Անվադողերի պահեստավորում. Ի՞նչ է պետք իմանալ, ի՞նչ է պետք հիշել։
Ավտովարորդների մեծ մասը ամառային և ձմեռային անվադողերը պահում են ավտոտնակներում, վերնահարկերում կամ այլ սենյակներում: Միայն քչերն են որոշում դրանք թողնել մասնագիտացված անվադողերի խանութներում:
Անվադողերի հավաքածուն միջինում արժե մոտ 100 զլոտի: Մի քանի սեզոնից հետո այն դառնում է այն գումարը, որը թույլ է տալիս միջին կարգի անվադողեր գնել։ Այստեղից էլ հաճախ տրվող հարցը, թե ինչպես պահել անվադողերը, որպեսզի դրանք չկորցնեն իրենց հատկությունները, չդեֆորմացվեն կամ չվնասվեն ամառից ձմեռ անցնելիս կամ հակառակը:
– Անվադողերը փոխելու համար գնացել էի ծառայություններից մեկը: Փոփոխությունից հետո մեխանիկը վերցրել է անվադողերը՝ դրանք սենյակ դնելու համար։ Ես հետևեցի նրան։ Ինչ զարմացա, երբ նկատեցի, որ անվադողերը, որոնք նշում եմ առանց սկավառակների, տեղավորվում են իրար վրա։ Իմ առաջարկին, որ այսպես չլինի, լսել եմ, որ տեղ չկա, անվադողերը թողնել ցանկացողները շատ են։ Իմը տարա տուն»,- հիշում է վարորդներից մեկը։
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Նոր գաղափար Եվրահանձնաժողովից. Նոր մեքենաները կթանկանա՞ն.
Ծառայությունները փոխարինում են այս տարրը առանց վարորդների համաձայնության
Լեհաստանի ճանապարհներին անհայտ ոստիկանական մեքենաներ
Որոշումը ճիշտ էր. Անվադողերն ուղղակիորեն ազդում են վարորդների անվտանգության վրա։ Դրանց շնորհիվ մեքենաները կարողանում են արդյունավետորեն արագացնել, արգելակել, շրջվել և խուսափել խոչընդոտներից։ Սեզոնից հետո անվադողերն արժանի են արժանապատիվ հանգստի։ Դրանք թաքցնելուց առաջ անհրաժեշտ է դրանք մաքրել ավազից և այլ ավելորդ նյութերից՝ քարերից կամ նստվածքներից, որոնք խրված են քայլքի բլոկների միջև, քսուք կամ ռետինին վնասակար այլ նյութեր: Այնուհետև անվադողերը պետք է լվանալ և չորացնել։
Տես նաև. Ինչպե՞ս հոգ տանել մարտկոցի մասին:
Ինչպե՞ս պահպանել և պահպանել անվադողերը:
1. Չորացնելուց հետո անվադողերը խորհուրդ է տրվում պատել հատուկ կոնսերվանտով (սփրեյ կամ գել): Դուք կարող եք դրանք գնել, օրինակ, բենզալցակայաններից: Ապրանքը ոչ միայն փայլ կհաղորդի անվադողին, այլև դրա արտաքին մասում կստեղծի շերտ, որն ավելի դիմացկուն է օքսիդացման և կեղտի նստվածքի նկատմամբ: Այն նաև հաճախ պաշտպանում է անվադողը կորցնելու առաձգականությունը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով կողային պատերի ճաքելու միտումը:
2. Անիվները, այսինքն՝ շրջանակներով անվադողերը, լավագույնս պահվում են հորիզոնական դիրքում (իրենց կողքերում՝ իրար վրա դրված): Մինչ այդ, սակայն, օդի մոտավորապես կեսը (մեկ մթնոլորտ) պետք է բաց թողնվի անվադողերից, և բացի այդ, առաջինի տակ պետք է տեղադրվի հաստ ստվարաթուղթ կամ տախտակ։ Անիվները պետք է փոխվեն (2-3 ամիսը մեկ), ստորինները տեղափոխելով վերևի վրա։ Դրանք պահելու մեկ այլ միջոց է անիվները կողք կողքի դնել և դրանք հենել պատին: Ապա դուք նույնպես ստիպված կլինեք պտտել դրանք:
3. Առանց անվադողերի անվադողերը չեն կարող պահվել կույտում (մեկը մյուսի վրա), քանի որ ներքևի անվադողերը դեֆորմացված են: Հետեւաբար, նրանք պետք է կանգնեն կողք կողքի քայլքի վրա: Այսպես մնացած անվադողերը պետք է պտտվեն (առնվազն ամիսը մեկ անգամ), օրինակ՝ կես պտույտ։ Այդ դեպքում անվադողը չի դեֆորմացվում: Մեկ այլ լուծում է ռետինե ժապավենները փաթեթավորել բռնակով հերմետիկ փայլաթիթեղի վոկում և դրանք կախել պատից:
4. Սենյակը, որտեղ պահվում են անվադողերը, պետք է լինի չոր, ոչ շատ տաք և ստվերավորված: Պահպանման ընթացքում անվադողերը չեն ենթարկվում արևի լույսի:
