Ford-ը ներկայացրել է F-150 Raptor-ի երրորդ սերունդը
Այն ստեղծվել է ոչ միայն կոշտ տեղանքով արագացնելու, այլև վեր թռչելու և շունչ քաշելու համար:
2009 թվականին Ford-ը թողարկեց Raptor արտաճանապարհային պիկապ բեռնատարը: Այդ ժամանակից ի վեր այս բեռնատարը դարձավ պատկերակ և եզակի մոդել, որին ոչ մի այլ ավտոարտադրող չէր կարող համեմատվել:
Այս տարվա փետրվարի 150-ին ապրանքանիշը ներկայացրեց բոլորովին նոր երրորդ սերնդի Ford F-Raptor-ը, որն առանձնանում է կապի առաջադեմ տեխնոլոգիաներով, մեխանիկական փայլով և այս ամենագնացն առանձնացնող հրամայական ներկայությամբ:
«Raptor-ը բնօրինակ անապատային բեռնատարն է: Մենք պարզապես տեղափոխում ենք այն հաջորդ մակարդակին», «Նոր Raptor-ը համատեղում է արտաճանապարհային բարձր արագությունը գերժամանակակից տեխնոլոգիաների և կապի հետ, որոնք միավորվում են Ford Tough-ի յուրահատուկ ոճով»:
Նոր F-150 Raptor-ի դեբյուտը ամբողջությամբ վերափոխված ներքևում է: Բոլորովին նոր հինգ կապանի հետևի կախոցը, որը հատուկ նախագծված է Raptor-ի համար, նախատեսված է գետնի վրա ավելի մեծ հսկողություն և հզորություն ապահովելու համար՝ բարձր արագությամբ կոշտ տեղանքում ավելի մեծ վստահությամբ:
Այն նախատեսված էր ոչ միայն կոշտ տեղանքով արագացնելու, այլև ցատկելու և օդ վերցնելու համար:
Raptor-ն ունի նաև ամենամեծ ցնցումները, որոնք երբևէ նախագծված են ջերմության կուտակմանը ավելի լավ դիմակայելու և փոփոխվող տեղանքին ավելի արագ արձագանքելու համար՝ երկար անապատում վազքի ժամանակ ավելի վստահության համար:
Արտադրողը որոշել է անվադողերի մեջ տեղադրել BFGoodrich անիվները Ամբողջ տեղանք 2" կամ 35" T/A KO37, ամենամեծ գործարանը, որը տեղադրված է թեթև արտադրության լրիվ չափսի պիկապների համար:
Նոր Raptor-ը հասանելի է արդիականացված շարժիչով: EcoBoost- ը Երրորդ սերնդի 3.5 լիտրանոց երկտուրբո. Շարժիչը զուգակցված է Ford-ի 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի և պտտվող մոմենտով կառավարվող նորարարական փոխանցման տուփի հետ:
EPA-ն գնահատում է, որ այս Raptor-ն ունի ավելի քան 500 մղոն շառավիղ գազով լի բաքով:
«Raptor-ն ունի իր արմատները Baja 1000 մրցարշավից, և դրա կախոցը բարձրացնում է մեր կարողություններն ու կատարումը. հետևի հինգ կապանի սարքավորում, որն ունի ավելի շատ անիվ, քան ցանկացած նախորդ Raptor», - ասում է Ford Performance-ի գլխավոր ինժեներ Կարլ Ուիդմանը: «Ինչպես գավաթակիր բեռնատարը, Raptor-ի բոլոր կողմերը նախագծված են ճշգրիտ լինելու համար, երբ ձեր ոտքերը գետնին են, մռնչող անապատի մեջտեղում»:
Ford-ը պաշտոնական տվյալներ չի հրապարակել հզորության, գնի կամ ԱՄՆ շուկայի համար այն հասանելի լինելու օրվա մասին, բայց դա հեռու չէ, պարզապես պետք է մի փոքր սպասել:
:
