Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ MAZ

Հիդրավլիկ խթանիչ MAZ-ի գնդիկավոր հանգույցի մաքրման կարգավորում:

Գնդակի ցցերում բացերի հայտնվելը զգալիորեն ազդում է ականջակալի ընդհանուր խաղի վրա: Շատ հաճախ, 9-րդ գնդիկավոր գնդիկի բացը մեծանում է (տես Նկար 94), որին միացված է երկայնական ձողը, քանի որ այս գնդիկավոր գնդիկի միջոցով շատ ավելի մեծ ուժ է փոխանցվում, քան ղեկի լծակի գնդիկավորը:

Գնդիկավոր կապիչների բացերը կարգավորելու համար հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը մասամբ ապամոնտաժված է: Հետևաբար, ավելի լավ է ճշգրտումն իրականացնել մեքենայից հանված հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի վրա:

Կարգավորման կարգը հետևյալն է.

Քաշեք հոդերի բացերի կարգավորումը.

• հեռացնել խողովակները;
• սեղմել հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը վզիկի մեջ և թուլացնել կողպեքի ընկույզը մխոցի վրա;
• անջատեք ծխնի մարմինը մխոցից;
• կրունկների մարմինները ամրացրեք վիրակապով, թուլացրեք կողպեքի պտուտակը ընկույզի 7-ի վրա (տես նկ. 94);
• սեղմեք ընկույզը 7, մինչև այն կանգ առնի, այնուհետև ամուր սեղմեք կողպեքի պտուտակը;
• Գնդերի մարմինը հավաքեք գլանով: Խստացրեք այնքան, որքան հնարավոր է, և պտտեք այն դիրքում, որը թույլ կտա խողովակները միացնել:

Առանցքային համատեղ խաղի կարգավորում.

• ամրացնել հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը փոխարկիչով;
• հեռացրեք կափարիչը 12 դիստրիբյուտորից, ետ պտուտակեք և հանեք ընկույզը;
• արձակեք կծիկի պատյանը պահող պտուտակները և հանեք պատյանը կծիկի հետ միասին.
• ետ պտուտակեք կողպեքի պտուտակը 29;
• Պտուտակեք գլխարկը 29 մինչև վերջ և ետ դարձրեք, մինչև կողպեքի պտուտակի անցքը հավասարվի բաժակի 36-ի մոտակա բացվածքին;
• ամրացրեք կողպեքի պտուտակը, մինչև այն կանգ առնի;
• տեղադրեք և ամրացրեք կծիկի մարմինը;
• գլանափաթեթը մտցրեք պատյանի թևի մեջ, դրեք գլխարկ 32, սեղմեք ընկույզը մինչև կանգ առնի, պտտեք այն 1/12 պտույտով և կտրեք թելը;
• տեղադրել և ապահովել ծածկույթը 12 և խողովակները;
• տեղադրեք հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը մեքենայի վրա:

Հսկողության հնարավոր անսարքությունները և դրանց վերացման ուղիները ներկայացված են տասնմեկերորդ ներդիրում:

Անսարքության պատճառ	ռեսուրսը
Անբավարար կամ անհավասար ուժեղացում
Պոմպի շարժիչի գոտու անբավարար լարվածությունը	Կարգավորեք գոտու լարվածությունը
Յուղի ցածր մակարդակը հոսանքի ղեկի պոմպի ջրամբարում	Ավելացնել ձեթ
Նավթի փրփուր տանկի մեջ, օդի առկայությունը հիդրավլիկ համակարգում	Հեռացրեք օդը համակարգից: Եթե ​​օդը չի հոսում, ստուգեք բոլոր միացումները արտահոսքի համար:
Շարժիչի տարբեր արագություններում շահույթի լիակատար բացակայություն
Հիդրավլիկ համակարգի արտանետման և ջրահեռացման խողովակաշարի արգելափակում	Ապամոնտաժեք գծերը և ստուգեք դրանցում ներառված խողովակների և գուլպաների անցանելիությունը
Մի կողմ շրջվելիս թափ չկա
Էլեկտրական ղեկի դիստրիբյուտորի կծիկի բռնագրավում	Ապամոնտաժեք դիստրիբյուտորը, գտեք և վերացրեք խցանման պատճառը
Հիդրավլիկ սերվոշարժիչի մատի գնդաձև բաժակի խցանում	Ապամոնտաժեք հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը և վերացրեք բաժակի խցանման պատճառը
Հակազդեցություն ղեկի լծակի գնդիկավոր ապակու հետ կծիկի միացման ժամանակ	Հեռացրեք դիստրիբյուտորի առջևի կափարիչը, վերացրեք խաղը` սեղմելով ընկույզը, մինչև ընտրվի ընկույզի և կծիկի միջև եղած բացը, այնուհետև կափարիչը

MAZ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի վերանորոգում

Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի հեռացում մեքենայից: Այն հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է.

• անջատեք ճնշման և ջրահեռացման գուլպաները հիդրավլիկ ուժեղացուցիչից;
• Հիդրավլիկ սերվոշարժիչի գավազանի գլխին պահող կցորդիչի պտուտակի ընկույզը և պտուտակը դուրս հանեք ամրակից.
• հարվածել հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի գավազանի գլխին;
• ետ պտուտակեք և հանեք ընկույզները, որոնք ամրացնում են հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը ղեկի լծակին և հետևի թևին.
• օգտագործելով դակիչ, սեղմեք ձեր մատները ղեկի թևի և հետևի օղակի անցքերից: Հեռացրեք հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը: Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի ապամոնտաժման կարգը հետևյալն է. հեռացնել խողովակները և կցամասերը.
• թուլացրեք ցողունի գլխի պարուրակային կապը ցողունի հետ և արձակեք գլուխը: Հեռացրեք արտաքին ամրացնող լվացքի մեքենան; կափարիչ;
• երբ ռետինե ծածկը մաշված է, ապամոնտաժեք գլուխը, որի համար արձակեք ընկույզը և սեղմեք պողպատե ծածկը, այնուհետև ռետինե ծածկը.
• հեռացրեք կափարիչը, կափարիչը և ներքին լվացքի մեքենան պահող սեղմակը լեռից;
• ետ պտուտակեք ղեկի բալոնի կափարիչը պահող պտուտակները, հանեք լվացքի մեքենան, հանեք ամրացնող օղակը՝ ետ սահեցնելով մխոցի կափարիչը, հանեք կափարիչը.
• հեռացրեք մխոցը գավազանով և ապամոնտաժեք այն;
• ետ պտուտակեք մխոցի կողպեքի ընկույզը և դուրս գցեք մխոցը;
• հեռացնել սեղմիչները, որոնք ամրացնում են գնդիկավոր հոդերի կնիքները և իրենք՝ կնիքները.
• ետ պտուտակեք կողպեքի պտուտակը, հանեք կարգավորիչ ընկույզը 7 (տե՛ս նկ. 94), հանե՛ք սեղմիչը 8, զսպանակը, կոտրիչները և գնդիկավոր 9-ը;
• ետ պտուտակեք կափարիչի ամրացման պտուտակները 12 և հանեք կափարիչը; ետ պտուտակեք կծիկի ամրացման ընկույզը և հանեք այն, հանեք գլխարկը 32;
• արձակեք կծիկի մարմինը պահող պտուտակները, հանեք մարմինը, հանեք կծիկը;
• ետ պտուտակեք կողպեքի պտուտակը, հանեք խրոցակը 29, հանեք պտուտակը, մղիչը 8, զսպանակը, կոտրիչները և քորոցը 10;
• հեռացնել ապակին 36;
• ետ պտուտակեք ստուգիչ փականի գլխարկը 35 և հանեք գնդիկավոր զսպանակը i.

Ապամոնտաժելուց հետո ուշադիր ստուգեք հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի մասերը:

Կծիկի, ղեկի լծակի գնդիկավոր գնդիկի ապակու և դրանց մարմնի վրա քերծվածքներ և ծալքեր չեն թույլատրվում: Գնդիկավոր գամասեղների և ճոճանակի հոսող մակերեսները պետք է զերծ լինեն փորվածքներից և ավելորդ մաշվածությունից, իսկ ռետինե օղակները պետք է տեսանելի վնասվածություն և մաշվածություն ունենան:

Եթե ​​վնաս է հայտնաբերվել, փոխարինեք այս մասերը նորերով:

Տեղադրեք հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը հեռացման հակառակ հերթականությամբ: Հավաքումից առաջ կծիկի, ապակու և մատների քսվող մակերեսները. յուղեք քսանյութի բարակ շերտով և համոզվեք, որ կծիկը և գավաթն ազատորեն շարժվում են իրենց պատյաններում՝ առանց միջամտության:

Կարգավորեք գնդային հոդերի բացվածքը, ինչպես նկարագրված է վերևում:

Մոնտաժումից հետո գնդիկավոր առանցքակալները քսեք յուղով յուղաներկի միջոցով 18:

Տեղադրեք հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը մեքենայի վրա հեռացման հակառակ կարգով:

Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը տեղադրելիս ամրացրեք պտուտակներն ամուր ամրացնող ընկույզները և զգուշորեն պտուտակեք դրանք:

MAZ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի սպասարկում

Մեքենայի շահագործման ընթացքում համակարգված ստուգեք հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի ամրացումը մեքենայի շրջանակի փակագծին, հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի պոմպի ճախարակի ամրացումը, պարբերաբար խստացրեք բաշխիչ գնդիկավոր գամասեղների ընկույզները:

Ստուգեք պոմպի շարժիչ գոտու լարվածությունը յուրաքանչյուր սպասարկման ժամանակ: Գոտի լարվածությունը կարգավորվում է պտուտակով 15 (նկ. 96, բ): Ճիշտ լարվածության դեպքում 4 կգ ուժի տակ գոտու մեջտեղում շեղումը պետք է լինի 10-15 մմ սահմաններում: Կարգավորումից հետո պտուտակն ամրացրեք ընկույզով 16:

Կարդացեք նաև 8350 և 9370 տրեյլերի սպասարկում

Պարբերաբար, քսման աղյուսակում նշված ժամանակին, ստուգեք յուղի մակարդակը հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ պոմպի ջրամբարում, փոխեք յուղը հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի համակարգում և լվացեք ջրամբարի ֆիլտրը:

Ամեն օր ստուգեք համակարգի հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի, պոմպի, խողովակների և գուլպաների միացումների և կնիքների խստությունը:

Էլեկտրական ղեկի համակարգի համար օգտագործեք միայն մաքուր, զտված յուղ, ինչպես նշված է քսման աղյուսակում: Պոմպի ջրամբարի մեջ յուղ լցնել ջրամբարի վերին եզրից 10-15 մմ ցածր՝ կրկնակի նուրբ ցանցով ձագարով: Յուղը լցնելիս մի թափահարեք կամ խառնեք այն տարայի մեջ։

Աղտոտված յուղի օգտագործումը հանգեցնում է հոսանքի ղեկի բալոնի, դիստրիբյուտորի և պոմպի մասերի արագ մաշվածությանը:

Յուրաքանչյուր սպասարկման ժամանակ (TO-1) պոմպի ջրամբարում յուղի մակարդակը ստուգելիս մեքենայի առջևի անիվները պետք է տեղադրվեն ուղիղ:

Յուրաքանչյուր TO-2-ում հանեք զտիչը բաքից և լվացեք: Եթե ​​ֆիլտրը խիստ խցանված է կարծրացած նստվածքներով, լվացեք այն մեքենայի ներկերի նոսրացուցիչով: Նախքան ֆիլտրը հեռացնելը, մանրակրկիտ մաքրեք բեկորների բաքի կափարիչը:

Յուղը փոխելիս, որն իրականացվում է տարին 2 անգամ (սեզոնային սպասարկումով), բարձրացրեք մեքենայի առջևի առանցքը, որպեսզի անիվները չդիպչեն գետնին։

Յուղը համակարգից դուրս հանելու համար դուք պետք է.

• անջատեք բաքը և, հեռացնելով կափարիչը, չորացրեք յուղը.
• անջատեք վարդակները դիստրիբյուտորի արտանետման և ջրահեռացման խողովակաշարերից և դրանց միջոցով թափեք յուղը պոմպից.
• դանդաղորեն պտտելով ճանճը դեպի ձախ և աջ, մինչև այն կանգ առնի, յուղը թափեք հոսանքի բալոնից:

Յուղը քամելուց հետո լվացեք ղեկի հզորության ջրամբարը.

• հեռացնել ֆիլտրը տանկից, լվանալ այն, ինչպես նկարագրված է վերևում;
• մանրակրկիտ մաքրեք բաքը ներսից՝ հեռացնելով աղտոտված յուղի հետքերը;
• տեղադրեք լվացված ֆիլտրը տանկի մեջ;
• Թարմ յուղը լցնել տանկի մեջ կրկնակի նուրբ ցանցով ձագարի միջով և սպասել, մինչև այն թափվի վարդակների միջով:

Նոր յուղ լցնելիս համոզվեք, որ օդն ամբողջությամբ հեռացրեք համակարգից: Դրա համար անհրաժեշտ է.

• ավելացնել յուղը տանկի մեջ ցանկալի մակարդակի վրա և մի դիպչեք համակարգին մոտ երկու րոպե;
• միացրեք շարժիչը և թողեք, որ այն աշխատի ցածր արագությամբ երկու րոպե;
• դանդաղորեն շրջեք ղեկը 2 անգամ մինչև վերջ աջ և ձախ, մինչև ջրամբարի օդային փուչիկները կանգնեն: Անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք յուղ վերը նշված մակարդակին. նորից տեղադրեք տանկի կափարիչը և դրա ամրակները;
• թեքեք անիվները աջ և ձախ՝ ստուգելով ղեկի հեշտությունը և յուղի արտահոսքը:

Յուրաքանչյուր TO-1-ի վրա աշխատող շարժիչով ստուգեք գնդիկավոր կապիչների բացերը՝ կտրուկ շրջելով ղեկը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և հակառակ ուղղությամբ:

Փողաձողի հոդում խաղ չպետք է լինի: Ղեկի լծակի ծխնիում, երբ շարժիչը կանգ է առել, խաղը չպետք է գերազանցի 4 մմ-ը, իսկ աշխատող շարժիչի դեպքում՝ մինչև 2 մմ:

Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի սարքը և շահագործումը

Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը (նկ. 94) միավոր է, որը բաղկացած է դիստրիբյուտորից և ուժային բալոնից: Խթանիչ հիդրավլիկ համակարգը ներառում է NSh-10E փոխանցման պոմպ, որը տեղադրված է մեքենայի շարժիչի, նավթի բաքի և խողովակաշարերի վրա:

Բրինձ. 94. ԳՈՒՐ ՄԱԶ:

1 - ուժային բալոն; 2 - ձողեր; 3 - արտանետման խողովակ; 4 - մխոց; 5 - խցան; 6 - գնդիկավոր առանցքակալների մարմին; 7 - երկայնական կանգառի գնդիկավոր հանգույցի ընկույզի հետադարձ հարվածի ճշգրտում. 8 - մղիչ; 9 - երկայնական գծի գնդիկավոր գնդիկ; 10 - կապող գավազանով գնդիկավոր քորոց; 11 - ջրահեռացման խողովակ; 12 - ծածկույթ; 13 - դիստրիբյուտորի բնակարան; 14 - եզր; 15 - ճյուղավորվող խողովակ էլեկտրաէներգիայի մխոցի մխոցի վերևի խոռոչի մեջ. 16 - կնիքի ամրացման մանյակ; 17 - ճյուղավորվող խողովակ էլեկտրաէներգիայի մխոցի մխոցի խոռոչի մեջ. 18 - յուղաներկ; 19 - կոտրիչներ ամրացնելու համար կապում; 20 - փական պտուտակ; 21 - ուժային բալոնի կափարիչ; 22 - պտուտակ; 23 - ծածկույթի ամրացման ներքին լվացքի մեքենա; 24 - հարվածային գլուխ; 25 - քամոց; 26 - ջրահեռացման գծի ամրացում; 27 - լիցքաթափման գծի հավաքում; 28 - գուլպաներ պահող; 29 - կարգավորել ղեկի թևի գնդային հոդերի գլխիկների հավաքածուն. 30 - կծիկ; 31 - խցան; 32 - կծիկ գլխարկ; 33 - միացման պտուտակ; 34 - միացնող ալիք; 35 - ստուգիչ փական; 36 - ապակի

Դիստրիբյուտորը բաղկացած է մարմնի 13-ից և կծիկից 30: Կծիկի թփերը կնքված են ռետինե կնքման օղակներով, մեկը անմիջապես մարմնի մեջ, մյուսը խրոցակի մեջ 32, որը տեղադրված է մարմնի մեջ և փակվում է գլխարկով 12:

Կծիկի մարմնի ներքին մակերեսին կան երեք օղակաձև ակոսներ։ Ծայրահեղները կապուղով միացված են միմյանց և պոմպի արտանետման գծին, միջինները՝ արտահոսքի գծով դեպի պոմպի բաքը: Թմբուկի մակերեսին կան երկու օղակաձև ակոսներ, որոնք միացված են փակ ծավալներով միացնող ալիքներով 34, որոնք կոչվում են ռեակտիվ խցիկներ:

Կծիկի մարմինը ամրացված է մարմնի եզրին 6 ծխնիներով: Թիվ 6: 10 տան մեջ կա երկու գնդիկավոր գնդիկ, որին ամրացված է ղեկի ձողը, և 9-ը միացված է ղեկի երկայնական գավազանին: Երկու մատները գնդաձև թխվածքաբլիթների միջև պահվում են խրոցակ 29 և կարգավորող ընկույզ 7 զսպանակների միջոցով: Թխվածքաբլիթների ձգումը սահմանափակվում է հրիչներով 8: Ծխնիները կեղտից պաշտպանվում են մարմնին սեղմակներով ամրացված ռետինե կնիքներով:

Որոշակի սահմաններում մատները կարող են պտտվել թխվածքաբլիթների մեջ, որոնք պահվում են կոտրված 19 քորոցներով, որոնք ներառված են թխվածքաբլիթների ակոսներում:

Կարդացեք նաև GKB-8350, OdAZ-9370, OdAZ-9770 կցանքների արգելակման համակարգի տեխնիկական բնութագրերը

Բաժակ 36-ում ամրացված է երկոտանի 10, որը կարող է շարժվել 6-ի պատյանում առանցքային ուղղությամբ 4 մմ-ի սահմաններում: Այս շարժումը սահմանափակվում է խցանե մանյակով 29, որը փաթաթված է ապակու մեջ: Ծայրահեղ դիրքերում ուսը հենվում է դիստրիբյուտորի պատյան 13-ի ծայրին և գնդային առանցքակալների պատյան 6-ի ծայրին: Կծիկ 30-ը նույնպես շարժվում է բաժակ 36-ի հետ, քանի որ այն կոշտորեն կապված է դրան պտուտակի և ընկույզի միջոցով:

Էլեկտրաէներգիայի բալոն 1-ը միացված է ծխնի մարմնի 6-ի մյուս ծայրին պարուրակ միացման միջոցով և կողպված է ընկույզով: Մխոց 4-ը շարժվում է մխոցում, որը միացված է ընկույզով ձող 2-ին: Մխոցը կնքված է երկու թուջե օղակներով: Մխոցի խոռոչը մի կողմից փակվում է խրոցակով 5, կնքվում է ռետինե օղակով, մյուս կողմից՝ կափարիչով 21, կնքվում է նույն օղակով և կողպվում է պահող օղակով և լվացքի միջոցով, որին կափարիչը պտտվում է։ Ցողունը կափարիչի մեջ փակվում է քերիչով պաշտպանված ռետինե օղակով։ Դրսում ցողունը պաշտպանված է աղտոտումից, ծալքավոր ռետինե կոշիկներով: Ձողի վերջում պարուրակային կապով ամրացվում է գլուխ 24, որի մեջ տեղադրվում են ռետինե և պողպատե թփեր։

Ռետինե թփը ծայրերում ամրացվում է թփի պողպատե օձիքով և ընկույզով։ Էլեկտրաէներգիայի բալոնի խոռոչը մխոցով բաժանվում է երկու մասի՝ տակմխոցի և վերմխոցի։ Այս խոռոչները միացված են 15 և 17 ճյուղային խողովակներով՝ բաշխիչ մարմնում ալիքներով, որոնք ավարտվում են օղակաձև ակոսների միջև մարմնի խոռոչի մեջ բացվող ալիքներով:

Էլեկտրաէներգիայի մխոցի մխոցի տակ և վերևում գտնվող խոռոչները կարող են փոխկապակցվել 35 ստուգիչ փականի միջոցով, որը բաղկացած է գնդիկից և վարդակից սեղմված զսպանակից:

Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչն աշխատում է հետևյալ կերպ (նկ. 95): Երբ մեքենայի շարժիչը աշխատում է, պոմպ 11-ը շարունակաբար յուղ է մատակարարում հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ 14-ին, որը, կախված մեքենայի շարժման ուղղությունից, վերադառնում է տանկ 10 կամ սնվում է 8-ի սնուցման բալոնի աշխատանքային խոռոչներից մեկում (A կամ B) 5 և 6 խողովակներով: Մեկ այլ խոռոչ, երբ միացված է արտահոսքի բաքի 12 գծին:

Նավթի ճնշումը 3-րդ ալիքների միջով կծիկ 2-ում միշտ փոխանցվում է ռեակտիվ խցիկներին 1 և հակված է կծիկը մարմնի նկատմամբ չեզոք դիրք տեղափոխել:

Երբ մեքենան շարժվում է ուղիղ գծով (Նկար 95, ա), պոմպը յուղ է մատակարարում արտանետման գուլպանով 13 մինչև դիստրիբյուտորի ծայրամասային օղակաձև խոռոչներ 20, իսկ այնտեղից պտույտի և պատյանի ակոսների եզրերի միջև եղած բացերի միջով դեպի կենտրոնական օղակաձև խոռոչ 21 և այնուհետև 12 տանկի երկայնքով:

Երբ ղեկը շրջվում է դեպի ձախ (նկ. 95, բ) և աջ (նկ. 95, գ), ղեկի լծակը 19 գնդիկավոր 18-ի միջով հեռացնում է կծիկը չեզոք դիրքից և պտտվող մարմնի 21 խոռոչները շեղվում են, և հեղուկը սկսում է հոսել դեպի սնուցիչի հարաբերական մխոցը8: ed վրա գավազանով 7. Շարժումը գլան փոխանցվում է շարժիչ անիվների միջոցով գնդիկավոր pin 15 եւ կապված երկայնական ղեկ գավազանով դրա հետ տասնվեց.

Եթե ​​դուք դադարում եք պտտել թռչող անիվը 9, կծիկը կանգ է առնում, և մարմինը շարժվում է դեպի այն՝ շարժվելով դեպի չեզոք դիրք: Յուղը սկսում է թափվել տանկի մեջ, և անիվները դադարում են պտտվել:

Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչն ունի բարձր զգայունություն: Մեքենայի անիվները պտտելու համար անհրաժեշտ է պտուտակը շարժել 0,4-0,6 մմ-ով։

Անիվների պտտման դիմադրության բարձրացմամբ, նավթի ճնշումը նույնպես մեծանում է ուժային բալոնի աշխատանքային խոռոչում: Այս ճնշումը փոխանցվում է ռեակցիայի խցիկներին և ձգտում է կծիկը տեղափոխել չեզոք դիրք:

Բրինձ. 95. Աշխատանքի սխեման GUR MAZ:

1 - ռեակտիվ խցիկ; 2 - կծիկ; 3 - ալիքներ; 4 - դիստրիբյուտորի բնակարան; 5 և 6 - խողովակներ; 7 - մխոց; 8 - ուժային բալոն; 9 - ղեկ; 10 - տանկ; 11 - ռումբ; 12 - ջրահեռացման խողովակաշար; 13 - ճնշման գուլպաներ; 14 - հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ; 15 - մխոց ձող; 16 - երկայնական մղում; 17 և 18 - գնդիկավոր մատներ; 19 - ղեկի լծակ; 20 - ճնշման խոռոչ; 21 - դրենաժային խոռոչ; 22 - ստուգիչ փական

Բրինձ. 96. Ղեկի հզոր պոմպ MAZ:

ռումբ; բ - լարվածության սարք; 1 - աջ թեւ; 2 - շարժիչ հանդերձում; 3 - կնքման օղակ; 4 - պահող օղակ; 5 - աջակցության օղակ; 6 - թեւ; 7 - ծածկույթ; 8 - կնքման օղակ; 9 - շարժիչ հանդերձում; 10 - ձախ թեւ; 11 - պոմպի պատյան; 12 - ֆիքսված աջակցություն; 13 - առանցք; 14 - ճախարակ; 15 - կարգավորող պտուտակ; 16 - կողպեքի ընկույզ; 17 - պատառաքաղ; 18 - մատը

Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի ուժեղացուցիչ ազդեցության շնորհիվ անիվների պտույտի սկզբում ղեկի վրա ուժը չի գերազանցում 5 կգ-ը, իսկ առավելագույն ուժը մոտ 20 կգ է:

Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ համակարգն ունի անվտանգության փական, որը տեղադրված է հոսանքի բալոնի վրա: Փականը տեղադրված է գործարանում 80-90 կգ/սմ2 համակարգի ճնշման համար: Փականների կարգավորումն արգելվում է նավատորմի մեջ:

Պետք է հաշվի առնել, որ ղեկի միայն կարճաժամկետ շահագործումը թույլատրվում է, երբ ուժեղացուցիչը չի աշխատում, քանի որ դա զգալիորեն մեծացնում է ղեկի վրա գործադրվող ջանքերը և մեծացնում դրա ազատ խաղը: Մեքենայի պարապուրդի արագությունը չպետք է գերազանցի 20 կմ/ժ:

NSh-10E հոսանքի ղեկային հանդերձանքի պոմպը (նկ. 96) տեղադրված է շարժիչի ձախ կողմում և շարժվում է շարժիչի ծնկաձև լիսեռից՝ օգտագործելով V-գոտի: Աշխատանքային հեղուկի ջրամբարը տեղադրված է ռադիատորի շրջանակի վրա: