Honda CB 900 Hornet
Բացի մեքենայի բոլոր հատկանիշներից և բնութագրերից, մենք նաև գնահատում ենք դրա արժեքը, այսինքն՝ ինչ է իրականում ստանում ապագա սեփականատերը մեքենայից այս գումարի դիմաց։ Եվ այն հաճոյախոսությունը, որ մեքենան կամ մոտոցիկլետը լավ գնում է, հեշտ չէ գրել:
Դուք, իհարկե, կասեք, որ նույնիսկ բենզինի գոլորշիների աշխարհում կան բաներ, որոնք դժվար է գնահատել: MvAgusta- ի կամ Ferrari- ի սեփականատերը լրացուցիչ հեղինակություն է փնտրում, ի հավելումն արտադրանքի բարձր որակի, որը կարող է առաջարկել միայն ամենա բացառիկ ապրանքանիշը: Ոմանց համար դա մեծ գումարներ է պահանջում, իսկ մյուսները կասեն, որ դա զուտ ֆինանսական ձախողում է: Դե, այս անգամ մենք կմոռանանք մեղավոր թանկարժեք պողպատե ձիերի մասին և կկանգնենք իրականության, այլ ոչ թե երազների վրա:
Honda Hornet 900-ը հեծանիվների տեսակ է, որն աչքի չի ընկնում վառ գույներով, մագնեզիումի, ածխածնի, տիտանի կամ ալյումինի մրցարշավային պարագաներով: Ձևը որոշ չափով դասական է, ունի մեծ կլոր հովանոց առջևում և չունի նույնիսկ համեստ զրահ, որը պաշտպանում է հեծյալին քամուց: Վարորդի և ուղևորի դիրքը բավականին ուղիղ է, հարմարավետ և հանգիստ։ Մի խոսքով, հարմար է նաև միասին բավականին պարկեշտ թափառելու համար, նույնիսկ ծովից այն կողմ։ Կրկնակի արտանետվող խողովակներով և սրածայր հետևի ծայրով Honda-ն սպորտային և ժամանակակից մոտոցիկլետային սկզբունքների պակաս չունի:
Ապրանքը գեղեցիկ ձևավորված է և անհարկի ուշադրություն չի գրավում: Մենք նույնպես տպավորված էինք կատարմամբ:
Բոլոր ենթադրություններն ավարտվում են, երբ լսվում է սպորտային սուր ձայնով չորս գլան: Hondo- ն սնուցվում է շարժիչով, որը շատ նման է լեգենդար CBR 900 RR- ին: Օգտագործման դյուրինության պատճառով նրա հզորությունը փոքր -ինչ նվազեց (մինչև 109 ձիաուժ 9.000 պտույտ / րոպեում), սակայն ցածր պտույտների արագությունը արագացավ և այն հասցվեց կարմիր դաշտի:
Այսպիսով, շարժիչը միակ անպահանջ, բայց հզոր և ճկուն խաղալիքն է: Սա թույլ է տալիս հեծանվորդին շատ հեշտությամբ շարժվել ցածր պտույտներով և բարձր հանդերձումով, հակառակ դեպքում շատ ճշգրիտ փոխանցումներով: Եթե չեք շտապում, պարզապես մի թեթեւ շնչափող, և Hornet 900-ը կհետևի ձեր աջ դաստակին: Բայց զգույշ եղիր։ Դա այն ամենը չէ, ինչ նա կարող է: Այն պահին, երբ վարորդը ցանկանում է սպորտային ձայն, ադրենալին սպորտային արագացումների ժամանակ, նրան բաժանում է միայն որոշիչ գազամատակարարումը։ Հենց այդ ժամանակ է, որ չորս մխոցանի շարժիչը ցույց է տալիս իր սպորտային հոգին և չի թողնում ադրենալին պարունակող հիասթափված հաճույքներ, որոնք անհրաժեշտ են վարորդին: Առջևի անիվը օդում, ծունկը մայթի վրա. այո, Hornet 900-ը կկարգավորի այդ ամենը առանց որևէ անհանգստության:
Միակ բանը, որ մեզ դուր չեկավ այս բազմակողմանի հեծանիվում, քամու պաշտպանության բացակայությունն էր: Ամբողջական սերիալային տարբերակում, որը տեսնում եք լուսանկարում, լավագույնն այնտեղ 80 -ից 110 կմ / ժ պտտելն էր, իսկ 120 կմ / ժ -ից բարձր քամու պոռթկումները մի փոքր հոգնած էին: Լավ կողմն այն է, որ դա ժամանակավորապես ամենահեշտը լուծվում է մարմնի աերոդինամիկ դիրքի շնորհիվ (երբ մենք թեքվեցինք մի զույգ մեծ շրջանաձև չափիչների հետևում, շարժիչը արագացրեց ավելի քան 200 կմ / ժ արագություն և մնաց ամբողջովին անշարժ): Դե, սա ընդմիշտ կարգավորվում է ՝ գնել փոքր դիմապակին, որը կարող է լինել շատ գեղեցիկ նորաձևության աքսեսուար:
Ինչպես նշեցինք ներածության մեջ. Մեր երկրում քիչ մոտոցիկլետներ կան, որոնք կարող են պարծենալ այնքանով, որքան առաջարկում է 1 միլիոն դոլար Hornet 8 -ը:
Փորձնական մեքենայի գինը. 1.899.000 նստատեղ
Հիմնական կանոնավոր պահպանման արժեքը. 18.000 նստատեղ
շարժիչ: 4-հարված, չորս գլան, հեղուկով սառեցված, 919cc, 3 ձիաուժ 109 պտույտ / րոպե, 9.000 Նմ ՝ 91 պտ / րոպե, վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում
Էներգիայի փոխանցում. 6-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա
Կասեցում. դասական աստղադիտակ կախոց պատառաքաղ առջևում, մեկ հարվածային կլանիչ ՝ հետևում
Անվադողեր առջև 120/70 R 17, հետևը 180/55 R 17
Արգելակները: առջևի 2 կծիկ, հետևի 1 կծիկ
Անվաբազային հիմք: 1.460 мм
Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 795 мм
Վառելիքի բաք: 19
Չոր քաշ: 194 кг
Ներկայացուցիչ: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, հեռախոս ՝ 01/562 22 42
Մենք գովում և նախատում ենք
+ գինը (մասամբ ներառում է անվտանգ վարման դասընթաց)
+ շարժիչ
+ հեշտ բեռնաթափում
+ օգտագործելիություն
- քիչ պաշտպանություն քամուց
Պետր Կավչիչ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետիչ
