Ինդուկտիվ մեքենայի լիցքավորիչ: Մի քիչ տարրական դպրոցի կախարդանք

Ֆիզիկա դպրոցում շատ աշակերտների սիրելի առարկան չէ: Ափսոս, քանի որ առօրյա կյանքում դա երեւում է ամեն քայլափոխի։ Միայն թե ոմանց համար նման խնդիրը կլինի «XNUMX-րդ դարի տեխնոլոգիայի կախարդանքը», իսկ մյուսների համար դա կլինի ֆիզիկական երևույթների տեխնոլոգիական օգտագործումը։ Այդպիսին է հեռախոսի ինդուկտիվ լիցքավորման դեպքը:

Ինդուկտիվ լիցքավորիչ: Մի քանի հիշողություն դպրոցից

Հավանաբար բոլորը հիշում են ֆիզիկայի դասի նման փորձը, երբ մագնիսը տեղափոխվում էր սենսորին միացված կծիկի ներսում։ Քանի դեռ մագնեզիումը անշարժ չէր, հոսանք չկար։ Բայց երբ մագնիսը շարժվեց, չափիչի սլաքը թրթռաց: Դա նման էր էլեկտրականության հետ միացված կծիկի վրա մետաղական լցոնումների դեպքում։

Եթե ​​հոսանքի հոսք չկար, կողքին թեփ էր ընկած։ Այնուամենայնիվ, երբ հոսանքը հոսում էր կծիկի միջով, թելերը անմիջապես ձգվում էին դեպի մագնիսը: Սա էլեկտրամագնիսական ուժի առաջացման երևույթն է, որն առաջանում է մագնիսական հոսքի փոփոխության հետևանքով։ Այս երևույթը հայտնաբերել է անգլիացի ֆիզիկոս Մայքլ Ֆարադեյը 1831 թվականին, և այժմ՝ մոտ 200 տարի անց, այն դառնում է ստանդարտ մեր տներում և մեքենաներում, երբ մենք լիցքավորում ենք մեր հեռախոսները:

Ըստ տարրական դպրոցի փորձի՝ անլար լիցքավորման համար անհրաժեշտ է երկու տարր՝ հաղորդիչ և ընդունիչ, որոնց մեջ կծիկներ են դրված։ Երբ հոսանքը հոսում է հաղորդիչի կծիկի միջով, ստեղծվում է փոփոխական մագնիսական դաշտ և առաջանում է էլեկտրամագնիսական ուժ (տարբերակ՝ թեփով): Այն վերցնում է ընդունիչի կծիկը և ... հոսանքը հոսում է դրա միջով (մագնիսը կծիկի կողքին տեղափոխելու տարբերակ): Մեր դեպքում հաղորդիչը այն խսիրն է, որի վրա ընկած է հեռախոսը, իսկ ստացողը հենց սարքն է։

Այնուամենայնիվ, անլար անլար լիցքավորման համար լիցքավորիչը և հեռախոսը պետք է համապատասխանեն համապատասխան ստանդարտներին: Այս ստանդարտը Qi [Chi] է, որը չինարեն նշանակում է «էներգիայի հոսք», այսինքն՝ պարզապես ինդուկտիվ լիցքավորում։ Չնայած այս ստանդարտը մշակվել է 2009 թվականին, ավելի ու ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիաները սարքերն ավելի ու ավելի ճշգրիտ են դարձնում: Պետք է հիշել, որ երկու սարքերն էլ (հաղորդիչն ու ստացողը) միմյանց հետ անմիջական շփում չունեն, և այդպիսով էներգիայի մի մասը ցրվում է փոխադրման ընթացքում։ Հետեւաբար, կարեւոր խնդիր է, որ հնարավորինս քիչ էներգիա վատնվի։

Ի՞նչ ուշադրություն դարձնել ինդուկտիվ լիցքավորիչ ընտրելիս:

Ինդուկտիվ լիցքավորիչ: Համատեղելիություն

Բացի ունիվերսալ լիցքավորիչներից, օգտագործվում են նաև հատուկ լիցքավորիչներ։ Մոդել ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, թե արդյոք այն կաշխատի մեր հեռախոսի հետ։

Ինդուկտիվ լիցքավորիչ: Լիցքավորման հոսանք

Կարևոր խնդիր է լիցքավորման հոսանքը: Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, սարքերը չեն շփվում միմյանց հետ, և այդպիսով էներգիայի մի մասը ցրվում է տրանսպորտի ընթացքում: Հետեւաբար, լիցքավորման հոսանքի ուժգնությունը, ի թիվս այլ բաների, կախված է ներբեռնման արագությունից: Լավ ինդուկցիոն լիցքավորիչներն ունեն 9 Վ / 1,8 Ա լարում և հոսանք:

Ինդուկտիվ լիցքավորիչ: Լիցքավորման ցուցիչ

Որոշ լիցքավորիչներ ունեն LED-ներ, որոնք ցույց են տալիս հեռախոսի մարտկոցի լիցքավորման կարգավիճակը: Այնուհետև մարտկոցի տարբեր մակարդակները ցուցադրվում են այլ գույնով:

Ինդուկտիվ լիցքավորիչ: Լեռան տեսակը

Այս դեպքում հնարավորություն կա գնելու գրասենյակում կամ տանը օգտագործվող բարձիկներ կամ դասական մեքենայի կրող:

Ցավոք սրտի, եթե մենք որոշենք spacer, ապա պետք է իմանանք, որ ոչ ամեն մեքենա ունի այն տեղադրելու տեղ: Սովորաբար ամենագնացներում կամ ֆուրգոններում մենք վահանակի վրա բավականին մեծ խցիկ ունենք վահանակի դիմացի նստատեղերի միջև, բայց մեքենաների մեծ մասում դա կարող է խնդիր լինել:

Այս դեպքում իրավիճակից դուրս գալու միակ ելքը մեքենայի դասական ամրացումն է: Դրանք ամրացվում են դիմապակու, պաստառագործության կամ օդափոխման վանդակաճաղերի վրա:

Ինչպես կարդացի մեկ առցանց խանութի կայքում.

«Ինդուկտիվ լիցքավորիչներն անհավանական հարմարավետություն են ապահովում օգտագործման ընթացքում: Այլևս ոչ մի խառնաշփոթ մալուխների հետ, կոտրել վարդակները, կորցնել սարքավորումները և գտնել այն ամենաանսպասելի վայրերում: Միայն անհրաժեշտ է հեռախոսը դնել հատուկ տակդիրի վրա՝ լիցքավորվելու համար»։

Ցավոք սրտի, իմ կարծիքը մի փոքր այլ է։ Հեռախոսը մեքենայում լիցքավորվում է միայն երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ (8-9 ժամ անդադար) և հիշողության մեջ պահվող ֆայլեր լսելիս։ Ամեն անգամ, երբ հեռախոսը տեղադրվում է ձեռնոցների խցիկում, և ես այն երբեք չեմ կորցրել մեքենայի մեջ: Ավելին, լիցքավորիչի մալուխը ինձ երբեք չի խճճում մալուխների մեջ, ինչը չի կարելի ասել դիմապակու կամ վահանակի վրա տեղադրված «հատուկ կանգառին» միացված մալուխի դեպքում և սնուցվում է մեքենայի USB վարդակից կամ 12 Վ լարով: .

Այսպիսով, արտաքին ինդուկցիոն լիցքավորիչի գնումը մեքենայում, որն օգտագործվում է սովորական մարդկանց կողմից, ես դա համարում եմ գերագնահատված գաջեթ: Իրավիճակն այլ է սուրհանդակների, վաճառքի ներկայացուցիչների կամ պրոֆեսիոնալ վարորդների դեպքում, ովքեր ստիպված են շատ ճանապարհորդել և հաճախ օգտվել հեռախոսից։ Այս դեպքում շատ է օգնում հեռախոսը հենարանի վրա դնելը, հատկապես երբ մենք ունենք բարձրախոս։

Ինդուկցիոն լիցքավորիչով նման ստենդի արժեքը տատանվում է 100 PLN-ից մինչև 250 PLN և կախված է սարքի որակից (ելքային հոսանք), ինչպես նաև էրգոնոմիկայից և էսթետիկայից (նյութերի տեսակը, հեռախոսը սեղմակով պահելու եղանակը կամ մագնիս):

Ինտերնետում փնտրելով՝ գտա մեկ այլ տեսակի լիցքավորիչներ, որոնք կարող եմ խորհուրդ տալ բոլորին։ Սրանք փոխարինելի տարրեր են մեքենայի վահանակում: Բավական է հանել մեքենայի կենտրոնական վահանակի դարակը և այս վայրում տեղադրել մի հավաքածու, որում դարակը ինդուկցիոն լիցքավորիչ է, որը միացված է վահանակի ներսում տեղադրմանը: Արդյունքում մենք չունենք մալուխներ կամ դուրս ցցված բռնակներ, իսկ ինդուկցիոն լիցքավորիչը տեղադրված է մեքենայի մեջ, ինչպես գործարանային տարբերակներում։ Նման հավաքածուի արժեքը կազմում է մոտ 300-350 zł:

Մեկ այլ կարևոր բան, որ պետք է հիշել, այն է, որ յուրաքանչյուր հեռախոս ունի ինդուկտիվ լիցքավորում: Եթե ​​մեր հեռախոսը չունի անլար լիցքավորման հնարավորություն, մենք կարող ենք գնել հատուկ պատյաններ կամ ծածկոցներ, որոնք պետք է ամրացվեն մեր հեռախոսի «հետևի մասում» և միացվեն լիցքավորման վարդակից։ Արդյունքում ծածկույթը (պատյանը) էներգիա է ստանում բացակայող տարրը, և լիցքավորման վարդակի միջոցով հոսանքը սնուցում է մեր հեռախոսը։ Նման ծածկույթը զամբյուղում արժե 50-ից 100 zł՝ կախված հեռախոսի մոդելից և ծածկույթի արտադրողից:

Ինդուկտիվ լիցքավորիչ: Գործարանային լիցքավորիչ նոր մոդելում

Քանի որ այս լիցքավորիչները մեծ տարածում գտան, դրանք առաջարկվեցին որպես գործարանային տարբերակ նոր մեքենաների վրա: Իհարկե, սկզբում դրանք միայն Պրեմիում դասերի տարբերակներն էին, բայց այժմ կարող եք համարձակվել ասել, որ դրանք «խփում են էշին» և ընդհանուր առմամբ հասանելի են:

Օրինակ, Mercedes C Cabrio-ում ստանդարտ տարբերակում «Անլար հեռախոս և լիցքավորում Bluetooth-ի միջոցով» տարբերակը արժե 1047 PLN: Audi A4-ում «Audi հեռախոսային խցիկ» տարբերակը արժե 1700 PLN, իսկ Skala Scala-ում «bluetooth plus» տարբերակը, որը ներառում է միացում արտաքին ալեհավաքին՝ սմարթֆոնի անլար լիցքավորիչին, արժե 1250 PLN:

Ինդուկտիվ լիցքավորիչ: Արժե՞ արդյոք:

Արժե՞ արդյոք 1000 PLN-ից ավելի ծախսել նոր մեքենայի վրա, ամեն մեկն ինքը պետք է դատի։ Երբ խոսքը վերաբերում է օգտագործված հին մոդելի համար մոտ 100-200 PLN-ով սարքավորում գնելուն, ես անկեղծորեն խորհուրդ եմ տալիս հրաժարվել դրանից: Խնդրում ենք վերլուծել, թե որքան ժամանակ է ձեր մարտկոցը տևում գիշերը լիցքավորվելուց հետո: Կարո՞ղ եմ լիցքավորել հեռախոսս աշխատավայրում: Արժե՞ արդյոք լիցքավորիչի մեկանգամյա օգտագործման համար պահարան գնել և վահանակի դեկորը փչացնել: Միայն այս հարցերի վերլուծությունը կպատասխանի, թե արդյոք դա իսկապես արժե ...

Կարդացեք նաև՝ Volkswagen Polo-ի փորձարկում