1000 Honda CBR2RR Fireblade SP և SP2017 մոտոցիկլետների նախադիտում
Պարունակություն
1000 Honda CBR2RR Fireblade SP և SP2017 մոտոցիկլետների նախադիտում
honda է Ինտերմոտ 2016 թ նոր CBR1000RR Fireblade SP.
House of Wing սուպեր սպորտային մեքենան կրկին փայլում է իր 25-ամյա հոբելյանական տարում՝ բերելով նոր ավելի բարակ տեսք, շատ տեխնոլոգիաներ և քաշ-ուժի ավելի լավ հարաբերակցություն:
Այն նաև հանդես կգա ավելի ծայրահեղ տարբերակով, որը կոչվում է SP2, որը կարող է վերածվել մրցարշավային հեծանիվի։
192 ձիաուժ եւ 195 կգ բենզինի լի բաքով
Ավելի բարակ և կոմպակտ, քան իր նախորդը՝ նորը Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 թ այն ունի նոր տեսք՝ նեղ պոչով, ավելի փոքր ֆեյրինգով և լրիվ LED լուսարձակներով:
Այն համալրված է 999,8 սմ ծավալով գծային չորս մխոց շարժիչով։ 192 CV (11-ով ավելի, քան այն փոխարինող մոդելը) 13.000 պտ/րոպում և 116 Նմ 11.000 պտ/րոպում:
Այս թվերը՝ շարժիչի արդիականացված նյութերի և 13:1 սեղմման հարաբերակցության արդյունքը, հակասում են միայն ընդհանուր քաշին: 195 кг աշխատանքային վիճակում և բենզինով լի բաք (նախորդ տարբերակից 15 կգ պակաս):
Il շրջանակով ամրացվել են ալյումինե կրկնակի ճառագայթը և ճոճանակը, թեթևացվել են անիվները և հետևի ենթաշրջանակը։
Արտանետումը պատրաստված է տիտանից, որը քաշը նվազեցրել է 2,8 կգ-ով։ Մյուս նորամուծությունները ներառում են Brembo տրամաչափերի նոր բարձր արդյունավետության, գործարկման համար պատրաստ արգելակման բարձիկների օգտագործումը:
Էլեկտրաէներգիայի աջակցությամբ փոխանցման տուփ նաև ներքև և կիսաակտիվ կախոցով
Il փոխանակման աջակցություն և՛ արագությունը իջեցնելիս, և՛ հաջորդ հանդերձում անցնելիս. կարիք չկա օգտագործել կլատչը (սպորտային կոշիկներ):
Il IMU համակարգ (Bosch Inertial Gauge) 5 առանցքով չափում է մոտոցիկլետի շարժումները ցանկացած հարթությունում և ամեն պահի և հաղորդակցվում է. քաշման հսկողություն (9 մակարդակ), շնչափող (Throttle by Wire 5 քարտեզներով առկա) էլ«abs, ցանկացած իրավիճակում առավելագույն արդյունավետության ապահովում; Դուք կարող եք արգելակել դեպի շրջադարձի կենտրոն առանց ռիսկի, ճիշտ այնպես, ինչպես տեխնոլոգիան օպտիմալ կերպով կկառավարի հետևի անիվի բարձրացումը արգելակման ժամանակ, իսկ հետևի անիվի բարձրացումը՝ արագացման ժամանակ:
Նորերը երկխոսության մեջ են նաև IMU-ի հետ կիսաակտիվ կասեցում (կարգավորվում է երեք ակտիվ և երեք մեխանիկական ռեժիմներով), որն ունակ է երաշխավորել օպտիմալ սեղմում և հետադարձ ամորտիզացիա ցանկացած սթրեսի դեպքում. պարզ բառերով ասած՝ դրանք ավտոմատ կերպով հարմարվում են ըստ ստացված լարումների:
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 թ առաջին տեղադրված կախոցը S-EC Ohlins, որը բաղկացած է 30 մմ NIX43 պատառաքաղից և TTX36 հարվածից:
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Վերջապես տարբերակը SP2 այն առանձնանում է ավելի վառ կապույտ գունային գամմամբ, Marchesini 7 թևանի անիվներով, ավելի հզոր շարժիչով և HRC մրցարշավային աքսեսուարների նկատմամբ հակվածությամբ:
