Գերմանիան կարող է 2022 թվականից թույլատրել ինքնակառավարվող մեքենաները

Գերմանիան աշխատում է իր տարածքում ինքնավար մեքենաների մասին օրենսդրության վրա՝ հավանություն տալով դրանց տեղաշարժին փողոցներում, և ոչ միայն հատուկ թեստային տարածքներում:

Գերմանիան գնում է դեպի արդիականություն, և դրա ապացույցը մոտ է ինքնավար տրանսպորտային միջոցների մասին օրենսդրություն ներքին, քանի որ երկրի տրանսպորտի դեպարտամենտը նշել է, որ «ի սկզբանե անօդաչու մեքենաները պետք է կարողանան տեղակայվել որոշակի գործառնական տարածքներում», ինչը բաց է թողնում տարածաշրջանի հասարակական տրանսպորտի ոլորտում հեղափոխության հնարավորությունը:

Վերոնշյալն արտացոլված է փաստաթղթում, որը կկարգավորի անօդաչու մեքենաների շահագործման կանոնները, այս փաստաթուղթը ցույց է տալիս, որ քաղաքային պայմաններում. անօդաչու մեքենաներ դրանք կարող են օգտագործվել ծառայությունների մատուցման և մատուցման համար, ինչպիսիք են տրանսպորտային ծառայությունները ընկերության աշխատակիցների համար կամ մարդկանց տեղափոխումը բժշկական կենտրոնների և ծերանոցների միջև:

Տրանսպորտի այս նոր եղանակն իրականություն դարձնելու հաջորդ քայլը ստեղծել պարտադիր իրավական նորմեր ինքնավար վարելու մասին, կանոններ, որոնք դեռ գոյություն չունեն. Օրինակ, թե ինչ բնութագրերի պետք է համապատասխանեն ինքնավար մեքենաները, ինչպես նաև կանոնակարգերին, թե որտեղ նրանք կարող են աշխատել:

Այս նոր ինքնավար տրանսպորտային համակարգի առավելություններից մեկը, ըստ Yahoo Sports-ի, այն է, որ մարդիկ երթեւեկում են ճանապարհներով: Տրանսպորտի նախարարությունը նշել է, որ «Գերմանիայում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ճնշող մեծամասնությունը տեղի է ունենում անձի մեղքով»։

Անգելա ՄերկելԳերմանիայի դաշնային կանցլերը կիսվել է երկրի ավտոմոբիլային առաջնորդների հետ հանդիպման ժամանակ, որոնք համաձայնել են օրենք հրապարակել, որը թույլ կտա Գերմանիային դառնալ «աշխարհում առաջին երկիրը, որը թույլ է տալիս ինքնակառավարվող մեքենաների կանոնավոր շահագործումը»:

Բացի այս օրենքից նպատակ ավելին, որը բաղկացած է սովորական ճանապարհներով ընթացող անօդաչու մեքենաներից 2022- ից.

Նշենք, որ այս տարվա հունիսին շուրջ 50 երկրներ, այդ թվում՝ ԵՄ անդամ երկրներ, Ասիայի և Աֆրիկայի երկրներ, ստորագրել են ինքնավար մեքենաների ընդհանուր կանոնների մշակումը։ ՄԱԿ-ի Եվրոպայի տնտեսական հանձնաժողովի հայտարարության մեջ ասվում է, որ դրանք «այսպես կոչված 3-րդ մակարդակի մեքենաների ավտոմատացման առաջին պարտադիր միջազգային կանոնակարգերն են»:

Մակարդակ 3-ն այն է, երբ ներդրվում են վարորդի աջակցության համակարգերը, ինչպիսիք են գոտիների պահպանումը, սակայն վարորդը պետք է պատրաստ լինի մշտապես վերահսկել մեքենան: Ամբողջական ավտոմատացումը հինգերորդ մակարդակն է:

**********