ EXC-F 350-ն առաջիններից մեկն է, որը սպառվել է:
տեքստ ՝ Պետր Կավչիչ, լուսանկար ՝ Սեբաս Ռոմերո, KTM
