Արգելակման համակարգի փոփոխություն և վերականգնում

Սկավառակներ, գուլպաներ, արգելակային հեղուկ, բարձիկներ, տրամաչափեր և մխոցներ

Kawasaki ZX6R 636 մոդելի սպորտային մեքենայի վերականգնման սագա 2002 թ. 22-րդ դրվագ

Ակնհայտ է, որ քանի որ հեծանիվը չէր գլորվում, այնպես որ ես երբեք չէի կարող արգելակել, բացի հրելուց: Բայց եթե ուշադիր նայեք արգելակի կողային հատվածին, կա նաև «վնաս»: Առնվազն աշխատեք ամեն ինչ մաքրելու վրա:

Իսկ արգելակումը միայն բարձիկներ չեն: Ամեն ինչ պետք է ստուգվի լծակից կամ ոտնակից, որը սկսում է արգելակումը, մինչև սկավառակներ, տրամաչափեր, մխոցներ և բարձիկներ, մալուխներ, ձողեր և այլ ճկուն խողովակներ:

Հին գուլպաներ և նոր արգելակային գուլպաներ

Եթե ​​օդանավի տիպի գուլպանը վնասված է, ես արդեն փոխարինող ունեմ:

Վերջապես, փոխարինողներ. ես փոխում եմ դրանք: Բայց նույնիսկ եթե ես անեմ այս մասը, ես գիտեմ, որ կարող եմ գնալ վերականգնողական փուլ: Շատ ավելի հեռու:

Մյուս կողմից, արգելակային սկավառակները քիչ մաշվածություն ունեն, բայց բարձիկները հագնում են 2/3: Այն դեռ կարող է տեւել: Մանավանդ որ մի քիչ դանդաղում եմ։ Շատ քիչ. Բավական է ասել, որ դրանք փոխարինելն ինձ համար երկարաժամկետ ներդրում է: Այնուամենայնիվ, ես դա կանեմ, որպեսզի նորից սկսեմ լավ հիմքի վրա:

դատաստանի օր

Մենք չենք ծիծաղում արգելակման վրա, հատկապես այս հասակի սպորտային մեքենայի վրա և 6 մխոցներով առջևի տրամաչափերով: Զրահապատ գուլպաների փոխարինումը ցանկացած դեպքում ներառում է արգելակային համակարգի ամբողջական մաքրում: Չարը լավի դիմաց! Հավելյալ վճար նույնպես։ Իսկ Մ…դե. Համենայն դեպս, հեծանիվը թանկ է ծախսվող նյութերով, անկախ նրանից, թե դրա մասին ենք խոսում, թե այս պահին T-ում, թե ավելի ուշ, ես պետք է գնամ այնտեղ: Գնաց. Ես գնում եմ Carbon Lorraine բարձիկներ, կներեք CL Brakes, ավելի ճիշտ ֆրանսիական արտադրողի ճանապարհային շարքում: Կոկորիկո!

Դե, քանի դեռ ես դա անում եմ և տրամաչափերը մաքրվում են հեղուկից, ես որոշում եմ փոխարինել մխոցների կնիքները և ամբողջությամբ մաքրել դրանք:

Արգելակի տրամաչափերի մաքրում վերակառուցումից առաջ

Այն ավելի շատ հոգ կտանի իմ մասին, քանի որ նախկինում երբեք չեմ դիպչել դրան: Ես սովորաբար փոխում եմ միայն արգելակային հեղուկը և բարձիկները: Ինչ տեսնում եմ, առջևի արգելակման գլխավոր բալոնը (որը կառավարվում է արգելակման լծակով) նոր կրակոցի կարիք չունի։

Հիմնական մխոցը ճիշտ տեսք ունի

Լծակը նույնպես կարծես թե չունի դժկամություն կամ սպունգանման արձագանք: Հակառակ դեպքում, ես նույնպես կսիրահարվեի մոտ 20 եվրո արժողությամբ վերանորոգման հավաքածուին։ Ապագան ցույց կտա, թե դեռ ապագա կա...

Արգելակման համակարգի վերանախագծում. հնարավոր լուծումներ

Երբ դուք ցանկանում եք վերադարձնել ձեր արգելակման համակարգին թափը, կան բազմաթիվ հետքեր և նույնքան լուծումներ: Արգելակման համակարգը բավականին երկար է և ներառում է բազմաթիվ տարրեր։ Հետևաբար մենք կարող ենք.

Ընտրեք օգտագործված կամ նոր մասեր, վերադարձեք սկզբնական արգելակման համակարգին, այս դեպքում՝ 2 կտորից բաղկացած գուլպաներ՝ բաժանարարով։

• Նոր օրիգինալ արգելակման գուլպաների արժեքը՝ ընդամենը 182 եվրո, ընդհանուրը գրեթե 300 եվրո (բանջո, կնիքներ, դիսպետչեր և այլն):
• Լավ վիճակում և երբեմն ճնշման տակ գտնվող սպառվող նյութերով ամբողջական արգելակային համակարգի արժեքը՝ մոտ. 100 եվրո։
• Նոր հարմարվողական ինքնաթիռի տիպի առջևի արգելակման գուլպաների արժեքը (2 գուլպաներ)՝ մոտ 75 եվրո մեկ հավաքածուի համար, ծալքավոր, կնիքներով:
• Օգտագործված գուլպաներ գինը. իմ որոնման պահին չի գտնվել: Ուշադրություն բանջոյի չափերին և հավաքմանը, ինչպես նաև հոմուլի կցորդի կենտրոնական հեռավորությանը:

Ընտրեք օգտագործված կամ նոր մասեր և փոխարինեք հիմնական բալոնը՝ շառավղային և մեծ տրամագիծը հարմարեցնելու և, հետևաբար, ավելի արդյունավետ: Օրինակ, PR19-ը Brembo-ում:

• Brembo նոր գլխավոր բալոնի արժեքը՝ մոտ 250 եվրո
• Օգտագործված Brembo գլխավոր բալոնի արժեքը՝ մոտ 150 եվրո

Փոխարկեք առանցքի կցորդը շառավղային կապիչներին և նորից սկսեք շառավղային կապաններով, որոնք տեսականորեն ավելի հզոր են և ավելի լավ զգացողություն են առաջարկում:

• Առանցքային/ճառագայթային փոխակերպման հավաքածուի արժեքը.
• Նոր ճառագայթային տրամաչափի արժեքը՝ սկսած 500 եվրոյից… յուրաքանչյուրը:
• Օգտագործված շառավղային տրամաչափի արժեքը միջակայքերով (կենտրոնական հեռավորություն. 108 մմ)՝ 250 եվրոյից մեկ զույգի համար (Nissin կամ Tokico)

Մինչ դուք դրա վրա եք, հնարավորության դեպքում ընտրեք 100 մմ կենտրոնական հեռավորություն 108 մմ ճապոնական ստանդարտի փոխարեն: Պատճառը. Երբեմն դա շատ ավելի էժան է: Միջինը 2-3 անգամ ավելի էժան։

Արգելակի վերականգնման ծրագիր.

• Արգելակի հեղուկի մաքրում և փոփոխություն
• Արգելակման գուլպաների և գուլպաների փոխարինում
• Արգելակի բարձիկների փոխարինում
• Արգելակային տրամաչափերի վերանորոգում

Արգելակների վերանորոգման աշխատանքի համար ընտրված լուծումները և ընդհանուր բյուջեն.

• Goodridge առջևի արգելակային գուլպաների հավաքածու (կցված ճկուն խողովակներ + պտուտակներ + լվացող մեքենաներ/կծկվողներ)՝ մոտ. 80 եվրո

Ավիացիոն գուլպաների հավաքածու BST

• Արգելակման բարձիկներ՝ մոտ 40 եվրո դիմացի բարձիկների հավաքածուի համար։ Այն կպահանջի երկու, կամ 80 եվրո։
• Արգելակի տրամաչափի վերանորոգման հավաքածու՝ մոտ. 60 եվրո

Արգելակի տրամաչափի վերանորոգման հավաքածու

• Արգելակի հեղուկ՝ սկսած 9 եվրոյից

Ընդամենը՝ 230 եվրո՝ ամբողջությամբ վերափոխված առջևի արգելակման համար: Հետևի արգելակային տրամաչափի կնիքները կրկնելու համար պետք է ավելացնել 30 եվրո: Մենք 260 եվրոյի մակարդակի վրա ենք։ Օ՜ Երբ ես կարող եմ, ես բանակցում եմ փաթեթների համար փոքր գներով և գնում եմ առնվազն թանկ՝ միաժամանակ պահպանելով լավ որակը մատակարարումների առումով: Ընդհանուր առմամբ, դա ինձ արժե 160 եվրոյից պակաս: Ես շնչում եմ։ Վերջապես ֆինանսներս շնչում են։ Ես զեղչ ունեի բարձիկների և վերանորոգման համար նախատեսված երկու պարանոցի համար: Բանկո

Ես անում եմ շատ ավելին, քան պետք է, բայց չեմ զղջում դրա համար։ Կրկին, այս հեծանիվը ստեղծված է անվտանգ վարելու և հատկապես զվարճալի սովորելու համար: Որոշեցի այլեւս շատ չծախսել՝ պահպանելով հիմնական նպատակը՝ միայն ծախսել։ Այսինքն՝ մի չափազանցիր, բայց մի խնայիր այն, ինչ ինձ անհրաժեշտ է թվում։ Եվ ահա փոխարինումն ինձ ապացուցում է, որ դա ինձ հաջողվել է։ Ես կարող էի խնայել ափսեները, որոնք կարժենային ընդամենը մինչև հարյուր եվրո։

Ահա և ի՞նչ, եթե ես նույնն անեի հետևում: Պարզապես արգելակային հեղուկը շահութաբեր դարձնելու համար: Իսկ ձեռքը չկորցնե՞լ: 15 € խնդրում եմ, շնորհակալություն: Մյուս կողմից, դա ավելի պարզ է, ավելի արագ և մի փոքր ավելի էժան. 12 մխոցների փոխարեն կա ընդամենը 1 ...

Բայց այսպես ասած, այն է, որ նա առաջ է շարժվում, այս հեծանիվը վերագործարկվում է: