500 Honda CB2016X Road Test - Ճանապարհային փորձարկում
Սա Honda ընտանիքի ամենափոքր կայարանային վագոնն է։ Այն ուղղված է սկսնակ հեծանվորդներին, բայց նաև աչքով է անում այն փորձագետներին, ովքեր փնտրում են թեթև, բազմակողմանի և տնտեսական հեծանիվ:
La CB500X L 'էճանապարհային էնդուրո ավելի քիչ, քան ընտանիքը honda.
Պատրաստված է ինձ համար սկսնակ վարորդներ բայց նա հոգ է տանում նրա մասին փորձառու հեծանվորդներ, դեբյուտային է 2016 տարբերակը կարեւոր գեղագիտական եւ տեխնիկական նորամուծություններով։
Պատկերը զարդարված է Լեդ լույսեր օպտիկական խմբերում հարմարավետությունն ավելանում է շնորհիվ 10 սմ-ից բարձր դիմապակին և շարժիչի դինամիկան շահում է պատառաքաղի նախաբեռնումը կարգավորելի.
Այն արդեն հասանելի է չորս գույներով՝ աստերոիդ սև, հազարամյա կարմիր, մարգարիտ հորիզոն սպիտակ, փայլատ սև. Գները սկսած նրանից 6.490 евро. Հասանելի է նաև տարբերակով Travelling (կողային պայուսակներով և բամպերներով) 7.280 եվրոյով։
Honda CB500X 2016, ինչպես պատրաստված
Ոչ մի շրջադարձ, պարզապես աննշան փոփոխություններ: Բարելավվում են նոր գծեր և նոր էսթետիկ մանրամասներCB500X-ի արկածային կողմը, կուլ այն մեծանում է չափերով (+ 10 սմ) և կարգավորելի է (ոչ ձեռքով) երկու դիրքով:
В բաքծավալը 17,2-ից մինչև 17,5լ կափարիչով, որն այսօր դառնում է կախովի: Շարժիչ զուգահեռ երկվորյակ գլան առաջ, հեղուկ սառեցված, 471 cc. սմ, կրկնակի լիսեռ, 4 փական մեկ մխոցում, արտադրում է 48 ձիաուժ (35 կՎտ) 8.500 գ/րոպե 43 Նմ 7.000 գ/րոպե արագությամբ:
Il վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ վաստակել նոր ընտրիչ: Առանց փոփոխությունների շրջանակով և պողպատե ճոճանակ: Այնտեղ Հեռադիտակային պատառաքաղ 41 մմ իսկ 140 մմ ճամփորդությունն ավելացել է շնորհիվ նախաբեռնվածության կարգավորում.
Հետևում մոնաշոկի կլանիչ Pro-Link պրոգրեսիվ կապով, որը նաև կարգավորելի է զսպանակների նախաբեռնման համար:
Արգելակման համակարգը հագեցած է ABS Bosch որպես կանոն վստահված է դիսկոտեկ այո 320մմ առջևի հետ համատեղ նոր երկմխոց տրամաչափ և հետևի մասում 240 մմ սկավառակ մեկ մխոցով տրամաչափով:
Առջևի արգելակն ունի նոր կարգավորվող լծակ: 6 դյույմանոց, 17 թևանի անիվները փաթաթված են 120/70 և 160/60 անվադողերով։ Ընդհանուր քաշը 196 կգ եզրաքար, իսկ թամբի բարձրությունը՝ 810 մմ։
Վերջապես, Բոցավառում ավելի կոմպակտ, քան նախորդը:
Honda CB500X 2016, ինչպես է այն գնում:
Honda CB500X մոտոցիկլետ, որը նախատեսված է հիմնականում սկսնակ վարորդներՇարժիչը թուլացած չէ, բայց հատուկ նախատեսված է 48 ձիաուժ հզորության համար:
Այն թեթև է, արագաշարժ և չափազանց կառավարելի. այն կատարյալ հեծանիվ է նրանց համար, ովքեր ձգտում են փորձ ձեռք բերել:
La շփումը փափուկ է, նրանք իրենց ոտքերը դնում են գետնին պարզապես նեղ թամբի շնորհիվ, հարմարավետ վարելու դիրք իսկ նոր փոխանցումների ընտրիչը շատ հարթ է:
Միևնույն ժամանակ, նույնիսկ փորձառու մոտոցիկլավարները կարող են տեսնել, որ իրենց կարիքները բավարարված են, քանի որ CB500X սա նույնպես մոտոցիկլետ է բազմակողմանի և տնտեսական, դուք կարող եք անել ամեն ինչԴուք կարող եք նրա հետ քայլել հանգստյան օրերին, աշխատել աշխատանքային օրերին և հանգստանալ ձեր ազատ ժամանակ; ճամպրուկներով կարող եք նաև ճանապարհորդել որպես զույգ.
Il երկ գլան այն երբեք չի տատանվում, այն քաղցր է և ոչ կոշտ բացել ու փակել: Այն պտտվում է ավելի քան 4.500 պտույտ/րոպեում, որն առաջարկում է պատշաճ շարժիչ ուժ: 5.000 պտույտ/րոպեից հետո մի փոքր թրթռում է տեղի ունենում, բայց առանձնապես կարևոր բան չկա:
Նա պետք է քշի «շրջանակներով» և չի սիրում, երբ իրեն խառնում են: Զվարճացեք և մի հոգնեք, ճշգրիտ փոխանակում և լավ տրամաչափված: Հարմարիչը տրամաչափված է փափուկ և գերադասում է հարմարավետություն, ինչպես պետք է լինի։
Մի փոքր ավելի երկար վեցերորդ փոխանցումը ինձ չէր անհանգստացնի, հատկապես դրա համար մեքենա վարել մայրուղով, որտեղ դուք կարող եք գնահատել լավ աերոդինամիկ պաշտպանությունը, որն ապահովում է նոր ավելի բարձր դիմապակին; Ափսոս, որ ձեռքով չի կարող կարգավորվել։
Շատ արգելակումը նույնպես լավ էՆոր երկու մխոց առջևի տրամաչափը շատ արդյունավետ է գործում մեկ 320 մմ սկավառակի վրա: Ի վերջո, սպառումը գերազանց էթեստի ժամանակ գրել եմ 28 կմ / լ իսկապես լավ...
հագուստ
Կասկո: Kabuto ibuki
Բաճկոն ՝ Dainese Super Speed D-Dry բաճկոն
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry ձեռնոցներ
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry շալվար
Կոշիկներ. Dainese Tempest D-WP Boot
