Ինչպես ախտորոշել բոցավառման բանալին, որը չի պտտվում

Եթե ​​մեքենայի բանալին չի պտտվում բոցավառման մեջ, և ղեկը կողպված է, սա հեշտ լուծում է: Փորձեք թափահարել ղեկը և ստուգել մարտկոցը:

Կարող է հիասթափեցնել, երբ բանալին դնում եք ձեր մեքենայի բոցավառման մեջ, և այն հրաժարվում է շրջվել: Ձեր միտքը մրցում է բոլոր հնարավոր տարբերակների հետ, թե ինչ կարող է սխալ լինել, բայց, բարեբախտաբար, բոցավառման բանալիների խնդիրներից շատերը ոչ միայն սովորական են, այլև կարող են արագ շտկվել: Գոյություն ունեն երեք հիմնական գործոն, որոնք պետք է հիշել, երբ որոնում եք ձեր բանալին չպտտվելու պատճառները, և որոշ անսարքությունների վերացման դեպքում այս խորհուրդները կարող են օգնել ձեզ անվտանգ սկսել և անցնել ընդամենը մի քանի կարճ քայլով:

Բոցավառման բանալին չի պտտվելու երեք հիմնական պատճառներն են՝ կապված բաղադրիչների հետ կապված խնդիրներ, բուն բանալին և բոցավառման կողպեքի բալոնի հետ կապված խնդիրներ:

• ԳործառույթներՄիշտ համոզվեք, որ կայանման արգելակը միացված է ձեր մեքենան անվտանգ պահելու համար այս քայլերը կատարելիս:

Բոցավառման համակարգի հետ կապված տարբեր բաղադրիչները ամենատարածված մեղավորներն են, որ ձեր մեքենայի բանալին չկարողանա միացնել բոցավառումը: Բարեբախտաբար, դրանք նաև ամենաարագն են հայտնաբերվում և ուղղվում: Կան երեք բաղադրիչ, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինել.

Բաղադրիչ 1. Ղեկ. Շատ մեքենաներում, երբ բանալին հանվում է, ղեկը արգելափակվում է պտտվելու համար: Երբեմն այս կողպեքը կարող է հանգեցնել ղեկի խրվածության, ինչն իր հերթին նշանակում է, որ մեքենայի բանալին նույնպես խրված է և չի կարող շարժվել այն ազատելու համար: Բանալին պտտելիս ղեկը կողքից կողք տատանելը կարող է ազատել կողպեքի ճնշումը և թույլ տալ, որ բանալին պտտվի:

Բաղադրիչ 2. փոխանցումների ընտրիչ. Որոշ տրանսպորտային միջոցներ թույլ չեն տալիս բանալին շրջել, եթե մեքենան գտնվում է այգում կամ չեզոք վիճակում: Եթե ​​մեքենան կայանված է, մի փոքր թափահարեք հերթափոխի լծակը, որպեսզի համոզվեք, որ այն ճիշտ դիրքում է և նորից փորձեք պտտել բանալին: Սա վերաբերում է միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաներին:

Բաղադրիչ 3. մարտկոց. Եթե ​​մեքենայի մարտկոցը լիցքաթափվել է, դուք հաճախ նկատում եք, որ բանալին չի պտտվում: Սա հազվադեպ չէ ավելի թանկ մեքենաներում, որոնք հաճախ օգտագործում են ավելի բարդ էլեկտրոնային բոցավառման համակարգեր: Ստուգեք մարտկոցի կյանքը՝ համոզվելու համար:

Պատճառ 2-ից 3-ից. Բանալու հետ կապված խնդիրներ

Հաճախ խնդիրը ոչ թե մեքենայի համապատասխան բաղադրիչների, այլ հենց մեքենայի բանալին է: Հետևյալ երեք գործոնները կարող են բացատրել, թե ինչու ձեր բանալին չի կարող միացնել բռնկումը.

Գործոն 1. թեքված բանալին. Կռացած ստեղները երբեմն կարող են բռնվել բոցավառման բալոնի մեջ, բայց պատշաճ կերպով չեն դասավորվում ներսում, որպեսզի մեքենան կարողանա շարժվել: Եթե ​​ձեր բանալին թեքված է թվում, կարող եք օգտագործել ոչ մետաղական մուրճ՝ բանալին նրբորեն հարթեցնելու համար: Ձեր նպատակն է օգտագործել այնպիսի բան, որը չի վնասի բանալին, այնպես որ այն պետք է իդեալականորեն պատրաստված լինի ռետինից կամ փայտից: Կարելի է նաև բանալին փայտի վրա դնել՝ հարվածը մեղմելու համար։ Այնուհետև շատ մեղմ հպեք բանալին, մինչև այն ուղիղ լինի և փորձեք նորից գործարկել մեքենան:

Գործոն 2. մաշված բանալին. Մաշված բանալիներն իրականում շատ տարածված են, հատկապես հին մեքենաներում: Եթե ​​ձեր մեքենայի բանալին մաշված է, դա թույլ չի տա, որ մխոցի ներսում գտնվող քորոցները ճիշտ իջնեն և մեքենան գործարկվեն: Եթե ​​ունեք պահեստային բանալի, նախ փորձեք օգտագործել այն: Եթե ​​դա չես անում, կարող ես պահեստային բանալի ձեռք բերել՝ գրելով ձեր մեքենայի նույնականացման համարը (VIN), որը գտնվում է վարորդի կողմում գտնվող դիմապակու վրա կամ դռան փականի ներսում: Այնուհետև դուք պետք է դիմեք ձեր դիլերին՝ նոր բանալի պատրաստելու համար:

• Որոշ նոր մեքենաների բանալիների կոդերը կցված են բանալիների հավաքածուին: Եթե ​​ձեր բանալին մաշված է, և ձեզ նոր է անհրաժեշտ, VIN-ի փոխարեն կարող եք տրամադրել այս կոդը ձեր դիլերին:
  
  

Գործոն 3. Սխալ բանալի. Երբեմն սա պարզ սխալ է, և սխալ բանալին տեղադրվում է մխոցի մեջ: Սա ամենից հաճախ տեղի է ունենում, երբ ինչ-որ մեկը ունի մեկից ավելի մեքենայի բանալի իր բանալիների շղթայի վրա: Շատ բանալիներ նույն տեսքն ունեն, հատկապես, եթե դրանք նույն ապրանքանիշն են: Այսպիսով, կրկնակի ստուգեք, թե արդյոք ճիշտ բանալին օգտագործվում է մեքենան գործարկելու համար:

• Եթե ​​տեսնում եք, որ ձեր բանալին կեղտոտ է, այն մաքրելը նույնպես կարող է օգնել: Բանալին ինքնին մաքրելը նույնպես շատ հեշտ է։ Օգտագործեք բամբակյա շվաբր և քսող սպիրտ՝ հեռացնելու ցանկացած օտար նյութ, որը կարող է կպչել բանալին: Դրանից հետո դուք կարող եք փորձել նորից գործարկել մեքենան:

• Որոշ ռեսուրսներ խորհուրդ են տալիս դիպչել բանալին մուրճով կամ այլ առարկայով, երբ այն գտնվում է բոցավառման մեջ, սակայն դա խորհուրդ չի տրվում, քանի որ ոչ միայն մխոցը կոտրելու, այլև բանալին կոտրելու մեծ ռիսկ կա: Սա կարող է պատճառ դառնալ, որ բանալին խրվի մխոցի ներսում՝ ավելի մեծ վնաս պատճառելով:

Պատճառ 3-ից 3. Բոցավառման կողպեքի բալոնի հետ կապված խնդիրներ

Բոցավառման կողպեքի մխոցը, որը նաև հայտնի է որպես բոցավառման կողպեքի գլան, ևս մեկ տարածք է, որը կարող է առաջացնել հիմնական շրջադարձային խնդիրներ: Ստորև բերված են երկու ամենատարածված բոցավառման բալոնները և բանալիները խնդիրներ չեն առաջացնի:

Խնդիր 1. Խոչընդոտ. Բանալու բալոնի ներսում առկա խոչընդոտը թույլ չի տա, որ բանալին ճիշտ պտտեցնի բռնկումը: Լապտերով նայեք բանալի մխոցի ներսում: Դուք կցանկանաք փնտրել ցանկացած ակնհայտ խոչընդոտ։ Երբեմն, երբ առանցքային մխոցն ամբողջությամբ խափանվել է, ներսում կտեսնեք մետաղական բեկորներ:

• Եթե ​​փորձում եք մաքրել բռնկման կողպեքի բալոնը, միշտ կրեք անվտանգության ակնոցներ՝ ձեր աչքերը թռչող մասնիկներից պաշտպանելու համար: Մաքրելու համար օգտագործեք էլեկտրական մաքրող միջոց կամ սեղմված օդ և հետևեք պահածոյի նախազգուշական միջոցներին և հրահանգներին: Համոզվեք, որ ձեր աշխատանքային տարածքը լավ օդափոխված է: Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք փորձել կրկնել սրսկումը։ Եթե ​​որևէ բեկոր հաջողությամբ հեռացվել է, բանալին պետք է ավելի հեշտ մտնի:

Խնդիր 2. Խրված աղբյուրներ. Բանալինների մխոցում գտնվող կապումներն ու զսպանակները համապատասխանում են ձեր բանալիի յուրահատուկ ձևին, այնպես որ միայն ձեր բանալին կաշխատի ձեր մեքենան միացնելու համար: Բանալին պտտելու հետ կապված խնդիրներ կարող են լինել՝ կապումների կամ զսպանակների հետ կապված խնդիրների պատճառով: Երբ դա տեղի ունենա, օգտագործեք փոքրիկ մուրճը, որպեսզի նրբորեն հպեք բռնկման բանալին: Սա կարող է օգնել թուլացնել խրված քորոցները կամ աղբյուրները: Դուք չեք ցանկանում ուժեղ հարվածել. նպատակն է օգտագործել ծորակի թրթռումը, ոչ թե ուժը, որպեսզի օգնեք թուլացնել խրված քորոցները կամ զսպանակները: Երբ դրանք ազատ լինեն, կարող եք փորձել ներդնել բանալին և պտտել այն:

Վերևում թվարկված մեթոդները հիանալի միջոց են ձեր բանալին շրջելու համար, եթե այն հրաժարվում է շարժվել: Այնուամենայնիվ, եթե այս բոլոր խորհուրդները փորձելուց հետո դեռևս պայքարում եք հիմնական շրջադարձային խնդիրների հետ, դուք պետք է դիմեք մեխանիկ հետագա ախտորոշման համար: AvtoTachki-ն ապահովում է սերտիֆիկացված բջջային մեխանիկներ, ովքեր գալիս են ձեր տուն կամ գրասենյակ և հեշտությամբ ախտորոշում են, թե ինչու ձեր բանալին չի պտտվում և չի կատարում անհրաժեշտ վերանորոգումը: