Որո՞նք են փայտե մաքրող ինքնաթիռի մասերը:
Պարունակություն
Փայտե մացառների մեծ մասը շատ պարզ դիզայն ունեն: Ոմանք ունեն եղջյուրաձև առջևի բռնակներ՝ հիմնված հին եվրոպական նմուշների վրա: «Հետևի բռնակալը» պարզապես պահեստի կամ մարմնի հետևն է:
Փայտե ինքնաթիռների դիզայնը զգալիորեն տարբերվում է բռնակներով և պահեստային ձևով:
Այնուամենայնիվ, սայրը (փայտե սեպով) ամրացնելու և սայրը կարգավորելու (մուրճով կամ մուրճով) տարածված մեթոդը նշանակում է, որ սովորաբար պտուտակներ կամ մեխանիզմներ չկան, որոնք պետք է հաշվի առնել:Սթոք
Սա ինքնաթիռի հիմնական մասն է, որին կցված է մնացած ամեն ինչ։ Այն պատրաստված է կարծր փայտից, որը կարող է լինել հացենի, հաճարենի, կաղնի, բոխի, թխկի կամ կարմրափայտ ծառ։Արեւը
Սալոնը այն մասն է, որը պլանավորման ժամանակ սահում է աշխատանքային մասի մակերեսով: Այն պետք է կատարյալ հարթ լինի: Այն սովորաբար պատրաստվում է նույն փայտից, ինչ մարմինը, բայց որոշ դեպքերում առանձին փայտի կտոր, որը նույնիսկ ավելի կոշտ է, քան մարմինը, օգտագործվում է վնասներից լրացուցիչ պաշտպանվելու համար:Iron
Ինքնաթիռի մետաղական տարբերակների նման, արդուկն ունի խորը ուռուցիկություն կամ կլորացում, այնպես որ սայրը գործում է որպես խազ՝ մեծ քանակությամբ ավելորդ փայտը հեռացնելու համար: Երկաթը տեղադրվում է պահեստի ներքին լանջին, սովորաբար ներբանի նկատմամբ 45 աստիճանի անկյան տակ:Սեպ և սեպ կանգառներ/ճնշման բար
Սեպի գործը երկաթը տեղում ամուր պահելն է: Այն սովորաբար գտնվում է ֆոնդում կտրված զույգ կանգառների հետևում:
Այնուամենայնիվ, որոշ կեղևավորող ինքնաթիռների վրա սեպը տեղադրվում է փայտե կամ մետաղական սեղմիչի հետևում: Սեպին ներքև, կանգառների կամ ճնշման բարի հետևում հարվածելը մեծացնում է ճնշումը սեպերի և արդուկի միջև՝ ամուր պահելով արդուկը տեղում:Առողջություն
Սկրաբ ինքնաթիռներն ավելի լայն բերան ունեն, քան մյուս ինքնաթիռների մեծ մասը, ինչը թույլ է տալիս ավելի հաստ բեկորների միջով անցնել: Քանի որ ինքնաթիռի հիմնական նպատակն է հնարավորինս արագ հեռացնել փայտի անցանկալի լայնությունը կամ խորությունը, լայն բերանը կարևոր է:
Բերանի վերևում գտնվող սեպաձև տարածությունը հաճախ կոչվում է կոկորդ, սակայն որոշ մասնագետներ պնդում են, որ այն իրականում մաս չէ, այլ պարզապես հարմար տարածություն չիպսերի միջով անցնելու համար:Բռնակներ
Փայտե ինքնաթիռների առջևի բռնակները, երբ տեղադրվում են, մեծապես տարբերվում են իրենց դիզայնով, սովորաբար կախված ինքնաթիռի արտադրության վայրից: Որոշներում, հատկապես եվրոպականներում, ունեն եղջյուրի տեսք։ Մյուսների վրա դրանք կարող են լինել բավականին պարզ բռնակներ:
Փայտե ինքնաթիռները նույնպես տարբերվում են հիմնական բռնակի տեսակից: Երբեմն «բռնակը» պարզապես պահեստի հետևի վերջն է: Ոմանք ունեն փակ բռնակներ, ինչպես փայտամշակման ավանդական սղոցները:
Նրանք կարող են ունենալ նաև ատրճանակի բռնակ:Բայց կան բացառություններ. . .
Չնայած գրեթե բոլոր փայտե ինքնաթիռները հետևում են վերը նկարագրված հիմնական դիզայնին, կան բացառություններ: Մեկն այն է, որ որոշ ինքնաթիռներ ունեն բռնակներով լծակների ծածկոցներ:
Կան նաև փայտե քերիիչներ՝ մետաղական մեխանիզմներով՝ արդուկի խորությունը և կողային անկյունը կարգավորելու համար։ Սա հեշտացնում է երկաթի կարգավորումը, բայց չի ազդում ինքնաթիռի աշխատանքի վրա:
