Ինչի՞ն են միացված կայծային մոմերի լարերը:

Մոմերի լարերը բոցավառման համակարգի կարևոր բաղադրիչն են: Մոմերի լարերը ավտոմոբիլային շարժիչներում դիստրիբյուտորով կամ հեռակառավարվող կծիկի տուփով փոխանցում են կայծը կծիկից կայծային մոմ:

Որպես փորձառու ինժեներ-մեխանիկ՝ ես ձեզ կօգնեմ հասկանալ, թե որտեղ է միանում կայծային մոմի լարը: Իմանալով, թե որտեղ են միանում կայծային մոմերի լարերը, կօգնի ձեզ խուսափել սխալ միացումներից, որոնք կարող են վտանգել ձեր մեքենայի բռնկման համակարգը:

Սովորաբար, բարձր լարման կամ կայծային մոմերի լարերը այն լարերն են, որոնք միացնում են բաշխիչը, բոցավառման կծիկը կամ մագնիտոն ներքին այրման շարժիչի յուրաքանչյուր կայծային մոմին:

Ես ձեզ ավելին կպատմեմ ստորև:

Ինչպես ճիշտ հերթականությամբ միացնել կայծային մոմերի լարերը ճիշտ բաղադրիչներին

Որպեսզի օգնենք ձեզ հասկանալ այս գաղափարը, հաջորդ բաժիններում ես ձեզ ցույց կտամ, թե ինչպես ճիշտ կարգով միացնել կայծային մոմերի լարերը:

Ստացեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը ձեր կոնկրետ մեքենայի համար

Ավտոմեքենաների վերանորոգման ձեռնարկ ունենալը ձեզ համար շատ ավելի հեշտ կդարձնի վերանորոգման գործընթացը, և որոշ վերանորոգման ձեռնարկներ կարելի է գտնել նաև առցանց: Այն կարելի է գտնել և օգտագործել նաև առցանց։

Սեփականատիրոջ ձեռնարկը պարունակում է բռնկման կարգը և կայծային մոմերի դիագրամը: Լարերի միացումը ճիշտ հաղորդիչով կտևի 2 րոպեից պակաս: Եթե ​​դուք չունեք հրահանգների ձեռնարկ, կատարեք հետևյալը.

Քայլ 1. Ստուգեք բաշխիչ ռոտորի պտույտը

Նախ, հեռացրեք դիստրիբյուտորի գլխարկը:

Սա այն մեծ կլոր կտորն է, որը միացնում է բոլոր չորս կայծային լարերը: Բաշխիչի գլխարկը գտնվում է շարժիչի առջևի կամ վերևի մասում: Երկու սողնակ այն ամուր պահում են տեղում: Սողնակները հանելու համար օգտագործեք պտուտակահան:

Այս տեղում մարկերով երկու տող արեք։ Կատարեք մեկ տող գլխարկի վրա, մյուսը դիստրիբյուտորի մարմնի վրա: Այնուհետև կափարիչը նորից դնում եք տեղում: Բաշխիչ ռոտորը սովորաբար գտնվում է դիստրիբյուտորի գլխարկի տակ:

Բաշխիչ ռոտորը փոքր բաղադրիչ է, որը պտտվում է մեքենայի ծնկաձև լիսեռով: Միացրեք այն և տեսեք, թե որ ուղղությամբ է պտտվում բաշխիչ ռոտորը: Ռոտորը կարող է պտտվել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ, բայց ոչ երկու ուղղությամբ:

Քայլ 2. Գտեք նկարահանման տերմինալ 1

Թիվ 1 կայծային մոմի դիստրիբյուտորի գլխարկը սովորաբար նշվում է: Եթե ​​ոչ, դիմեք սեփականատիրոջ ձեռնարկին` պարզելու, թե արդյոք տարբերություն կա բոցավառման մեկ և մյուս տերմինալների միջև:

Բարեբախտաբար, արտադրողների մեծ մասը պիտակավորում է տերմինալը թիվ մեկ: Նախ կտեսնեք 1 թիվը կամ դրա վրա գրված այլ բան։ Սա այն մետաղալարն է, որը միացնում է ձախողված բռնկման տերմինալը կայծային մոմի առաջին բռնկման կարգին:

Քայլ 3. Միացրեք առաջին մխոցը՝ թիվ մեկ տերմինալը սկսելու համար:

Միացրեք թիվ մեկ բոցավառման տերմինալը շարժիչի առաջին մխոցին: Այնուամենայնիվ, այն առաջին մխոցն է կայծային մոմերի բռնկման կարգով: Այն կարող է լինել բլոկի առաջին կամ երկրորդ գլան: Շատ դեպքերում կլինի նշում, բայց եթե ոչ, դիմեք օգտագործողի ձեռնարկին:

Պետք է հիշել, որ մոմեր ունեն միայն բենզինային շարժիչով մեքենաները։ Դիզելային մեքենաներում վառելիքը բռնկվում է ճնշման տակ: Մեքենան սովորաբար ունի չորս կայծային մոմ: Յուրաքանչյուրը նախատեսված է մեկ բալոնի համար, և որոշ մեքենաներ օգտագործում են երկու կայծային մոմ մեկ մխոցում: Սա սովորական է Alfa Romeo և Opel մեքենաներում: (1)

Եթե ​​ձեր մեքենան ունի դրանք, դուք կունենաք երկու անգամ ավելի շատ մալուխներ: Միացրեք լարերը՝ օգտագործելով նույն ուղեցույցը, բայց համապատասխան կայծային մոմին ավելացրեք ևս մեկ մալուխ: Սա նշանակում է, որ տերմինալը երկու մալուխ կուղարկի մեկ բալոնին: Ժամկետը և պտույտը մնում են նույնը, ինչ մեկ կայծային մոմով:

Քայլ 4. Միացրեք բոլոր կայծային մոմերի լարերը

Այս վերջին քայլը դժվար է. Դուք պետք է ծանոթ լինեք կայծային մալուխի նույնականացման համարներին՝ գործն ավելի հեշտացնելու համար: Դուք հավանաբար գիտեք, որ առաջին բռնկման տերմինալը տարբեր է և միացված է առաջին մխոցին: Կրակման հաջորդականությունը սովորաբար 1, 3, 4 և 2 է:

Սա տարբերվում է մեքենայից մեքենայից, հատկապես, եթե ձեր մեքենան ունի չորսից ավելի բալոն: Այնուամենայնիվ, կետերն ու քայլերը միշտ նույնն են։ Միացրեք լարերը դիստրիբյուտորին ըստ բոցավառման կարգի: Մի անգամ պտտեք դիստրիբյուտորի ռոտորը, քանի որ առաջին մոմն արդեն միացված է: (2)

Միացրեք տերմինալը երրորդ մխոցին, եթե այն ընկնում է տերմինալ 3-ի վրա: Հաջորդ տերմինալը պետք է միացված լինի կայծային մոմին #2, իսկ վերջին տերմինալը պետք է միացված լինի կայծային մոմին #4 և բալոնի համարին:

Ավելի հեշտ միջոց է մոմերի լարերը հերթով փոխարինելը: Փոխարինեք հինը՝ հանելով այն կայծային մոմից և բաշխիչի գլխարկից: Կրկնեք մնացած չորս գլանների համար:

Նայեք ստորև մեր հոդվածներից մի քանիսին:

• Ինչպես սեղմել կայծային մոմերի լարերը
• Ինչպես կազմակերպել կայծային մոմերի լարերը
• Որքա՞ն են տևում մոմերի լարերը

Առաջարկություններ

(1) վառելիք դիզելում - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/

(2) տատանվում է մեքենայից մեքենա - https://ieeexplore.ieee.org/

փաստաթուղթ/7835926

Տեսանյութի հղում

Ինչպես տեղադրել կայծային մոմերը ճիշտ կրակման կարգով