Honda CMX500 Rebel, թեթև մաքսային թեստ - Ճանապարհային փորձարկում

Պարունակություն

Honda Rebel 2017 ինչպես է դա արվում
Honda Rebel 2017, ինչ կա
հագուստ

Փոքր, մանևրելի, թեթև և նորաձև։ Ճապոնական սովորույթը էժան է և ուղղված է ավելի երիտասարդ հանդիսատեսին:

La Honda CMX500 Rebel է սովորույթ թեթև, մանևրելի, հաճելի, որը կհանգստացնի նույնիսկ անփորձ մոտոցիկլավարին։

Ցածր թամբը, ոչ շատ առաջադեմ ոտնաթաթերը, փափուկ բռնելով, հավասարակշռված շարժիչը և գերժամանակակից դիզայնը նրա հիմնական առանձնահատկություններն են: Այն հիմնականում նախատեսված է երիտասարդ լսարանի համար (A2 լիցենզիայի առավելագույն հզորության սահմանաչափը պահպանվում է), գուցե նույնիսկ կանանց համար։

Նա անհատական է և լավ է վարում: Եվ դա նաև կարգավորելի է: Փափուկ կողային պայուսակներով, իմ կարծիքով, ամեն ինչ ներառված է։ Բացի այդ, այն ցածր սպառման և էժան է:

Այն արդեն հասանելի է իտալական շուկայում երկու գույներով՝ Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic՝ գնով: 6.100 եվրո ՖԱ Ես դա փորձեցի Բարսելոնայի փողոցներում՝ պարզելու համար առավելություններն ու թերությունները.

Honda Rebel 2017 ինչպես է դա արվում

Անկասկած, սա տեսարան է float մեծ առջևի անվադողով, փոքր բաքով (11,2 լիտր), ցածր ղեկով, կլոր լուսարձակով և մուգ գույնով:

Նոր սև ներկված խողովակաձև պողպատե շրջանակը հեշտացնում է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ապամոնտաժել ուղևորի նստատեղը: Ափսեներ պատառաքաղ նրանք ձողերը (41 մմ տրամագծով) տարածում են 230 մմ-ով, որպեսզի ապահովեն կառուցվածքի անհրաժեշտ կոշտությունը, ինչպես նաև վարելու հարմարավետությունը։

Ճոճանակը պատրաստված է 45 մմ տրամագծով պողպատե խողովակներից, բարձրության վրա կարգավորվող շոկի կլանիչներով։ նախաբեռնում երկու պաշտոնի համար. Թամբի բարձրությունը գետնից ընդամենը 690 մմ է։ 471 cc զուգահեռ երկվորյակ շարժիչ CMX500 Rebel ստանում է բոցավառման նոր սխեման և էլեկտրոնային ներարկման կարգավորումներ, ինչպես նաև նոր արտանետման համակարգ՝ ցածր և միջին տիրույթում աշխատանքը հեշտացնելու համար:

Դոզաներ 45,6 CV (33,5 կՎտ) 8.500 պտ/րոպում և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 44,6 Նմ 6.000 պտույտ/րոպեում: Փոխանցման տուփ վեցաստիճան, 10-փուլ ալյումինե անիվներ, 264 մմ դիմացի սկավառակ երկմխոց տրամաչափով։

Գործիքները կլոր ձևով են և հագեցած են LCD էկրանով, իսկ կոնտակտային կոճակը ամրագրված է տանկի ձախ կողմում՝ կատարյալ անհատական ոճով: Վերջապես, աքսեսուարների տեսականին ներառում է խողովակաձև հետևի դարակ, կողային պայուսակներ, դիմապակ և 12 Վ վարդակ:

Honda Rebel 2017, ինչ կա

Այն շատ լավ է կատարում այն աշխատանքը, որի համար նախագծվել է: Սա ոճով և անհատականությամբ հեծանիվ է, որը վարում է զինաթափող հեշտությամբ: Որովհետև թեև մենակ է սովորույթ – թեև փոքր և թեթև, բայց այն չի պահանջում ծայրահեղ վարորդական դիրք՝ դրանից հեռու:

Դուք կանգնում եք ուղիղ իրանով, չափավոր պարզած ձեռքերով և ուղղեք թեքված ոտքերը: Այսպիսով, բացի առավելագույն հսկողության զգացումից, և գետնից թամբի իջեցված բարձրության շնորհիվ կարող եք շատ կիլոմետրեր անցնել առանց հոգնելու։

Շարժիչը գեղեցիկ բնավորություն ունի՝ միշտ հնազանդ է, գեղեցիկ ունի P · RІSѓRє և այն լավագույնս աշխատում է ցածրից մինչև միջին պտույտ/րոպեում (ցուցասարքի վրա պտույտի հաշվիչ չկա, որպեսզի կարողանաք լսել շարժիչը ձեր ականջով): Երբեք չի վախեցնում, կատարյալ է նրանց համար, ովքեր սկսում են շարժվել առաջին քայլերը երկու անիվների վրա, բայց դա կարող է նաև զվարճալի լինել նրանց համար, ովքեր արդեն փորձառու են և փնտրում են շրջելու պարզ և ոճային միջոց:

Թրթռումները բավականին զուսպ են (նույնիսկ շատ բան չես սպասում), մինչդեռ արգելակումը այն մի փոքր փափուկ է՝ լավ սկսնակների համար, ավելի քիչ՝ փորձառու հեծանվորդների համար: Դինամիկ պահվածքն ամենևին էլ վատ չէ։ Իրականում, եթե ճիշտ է, որ Rebel-ը հեծանիվ է, որը նախատեսված է հիմնականում քաղաքային օգտագործման կամ քաղաքից դուրս հանգստանալու համար, ապա ճիշտ է նաև, որ նրան հաջողվում է ժպիտ առաջացնել անկյուններում:

Այն կայուն է, մանևրելի և հեշտ կառավարելի: Հետո, իհարկե, եթե չափն անցնես, դրա սահմանները դուրս կգան։ Բայց ընդհանուր առմամբ, հաշվի առնելով իր սեգմենտը, այն երաշխավորում է ոչ միայն ոճ, այլև լավ վարելու զգացողություն: