AEB-ն մինչև 2025 թվականը կկիրառի Ավստրալիայի բոլոր նոր մեքենաների և ամենագնացների համար՝ որոշ մոդելներ կրճատումների վտանգի տակ դնելով:

Ըստ ANCAP-ի՝ վթարային ավտոմատ արգելակումը ստանդարտ է Ավստրալիայում մոդելների 75%-ի համար:

Արտակարգ իրավիճակների ինքնավար արգելակումը (AEB) պարտադիր կլինի Ավստրալիայում վաճառվող բոլոր մարդատար մեքենաների համար մինչև 2025 թվականը, և ցանկացած մոդել, որը մինչ այդ ապահովված չէ անվտանգության տեխնոլոգիայով, հարկադրված դուրս կգա շուկայից:

Տարիներ շարունակ խորհրդակցելուց հետո Ավստրալիայի դիզայնի կանոնները (ADR) այժմ սահմանում են, որ ավտոմեքենա-մեքենա AEB-ը պետք է սահմանվի որպես ստանդարտ բոլոր նոր մակնիշների և մոդելների համար, որոնք ներկայացվել են 2023 թվականի մարտից, և բոլոր մոդելների համար, որոնք շուկա են ներկայացվել 2025 թվականի մարտից:

Լրացուցիչ ADR-ում ասվում է, որ հետիոտնի հայտնաբերմամբ AEB-ը պարտադիր կլինի 2024 թվականի օգոստոսից թողարկված բոլոր նոր մոդելների և 2026 թվականի օգոստոսից շուկա մուտք գործող բոլոր մոդելների համար:

Կանոնները վերաբերում են թեթև տրանսպորտային միջոցներին, որոնք սահմանվում են որպես մարդատար ավտոմեքենաներ, ամենագնացներ և թեթև առևտրային տրանսպորտային միջոցներ, ինչպիսիք են մեքենաները և առաքման ֆուրգոնները, որոնց համախառն տրանսպորտային միջոցների քաշը (GVM) 3.5 տոննա կամ պակաս է, բայց չեն տարածվում ավելի քան ծանր առևտրային մեքենաների վրա: այս GVM. .

Սա նշանակում է, որ խոշոր ֆուրգոնները, ինչպիսիք են Ford Transit Heavy-ն, Renault Master-ը, Volkswagen Crafter-ը և Iveco Daily-ն, ներառված չեն մանդատի մեջ:

Որոշ AEB համակարգեր լիովին գործադրում են արգելակները, երբ ռադարը կամ տեսախցիկը հայտնաբերում է մոտալուտ վթար, իսկ մյուսներն ավելի քիչ են արգելակում:

ADR-ը սահմանում է վթարային արգելակումը որպես «տրանսպորտային միջոցի արագությունը էականորեն նվազեցնելու» նպատակ: Արագության միջակայքը 10 կմ/կ-ից մինչև 60 կմ/ժ է բոլոր բեռնվածության պայմաններում, ինչը նշանակում է, որ նոր կանոնը չի տարածվում որոշ մոդելներում հայտնաբերված արագընթաց կամ ճանապարհային AEB-ների վրա:

Ներկայումս Ավստրալիայում կան մի շարք մոդելներ, որոնք որպես ստանդարտ հագեցած չեն AEB համակարգով: Այս մոդելները կա՛մ պետք է թարմացվեն՝ ներառելու համար AEB-ը, կա՛մ փոխարինվեն բոլորովին նոր տարբերակով, որն ունի ստանդարտ տեխնոլոգիա՝ դրանք տեղական ցուցասրահներում պահելու համար:

Նոր ADR-ը ներառում է դեղատոմսեր մեքենա-մեքենա AEB-ի և AEB-ի համար՝ հետիոտների հայտնաբերմամբ:

Տուժած մոդելներից մեկն Ավստրալիայի ամենավաճառվող մարդատար ավտոմեքենան է՝ MG3 հեչբեքը, որը չի առաջարկվում AEB-ով:

Suzuki Baleno թեթև հեչբեքը և Ignis թեթև ամենագնացը համալրված չեն AEB-ով, սակայն այս երկու մոդելների, ինչպես նաև MG3-ի նոր տարբերակները սպասվում են մինչև մանդատի ուժի մեջ մտնելը:

Վերջերս դադարեցված Mitsubishi Pajero-ն նույնպես ներառված է այս տեխնոլոգիան չունեցող մոդելների ցանկում, ինչպես նաև Toyota LandCruiser 70 Series-ը և Fiat 500 միկրո հեթչբեքը: Ներկայումս բացակայում է նաև Mitsubishi Express ֆուրգոնը:

Այնուամենայնիվ, հաջորդ տարի Renault-ը կթողարկի Trafic-ի խիստ թարմացված տարբերակը, որը կօգտագործի AEB:

Այս մասին հայտնել է LDV Australia-ի ներկայացուցիչը։ CarsGuide որ ապրանքանիշը լիովին տեղյակ է տեղական օրենքներին և հավատարիմ է իր վաճառվող ապրանքի կանոններին այժմ և ապագայում:

Volkswagen Amarok-ը ներկայումս չունի AEB, սակայն հաջորդ տարի այն կփոխարինվի Ford Ranger-ի բոլորովին նոր տարբերակով, և ակնկալվում է, որ երկու մոդելներն էլ հանդես կգան AEB-ով:

Ավելի մեծ ամերիկյան պիկապ մեքենաները, ինչպիսիք են Ram 1500-ը և Chevrolet Silverado-ն, ունեն 3500 կգ-ից պակաս GVW, ինչը նշանակում է, որ դրանք տեխնիկապես դասակարգվում են որպես թեթև մեքենաներ: Մինչ Chevy-ն հագեցած է AEB-ով, միայն այս տարի թողարկված նոր Ram 1500-ն ունի այդ տեխնոլոգիան: Հին 1500 Express մոդելը, որը վաճառվում է նոր սերնդի մոդելի հետ, անում է առանց դրա։

Մի շարք ավտոարտադրողներ ունեն AEB ստանդարտ միջին և բարձրորակ տարբերակների համար, սակայն այն կամ ընտրովի է կամ ընդհանրապես հասանելի չէ հիմնական տարբերակների համար: Subaru-ն չի առաջարկում AEB իր Impreza և XV ենթկոմպակտ քույր մեքենաների բազային տարբերակների համար: Նմանապես, Kia Rio հեչբեքի, Suzuki Vitara ամենագնացի և MG ZS ամենագնացի նախնական տարբերակները:

Ավստրալիայի նոր մեքենաների գնահատման ծրագրի (ANCAP) համաձայն՝ Ավստրալիայում AEB ստանդարտով վաճառվող մարդատար ավտոմեքենաների մոդելների թիվը կտրուկ աճել է՝ 2015 թվականի դեկտեմբերի երեք տոկոսից մինչև 75 տոկոս (կամ 197 մոդել) այս հունիսին: .

ANCAP-ն ասում է, որ AEB-ն կարող է նվազեցնել մեքենայի ուղևորների վնասվածքները մինչև 28 տոկոսով, իսկ հետևի վթարները՝ 40 տոկոսով: Անվտանգության ծառայությունն ասում է, որ գնահատում է, որ ADR 98/00 և 98/01 կիրառումը կփրկի 580 կյանք և կկանխի 20,400 լուրջ և 73,340 թեթև վնասվածքներ: