Ցուցիչներ վահանակի վրա, որոնցով դեռ կարող եք վարել, բայց ոչ երկար
Պարունակություն
Մեքենայի գործիքի վահանակի պատկերակները վարորդին տրամադրում են երեք տեսակի տեղեկատվություն. դրանք կա՛մ տեղեկացնում են որոշակի գործառույթների աշխատանքի մասին, կա՛մ նախազգուշացնում են կոնկրետ համակարգերի անսարքության մասին, կա՛մ նշում են սպառվող նյութերը փոխարինելու անհրաժեշտությունը: Եթե խոսքը տեխնիկական խնդիրների մասին է, ապա հնարավորինս շուտ պետք է դիմեք ավտոտեխսպասարկման ախտորոշման համար: Վտանգավոր է անտեսել նման ազդանշանները տարրական անվտանգության նկատառումներով: Այնուամենայնիվ, AvtoVzglyad պորտալը դեռևս նշել է ցուցանիշներ, որոնցով դուք կարող եք վարել, բայց առայժմ:
Հիշեցնենք, որ գործիքի վահանակի վրա լուսավորված կարմիր պատկերակները ուղղակիորեն վկայում են վտանգի մասին և պահանջում են անհապաղ միջոցներ ձեռնարկել անսարքությունն արագ վերացնելու համար:
Դեղին գույնը նաև զգուշացնում է անսարքության կամ մեքենան վարելու կամ սպասարկելու համար որոշակի գործողություններ ձեռնարկելու անհրաժեշտության մասին: Իսկ կանաչ խորհրդանիշները տեղեկացնում են սպասարկման գործառույթների աշխատանքի մասին և մեքենայի տիրոջը տագնապի պատճառ չեն տալիս։
Հավանաբար բոլոր վարորդները, տեսնելով որոշ կարմիր կամ դեղին ազդանշան գործիքի վահանակի վրա, լիովին հույս ունեն, որ դա պարզապես էլեկտրոնային սխալ է, և իրականում անսարքություններ չկան: Նման հույսի պատճառը օգտագործված մեքենաներում այնպիսի սովորական երևույթ է, ինչպիսին է «Check engine» լուսավորված լույսը: Հասկանալու համար, որ սա կեղծ ահազանգ է, սովորաբար բավական է մի պահ հանել տերմինալները մարտկոցից և նորից միացնել այն: Հաճախ դա բավական է, որպեսզի «Check Engine»-ը անհետանա գործիքի վահանակից: Այնուամենայնիվ, ավաղ, դա միշտ չէ, որ տեղի է ունենում, և այս պատկերակը իսկապես զգուշացնում է շարժիչի հետ կապված լուրջ խնդիրների մասին:
Վառելիքը սպառվում է
Ամենից հաճախ վարորդները ստիպված են լինում հաշվի առնել այս կոնկրետ ցուցիչը գործիքի վահանակի վրա: Եվ Աստված մի արասցե, որ միայն նման ազդանշաններ նկատեն բոլոր մեքենաների սեփականատերերը իրենց մեքենաների շահագործման ողջ ընթացքում։
Սովորաբար, երբ մարդատար մեքենայի վրա «վառելիքի» ցուցիչը միանում է, նվազագույն միջակայքը մոտ 50 կիլոմետր է: Բայց շատ արտադրողներ հզոր մոդելներում այս ռեսուրսը մեծացնում են մինչև 100 և նույնիսկ 150 կմ:
Ստուգումը՝ շուտով
Գործիքների վահանակի վրա հայտնվում է տեղեկատվական պատկերակ՝ բանալի տեսքով, երբ գալիս է մեքենայի տեխնիկական սպասարկումը: Յուրաքանչյուր սպասարկումից հետո ավտոտեխսպասարկման կենտրոնի մեխանիկները վերակայում են այն:
Իհարկե, ավելի լավ է չհետաձգել տեխզննման ժամկետը, քանի որ ներկայումս տեխզննման օպերատորի դերը կատարում է պաշտոնական դիլերը, որը կարող է տրամադրել ԱՊՊԱ գնման համար անհրաժեշտ դիագնոստիկ քարտերը։ Բայց օրենքը կատակ չէ.
Հեղուկ լվացքի ջրամբարում
Այս ցուցանիշը առայժմ կարելի է անտեսել միայն չոր եղանակին, երբ տեղումները քիչ հավանական են։ Սովորաբար սա տաք սեզոն է, որի ընթացքում վարորդները լիովին մոռանում են մաքրիչի գոյության մասին։
Ի դեպ, մեքենայի մեջ լվացքի հեղուկի բացակայությունը անօրինական է, և Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.5-րդ հոդվածի համաձայն դրա համար նախատեսված է 500 ռուբլի տուգանք: Եվ ցուրտ սեզոնին դրան ուշադրություն չդարձնելը բացարձակապես վտանգավոր է, քանի որ տեսանելիության վատթարացումը հանգեցնում է լուրջ վթարների։
Հանգստանալու կարիք ունի
Պարզապես պատահում է, որ սովորական ռուս մեքենայի սեփականատերը բոլորովին չի վստահում նորագույն տեխնոլոգիաներին, որոնք օգտագործվում են որպես վարորդների օգնականներ ժամանակակից մեքենաներում:
Եվ, հետևաբար, եթե, օրինակ, մեքենան պարունակում է այնպիսի շռայլություն, ինչպիսին է վարորդի հոգնածության մոնիտորինգի տխրահռչակ գործառույթը, ապա մեր հայրենակիցներից շատերը, տեսնելով դրա անսարքության մասին ազդանշան, դժվար թե անմիջապես շտապեն ավտոտեխսպասարկման կենտրոն: Սա վերաբերում է նաև ակտիվ անվտանգության այլ լրացուցիչ հնարավորություններին, որոնց վրա մեր եղբայրն ամենից հաճախ փռշտում է։
ESP ձախողում
Ի տարբերություն վերը նշված խելացի գործառույթների, կայունության կառավարումը լռելյայն տեղադրված է ժամանակակից մեքենաների ճնշող մեծամասնության մեջ:
Այնուամենայնիվ, շատ վարորդներ նույնպես աղետ չեն համարում, երբ գործիքի վահանակի վրա հայտնվում է ազդանշան, որը ցույց է տալիս, որ այս գործառույթը ձախողվել է: Հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է չոր ու շոգ ամառներին։ Չնայած, վաղ թե ուշ, մինչև սառնամանիքի սկիզբը, ավելի լավ է լուծել այս խնդիրը, քանի որ սայթաքուն ճանապարհի ծայրահեղ իրավիճակում դա կարող է կյանքեր փրկել:
