Շրջանակներով վառելիքը խնայելու խելացի միջոց
Անվահեծեր գնելիս ավտովարորդները, որպես կանոն, ելնում են մեկ չափանիշից՝ գեղեցիկ տեսք ունենալ մեքենայի վրա։ Կամ նրանք ընդհանրապես չեն անհանգստանում այդ մասին և ստանում են այն, ինչ ձեռքի տակ է ընկնում, կենտրոնանալով միայն մեքենայի համար հարմար անիվի չափի վրա: AvtoVzglyad պորտալն ասում է, որ այս հարցում ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ։
Անիվի աջ եզրը ոչ միայն կուրախացնի աչքը, այլև կխնայի վառելիքը: Այս դեպքում գլխավոր «ջութակներից» մեկը կհնչի քաշով։ Որքան բարձր է այն, այնքան մեծ է անիվի հավաքման իներցիան և այնքան ավելի շատ վառելիք է ծախսվում արագացման ժամանակ դրա խթանման վրա: Բավական է ասել, որ յուրաքանչյուր անիվի (շրջանի և անվադողի) ընդհանուր քաշի հինգ կիլոգրամով նվազման դեպքում մեքենան 4-5%-ով ավելի արագ կզարգանա։ Քանի՞ լիտր վառելիքի է խնայել այս աճը, կարելի է հաշվարկել միայն յուրաքանչյուր կոնկրետ մեքենայի մոդելի համար՝ ելնելով դրա զանգվածից և շարժիչի տեսակից:
Ամեն դեպքում, օվերքլոքի վրա խնայված վառելիքի մոտ 5%-ը զգալի է։ Մենք վերապահում կանենք, որ քաշի և անվադողերի այլ բնութագրերի ազդեցության թեման այս նյութում կթողնենք կուլիսներում, այս դեպքում խոսքը բացառապես սկավառակների մասին է:
Պարզելով, որ բենզինի (կամ դիզելային վառելիքի) տնտեսության վրա ազդող հիմնական պարամետրերից մեկը անիվի զանգվածն է, մենք անմիջապես գալիս ենք առաջին եզրակացության. Հայտնի է, որ, օրինակ, 215/50R17 միջին չափի պողպատե սկավառակը կշռում է մոտ 13 կգ։ Լավ թեթև համաձուլվածքը կունենա մոտ 11 կգ զանգված, իսկ դարբնոցը 10 կգ-ից պակաս: Զգացեք տարբերությունը, ինչպես ասում են. Այսպիսով, հրաժարվելով «երկաթից» հանուն վառելիքի խնայողության, մենք ընտրում ենք «ձուլում», իսկ իդեալականը՝ դարբնոցային անիվներ։
Մեկ այլ պարամետր, որը որոշում է սկավառակի քաշը, դրա չափն է: Զանգվածային հատվածի ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում այն տատանվում է R15-ից մինչև R20: Իհարկե, կան անիվներ և ավելի փոքր չափսեր, և մեծ, բայց մենք հիմա խոսում ենք դրանցից ամենատարածվածների մասին:
Ամենից հաճախ արտադրողը թույլ է տալիս տեղադրել տարբեր չափերի սկավառակներ մեքենայի նույն մոդելի վրա: Օրինակ, R15 և R16: Կամ R16, R17 և R18: Կամ նման մի բան: Բայց մի մոռացեք, որ որքան շատ անիվներ ունեք, այնքան ավելի ծանր են դրանք: Այսպիսով, նույն դիզայնի, բայց «հարևան» տրամագծերի թեթև խառնուրդ անիվների կշիռների տարբերությունը մոտավորապես 15-25% է: Այսինքն, եթե պայմանական ձուլածո R16 անիվը կշռում է 9,5 կգ, ապա ճիշտ նույն R18 չափը կքաշի մոտ 13 կգ: Զգալի է 3,5 կիլոգրամի տարբերությունը։ Եվ որքան բարձր կլինի, այնքան մեծ կլինի համեմատվող սկավառակները: Այսպիսով, R18-ի և R20-ի քաշի տարբերությունը կլինի արդեն 5 կիլոգրամի սահմաններում։
Այսպիսով, անիվի քաշը նվազեցնելու և դրա արդյունքում վառելիքի խնայողության համար մենք պետք է ընտրենք ձեր հատուկ մեքենայի մոդելի համար թույլատրված նվազագույն չափի կեղծված անիվ:
Եվ դրա օդի դիմադրությունը նվազեցնելու համար, ինչը նույնպես ազդում է վառելիքի արդյունավետության վրա, իմաստ ունի թեքվել դեպի սկավառակի ձևավորում, որը հնարավորինս մոտ կլինի միաձույլ շրջանագծի ձևին. դրա մակերեսը.
