Չիպեր, որոնք կրկնապատկում են խլացուցիչի կյանքը
Պարունակություն
Խլացուցիչը տեղադրված է հատուկ կախիչների վրա։ Նրանց ամրացումը ժամանակի ընթացքում թուլանում է մաշվածության պատճառով։ Եթե հատվածը թեկուզ մի փոքր կողք շարժվի, այն ավելի արագ կվառվի։
Ձեր մեքենայի խլացուցիչի կյանքը երկարացնելու համար այն մշակեք հակակոռոզիոն ներկով, մի քանի փոքր անցք արեք և ավելի հաճախ վարեք երկար տարածություններ: Այլընտրանքային տարբերակ է չժանգոտվող պողպատից մաս գնելը:
Ինչու՞ խլացուցիչը արագ ձախողվում է:
Ավտոմեքենայի խլացուցիչը (արտանետման համակարգի մաս) դադարում է աշխատել բնական մաշվածության հետևանքով: Արտադրանքը շատ տաքանում է, երբ մեքենան շարժվում է և կարող է խափանվել ջերմաստիճանի ուժեղ փոփոխությունների պատճառով:
Մեկ այլ պատճառ էլ կոռոզիան է: Խլացուցիչը գործում է օդ-վառելիքի խառնուրդով, ուստի արտանետման ժամանակ միշտ ջրի գոլորշի է գոյանում: Եթե դրսում ցուրտ է, ապա դրանք խտանում են մասի ներսում որպես խոնավություն։ Ժամանակի ընթացքում կառուցվածքում առաջանում է ժանգ, որն աստիճանաբար քայքայում է արտադրանքի մարմինը և եռակցման կարերը։
Սարքը ավելի հաճախ է փչանում կարճ ճանապարհորդությունների ժամանակ: Ջրի գոլորշին արագ խտանում է, և համակարգը տաքանալու ժամանակ չունի: Եթե քշեք ընդամենը 10-15 րոպե ու անջատեք շարժիչը, մեքենան կսառչի, բայց ջուրը կմնա։
Ճանապարհորդելիս խլացուցիչը փչանում է
Խափանման պատճառը կարող է լինել կպչուն ռեակտիվները, որոնք ցողված են ճանապարհներին: Դրանք կոռոզիայի են ենթարկում մեքենաների մասերը և արագացնում կոռոզիան։
Սարքը դադարում է աշխատել անհարթ ճանապարհների վրա ստացված մեխանիկական վնասվածքի կամ վթարի ժամանակ հարվածի պատճառով: Կոտրվածք կարող է առաջանալ նույնիսկ փոքր քերծվածքի պատճառով:
Մեքենայի խլացուցիչին վնասում է նաեւ անորակ բենզինը` մեծ քանակությամբ աղտոտվածությամբ։ Վառելիքն ամբողջությամբ չի այրվում, ուստի արտանետման համակարգում խտացում է կուտակվում: Այն առաջացնում է կոռոզիա:
Խլացուցիչը տեղադրված է հատուկ կախիչների վրա։ Նրանց ամրացումը ժամանակի ընթացքում թուլանում է մաշվածության պատճառով։ Եթե հատվածը թեկուզ մի փոքր կողք շարժվի, այն ավելի արագ կվառվի։
Որքա՞ն է տևում սովորական խլացուցիչը:
Ավտոմեքենայի խլացուցիչի ծառայության ժամկետը կախված է մոդելից: Բյուջետային մեքենաները հագեցած են էժան մասերով, որոնք ավելի արագ են մաշվում: Միջին հաշվով, սարքն անօգտագործելի է դառնում 3-4 տարվա ընթացքում։ Էքստրեմալ եղանակային պայմաններում 1,5-2 տարի։
Չիպեր, որոնք երկարացնում են ծառայության ժամկետը
Վնասված մասով մեքենա վարելը վտանգավոր է, իսկ անընդհատ փոխարինելը թանկ արժե։ VAZ-ի և արտասահմանյան մեքենաների խլացուցիչի կյանքը երկարացնելու մի քանի եղանակ կա:
Անցք ներքևում
Ավտոմեքենայի խլացուցիչի կյանքը երկարացնելու համար անհրաժեշտ է 2-3 մմ տրամագծով փոքրիկ անցք անել մասի ստորին մասում։ Դրա միջոցով խտացումը դուրս կգա։ Սարքն ավելի դանդաղ կժանգոտի և ավելի երկար կծառայի։ Ապահով կողմում լինելու համար մեկ այլ անցք է բացվում արտանետվող ելքի մոտ:
Բայց յուրաքանչյուր մոդել ունի բարձր կողմերով միջնորմներ, ուստի խտացումը չի կարող միշտ դուրս հոսել անցքից: Դուք պետք է հասկանաք, թե այս «կույր» հատվածները որտեղ են գտնվում խլացուցիչի մեջ և ևս մի քանի անցք բացեք դրանց վրա:
Խլացուցիչի նորոգում փորվածքով
Մարմնի տակ գտնվող ռեզոնատորների վրա անցք մի փորեք: Արտանետվող գազերը կբարձրանան խցիկ, և մեքենայում տհաճ հոտ կհայտնվի։
Այս մեթոդը մեծ թերություն ունի. Ժամանակի ընթացքում անցքերը կսկսեն մեծանալ և ժանգոտվել, իսկ կեղտը անընդհատ ներս մտնելու է: Արտանետման ձայնը կփոխվի, և մասը կսկսի այրվել:
Հակակոռոզիոն բուժում
Հակակոռոզիոն նյութերը օգնում են երկարացնել մեքենայի խլացուցիչի ծառայության ժամկետը մինչև 5 տարի: Հարմար են ջերմակայուն լաքերը կամ սիլիկոնե էմալները, որոնք պաշտպանում են մակերեսը շրջակա միջավայրի վնասակար ազդեցություններից։ Դրանք սահմանափակ են և ջերմակայուն։ Ընտրեք երկրորդ տարբերակը, քանի որ մեքենայի մասերը շահագործման ընթացքում շատ են տաքանում:
Սիլիկոնային հիմքով էմալները մեծացնում են խլացուցիչի կյանքը: Նրանք պաշտպանում են հատվածը մեխանիկական վնասվածքներից և դիմանում կարճատև տաքացմանը մինչև 600 աստիճան: Հակակոռոզիոն միջոցները Tikkurila-ից, Nordix-ից և Kudo-ից ապացուցել են իրենց:
Դուք կարող եք ինքնուրույն բուժել սարքը կոռոզիայից: Հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին.
- Հեռացրեք սարքը մեքենայից և սրբեք այն սպիտակ ոգով թաթախված կտորով։
- Անցեք ամբողջ մակերեսը հղկաթուղթով, որպեսզի հեռացնեք ժանգը և հին ծածկույթը: Եթե դուք բաց թողնեք այս քայլը, ապա մակերեսը կշարունակի փչանալ ներկի շերտի տակ:
- Մասը մշակեք ացետոնով և լրացրեք բոլոր անցքերը։
- Խոզանակով քսեք հակակոռուպցիոն 2-3 շերտ, բայց թույլ մի տվեք, որ բծերը: Եթե ապրանքը գտնվում է աերոզոլային վիճակում, ապա այն հավասարապես ցողեք և մի փոխեք ներկման անկյունը:
Բուժումից հետո մակերեսը տաքացրեք մինչև 160 աստիճան մազերի չորանոցով կամ ջերմային ատրճանակով, որպեսզի ներկը կարծրանա: Պետք է չորացնել առնվազն 15-20 րոպե։
Հակակոռոզիոն բաղադրություն
Ծածկույթի արժեքը կախված է արտադրողից: Ջերմակայուն աերոզոլները վաճառվում են առնվազն 850 ռուբլով: Դուք ինքներդ կարող եք հակակոռոզիոն պատրաստել 1 լիտր գրաֆիտ քսանյութից և 2 լիտր լուծիչից: Խառնել խառնուրդը, լցնել խլացուցիչի մեջ և մի քանի րոպե թափահարել։
Այս բուժումը խորհուրդ է տրվում իրականացնել տարին մեկ անգամ՝ մեքենաների խլացուցիչների կյանքը երկարացնելու համար։ Լուծողի հոտը կվերանա 2-3 օր հետո։
Երկար ճանապարհորդություններ
Ձեր մեքենայի խլացուցիչի կյանքը երկարացնելու համար 1-2 շաբաթը մեկ գնացեք վազքուղի, պտտեցրեք շարժիչը մինչև 5-6 հազար պտույտ/րոպե և քշեք մեկ ժամ: Ռեզոնատորի հետևի տուփը կտաքանա, և ջուրը դուրս կգա գոլորշու տեսքով:
Պատվերով չժանգոտվող պողպատից շինարարություն՝ որպես ստանդարտ տարբերակի այլընտրանք
Գործարանային մեքենաներում հազվադեպ կարելի է գտնել խլացուցիչներ՝ պատրաստված չժանգոտվող պողպատից՝ համաձուլված մետաղից, որը պարունակում է 20% քրոմ: Մարմինը և ներքին մասերը, ներառյալ եզրը, պատրաստված են այս նյութից: Դիզայնը դիմացկուն է կոռոզիայից և մեխանիկական վնասվածքներից և հարմար է ներքին և ներմուծվող մեքենաների համար: Չժանգոտվող պողպատը ջերմակայուն նյութ է, հանդուրժում է բարձր ջերմաստիճանը և չի դեֆորմացվում եղանակի հանկարծակի փոփոխությունների ժամանակ:
Միակ թերությունը գինն է։ Չժանգոտվող պողպատից կոնստրուկցիաները պատրաստվում են պատվերով։ Նրանք արժեն 2-3 անգամ ավելի, քան ալյումինացված պողպատից պատրաստված մոդելները: Բայց դրանք տեւում են մինչեւ 10-12 տարի եւ լիովին արդարացնում են իրենց գինը։
