Գելիկ. սա ի՞նչ մեքենա է։
Շատ հաճախ հեռուստատեսությամբ կամ ռադիոյով կարելի է լսել «Գելիկ» բառը։ Հիշեք գոնե «Ֆիզրուկ» հայտնի հեռուստասերիալը, որտեղ Դմիտրի Նագիևի հերոսը նստում է Գելիկային։ Դե ինչ, Yotube-ում կարող եք գտնել հայտնի «Գելիք Վանի» հոլովակը։
Գելիքը Gelendvagen-ի կրճատ անվանումն է, այսինքն՝ Mercedes-Benz G-class մոդելը։ Գելենդվագենը գերմաներենից բառացիորեն թարգմանվում է որպես «SUV»: Բացի այդ, այս մոդելը հաճախ անվանում են պարզապես «Cube»՝ իր բնորոշ մարմնի ձևի պատճառով:
Նույնիսկ որոշակի նմանություն կա ռուսական UAZ-451-ի կամ ավելի առաջադեմ UAZ-Hunter-ի, որը մենք նախկինում անդրադարձել էինք Vodi.su-ում, և Mercedes-Benz G-Class-ի միջև: Ճիշտ է, այս նմանությունը միայն արտաքին է, քանի որ Գելիկը բոլոր առումներով զգալիորեն գերազանցում է UAZ-ին.
- հարմարավետության մակարդակ;
- բնութագրեր;
- և, իհարկե, գինը:
Թեև երկու մեքենաներն էլ ի սկզբանե մշակվել են բանակի կարիքների համար, և միայն դրանից հետո հասանելի են դարձել ավտովարորդների ավելի լայն շրջանակի համար:
Պատմության ստեղծման պատմություն
Նախ, պետք է ասել, որ Gelendvagen-ը վաճառվում է միայն Mercedes-Benz ապրանքանիշով։ Փաստորեն, այն արտադրվում է Ավստրիայում՝ Magna Steyr-ի գործարաններում։ Այս ընկերությունն, իր հերթին, պատկանում է կանադական Magna International կորպորացիային՝ ավտոմեքենաների գրեթե բոլոր ապրանքանիշերի պահեստամասերի համաշխարհային առաջատար արտադրողներից մեկին։
Magna Steyr-ը աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողն է, որը չունի սեփական ապրանքանիշ:
Բացի Gelendvagens-ից, այստեղ արտադրում են.
- Mercedes-Benz E-class;
- BMW X3;
- Saab 9-3 Convertible;
- Jeep Grand Cherokee;
- Chrysler-ի որոշ մոդելներ, ինչպիսիք են Chrysler Voyager-ը:
Ընկերությունը տարեկան արտադրում է մոտավորապես 200-250 հազար ավտոմեքենա։
Քաղաքացիական տարբերակում Gelendvagen-ը առաջին անգամ դուրս եկավ հավաքման գծից 1979 թվականին, և այդ ժամանակից ի վեր նրա բնորոշ մարմնի ձևը ընդհանրապես չի փոխվել, ինչը չի կարելի ասել արտաքին և տեխնիկական բնութագրերի մասին:
Հենց առաջին Գելիքը Mercedes-Benz W460-ն է։ Այն ընդունվել է տարբեր ուժային կառույցների եւ բանակի կողմից։ Այն արտադրվել է երկու տարբերակով՝ 3 կամ 5 դռների համար։ Նախատեսված է 4-5 հոգու համար։ Զրահապատ տարբերակը հանձնվել է հատուկ Նորվեգիայի զինված ուժերին։
Տեխնիկական.
- չորս անիվի շարժիչ;
- անիվի բազայի երկարությունը տատանվում էր 2400-2850 միլիմետրի միջև;
- էներգաբլոկի տարբեր տարբերակների լայն ընտրություն՝ բենզին, դիզել, տուրբոդիզել՝ երկու-երեք լիտր ծավալով:
Ամենահզոր շարժիչը՝ 280 GE M110, ուներ 2,8 լիտր ծավալ, զարգացնում էր 156 ձիաուժ հզորություն, աշխատում էր բենզինով։ Ավելի ուշ Mercedes-Benz W461-ի մոդիֆիկացիան հայտնվեց 184 ձիաուժ հզորությամբ երեք լիտրանոց տուրբոդիզելով։ Այս մոդելը (G 280/300 CDI Professional) արտադրվել է մինչև 2013 թվականը, սակայն սահմանափակ քանակությամբ։
Geländewagen ռուսական ավտոսրահներում
Եթե դու ցանկություն ունես հպարտությամբ քեզ «Գելիքի տերը» անվանելու, որ մեքենա վարելիս բոլորը շրջվեն, ապա, ցավոք, միայն ուզելը բավարար չէ։ Դուք պետք է ունենաք առնվազն ևս 6 ռուբլի: Ահա թե որքան արժե ամենաէժան նոր Geländewagen G-700 d-ը։
2017 թվականի սկզբին ավտոսրահներում ներկայացված Mercedes G դասի ամենագնացների գները հետևյալն են.
- G 350 d - 6,7 միլիոն ռուբլի;
- G 500 - 8 ռուբլի;
- G 500 4 × 4 - 19 միլիոն 240 հազար;
- Mercedes-AMG G 63 - 11,6 միլիոն ռուբլի:
Դե, AMG հատուկ շարքի ամենաթանկ օրինակի՝ Mercedes-AMG G 65-ի համար դուք ստիպված կլինեք վճարել մինչև 21 միլիոն 50 հազար ռուբլի: Իրոք, միայն շատ հարուստ մարդիկ կարող են իրենց թույլ տալ այս հաճույքը: Ճիշտ է, Գելենդվագենում փողոցային մրցարշավորդների մասին լուրերը կարդալով՝ տպավորություն է ստեղծվում, որ Մոսկվայում բավականին շատ են այդպիսի հարուստ մարդիկ։
Ներկայացված բոլոր մեքենաները հագեցած են 4Matic լիաքարշակով։ Նրանց վրա տեղադրված են միայն ավտոմատ փոխանցման տուփեր.
- Ավտոմատ փոխանցում 7G-TRONIC PLUS - դրա օգնությամբ վարորդը կարող է հեշտությամբ անցնել, օրինակ, յոթերորդ փոխանցումից հինգերորդ;
- AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC ավտոմատ փոխանցման տուփ - հարմարավետ վարելու համար այստեղ տեղադրված է փոխանցման երեք ռեժիմ՝ վերահսկվող արդյունավետություն, սպորտ, մեխանիկական ռեժիմ:
Դուք կարող եք ընտրել ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչներից: G 500-ը և AMG G 63-ը հագեցած են 8 փականանոց բենզինային շարժիչով՝ 4 լիտր (421 ձիաուժ) և 5,5 լիտր ծավալով։ (571 ձիաուժ): AMG G 65-ի համար մշակվել է գերհզոր 12 լիտրանոց 6 փականային ագրեգատ, որը զարգացնում է 630 ձիաուժ։ 4300-5600 rpm-ում: Իսկ արագությունը սահմանափակված է 230 կմ/ժ-ով։
Դիզելային շարժիչը ամենաէժան Gelendvagen G 350 d-ի համար ունի 3 լիտր ծավալ, մինչդեռ դրա հզորությունը 180 կՎտ է 3600 ռ/րոպում, այսինքն՝ մոտավորապես 244 ձիաուժ: (մենք արդեն խոսեցինք, թե ինչպես փոխարկել կիլովատները hp-ի Vodi.su-ում): Ինչպես տեսնում եք, նույնիսկ առավել մատչելի մոդելն ունի գերազանց բնութագրեր:
Բեռնվում է
