Honda Civic - բարելավում լավի վրա
Որքան մոտ է կատարելությանը, այնքան ավելի դժվար է կատարելագործվելը: Ինչ անել ամբողջությամբ զրոյից: Ներկայիս սերնդի Civic-ը շատ բարձր նշաձող է սահմանել իր իրավահաջորդի համար: Ֆունկցիոնալ առումով նա, հավանաբար, կարողացավ խախտել մակարդակը, բայց ոճի առումով ես լիովին վստահ չեմ:
Civic-ի նոր սերունդը մոդիֆիկացվել է գերիշխող նորաձևության համաձայն՝ մեքենան դարձել է 3,7 սմ երկարությամբ և 1 սմ-ով ավելի լայն, քան իր նախորդը, բայց 2 սմ-ով ցածր: Փոփոխությունները մեծ չեն, բայց բավական էր ձեւի բնույթը փոխելու համար։ Նոր Civic-ը նման է ներկայիսին, բայց այլևս չունի այն իդեալական համամասնությունները, որոնք այն դարձնում են թռիչքի ժամանակ: Չնայած նմանությանը, կան բազմաթիվ նոր դետալներ ու ոճական լուծումներ։ Լուսարձակների, ճաղավանդակի և բամպերի Y-աձև կենտրոնական օդի ընդունման ամենավառ համադրությունը, որը կարելի է ընդգծել այլ գույնով։ Հետևի մասում ամենակարևոր փոփոխությունները հետևի լույսերի ձևն ու դիրքն են, որոնք նոր մոդելում տեղադրվել են մի փոքր ավելի բարձր և միացված են սփոյլերին։ Լապտերների եզրերն այնքան հստակ դուրս են ցցվում մարմնի գծերից այն կողմ, ասես երեսպատում են։ Սփոյլերի դիրքը փոխելը, ինչպես նաև հետևի ապակու ստորին եզրն իջեցնելը պետք է բարելավեր հետևի տեսանելիությունը, ինչից շատ գնորդներ դժգոհեցին:
Հինգդռնանի թափքը հիշեցնում է երեքդռնանի, քանի որ հետևի դռան բռնակը թաքնված է պատուհանի շրջանակում։ Ընդհանրապես, ոճական առումով Civic-ի նոր սերունդն ինձ մի քիչ հիասթափեցնում է։ Սա վերաբերում է նաև ինտերիերին: Պահպանվել է վահանակի և կենտրոնական կոնսոլի հիմնական բնութագիրը, որոնք կարծես շրջապատում են վարորդին և «ներկառուցում» նրան մեքենայի կառուցվածքում։ Ինչպես այս սերնդի դեպքում, Honda-ն խոստովանում է, որ ոգեշնչվել է կործանիչների խցիկներից, բայց, հավանաբար, շատ ավելի շատ դիզայներները տեսել են մեքենան: Այնուամենայնիվ, օդորակման կառավարիչները, որոնք նախկինում տեղակայված էին վահանակի եզրին, վարորդի մատներից անմիջապես ներքեւ, տեղակայված են կենտրոնական վահանակի վրա շատ դասական եղանակով: Շարժիչի գործարկման կարմիր կոճակը գտնվում է ղեկի աջ կողմում, դեռ ոչ ձախ կողմում։
Գործիքների վահանակի ցուցիչի դասավորությունը պահպանվել է: Ղեկի հետևում կենտրոնում կա արագաչափ, իսկ կողքերում ավելի փոքր ժամացույց, որը ցույց է տալիս, ի թիվս այլ բաների, վառելիքի մակարդակը և շարժիչի ջերմաստիճանը: Թվային արագաչափը տեղադրված է դիմապակու տակ, որպեսզի վարորդը ստիպված չլինի երկար ժամանակ աչքերը կտրել ճանապարհից։
Ինտերիերը կարող է հասանելի լինել երկու գույնով՝ մոխրագույն և սև։ Հարդարման համար օգտագործվող որոշ նյութեր նման են կաշվի:
Կաշվե փաթաթված ղեկն ունի ավելի լավ բռնում և ավելի շատ աուդիո կառավարում:
Honda-ն հայտարարում է, որ կարևոր դեր է տրվել մեքենան խոնավացնելուն՝ ինչպես շարժիչի խոնավացման, այնպես էլ կասեցման միջոցով։ Նպատակը եղել է ազատ խոսել ուղևորի հետ, ինչպես նաև չշեղվել առանց հեռախոսի հեռախոսազրույցի ժամանակ։
Վարորդի նոր նստատեղը թույլ է տալիս կարգավորել ոչ միայն գոտկատեղը, այլև կողային բարձիկների աջակցության շրջանակը: տնակում. Մեքենայի բեռնախցիկը տեղավորում է 40 լիտր, ևս 60 լիտրն ունի կուպե հատակի տակ։
Նոր Civic-ի համար Honda-ն պատրաստել է երեք շարժիչ՝ երկու i-VTEC բենզինային 1,4 և 1,8 լիտրանոց և 2,2 i-DTEC տուրբոդիզել: Նախատեսվում է նաև շարք մտցնել 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզել:
Առաջին բենզինային շարժիչն արտադրում է 100 ձիաուժ։ և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 127 Նմ։ Ավելի մեծ բենզինային շարժիչը զարգացնում է 142 ձիաուժ։ և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 174 Նմ։ Ընթացիկ սերնդի շարժիչի համեմատ այն կունենա ածխաթթու գազի արտանետումների 10 տոկոս կրճատում։ Մեքենայի մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 9,1 վայրկյան:
Տուրբոդիզելը, ներկայիս սերնդի համեմատ, բարելավել է արտանետվող գազերի մաքրությունը 20 տոկոսով: իսկ վառելիքի միջին ծախսը՝ 4,2լ/100կմ։ 150 ձիաուժ հզորությամբ մեքենա։ իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 350 Նմ, այն կարող է 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 8,5 վայրկյանում։
Վառելիքի նվազագույն սպառման համար պայքարում բոլոր տարբերակները հագեցած են Start-Stop համակարգերով, իսկ տուրբոդիզելն ունի լրացուցիչ ավտոմատ կափույր, որը, կախված պայմաններից և շարժիչի ջերմաստիճանից, թույլ է տալիս ավելի շատ օդ բացել դեպի ռադիատորը, իսկ երբ փակ է: , սա բարելավում է մեքենայի աերոդինամիկան: Ներդրվել է նաև ECO ռեժիմ, որի դեպքում արագաչափի հետին լույսի գույնը փոխելով, համակարգը տեղեկացնում է վարորդին տնտեսապես վարում է, թե ոչ։
Honda Poland-ը հայտարարում է ավտոմեքենայի գործարկման մասին 2012 թվականի մարտին և այս տարի վաճառում է 4000 այդպիսի ավտոմեքենա: Առաջիկա երկու տարիների պլանները ներառում են Civics-ի վաճառքի տարեկան աճ 100 մեքենայով: Գինը հայտնի կլինի միայն մինչև ավտոմեքենայի շուկա դուրս գալը, սակայն Honda-ն խոստանում է դրանք պահել ներկայիս սերնդի նման մակարդակներում:
