Որքա՞ն ժամանակ է սովորաբար աշխատում վառելիքի պոմպը:
Վառելիքի պոմպերը վառելիքի համակարգի պարզ և հուսալի մասն են: Նրանք սովորաբար գտնվում են վառելիքի բաքի ներսում և պատասխանատու են բաքից շարժիչին վառելիք մատակարարելու համար: Քանի որ այս աշխատանքը շատ կարևոր է, և գտնվելու վայրը ...
Վառելիքի պոմպերը վառելիքի համակարգի պարզ և հուսալի մասն են: Նրանք սովորաբար գտնվում են վառելիքի բաքի ներսում և պատասխանատու են բաքից շարժիչին վառելիք մատակարարելու համար: Քանի որ այս աշխատանքը շատ կարևոր է, և վառելիքի պոմպի գտնվելու վայրը դժվար հասանելի է, պոմպն ունի ամուր կառուցվածք: Վառելիքի պոմպը 100,000 մղոնից առաջ նախապես փոխարինելու պատճառ չկա: Հայտնի է, որ վառելիքի պոմպերը որոշ դեպքերում աշխատում են ավելի քան 200,000 մղոն: 100,000 մղոնից հետո պոմպի խափանումը բավականին հավանական է, այնպես որ, եթե դուք փոխարինում եք մոտակա վառելիքի համակարգի հիմնական մասը, կարող է ձեռնտու լինել այն միաժամանակ փոխարինելը:
Ի՞նչն է ստիպում վառելիքի պոմպն ավելի երկար աշխատել:
Ընդհանուր օգտագործումը և վառելիքի որակը երկու հիմնական գործոններն են, որոնք ազդում են վառելիքի պոմպի կյանքի վրա: Կան մի քանի եղանակներ, որոնք սովորական վարորդը կարող է երկարացնել վառելիքի պոմպի կյանքը նվազագույն ջանքերով.
Միշտ պահեք տանկը առնվազն մեկ քառորդով լի:
- Գազը վառելիքի պոմպի համար հովացուցիչ նյութ է, և եթե բաքը չորանում է, պոմպը սառեցնելու հեղուկ չկա: Գերտաքացումը կրճատում է վառելիքի պոմպի կյանքը:
- Վառելիքի քաշը օգնում է այն դուրս մղել բաքից, և ավելի քիչ վառելիքի դեպքում, ավելի քիչ ճնշումը այն մղում է վառելիքի պոմպի միջով, ինչը նշանակում է, որ պոմպն ավելի մեծ ուժ է գործադրում (կարճացնում է նրա կյանքը):
- Բենզինից կամ փոշուց ու կեղտից բենզինից կամ բաքի մեջ հայտնված ցանկացած աղբը նստում է հատակին: Երբ բաքի հատակից վառելիքը ներծծվում է վառելիքի պոմպի մեջ, բեկորները կարող են վնաս պատճառել: Վառելիքի ֆիլտրը կարող է պաշտպանել ներարկիչները և շարժիչը բեկորներից, բայց դա ազդում է պոմպի վրա:
Պահպանեք վառելիքի համակարգը աշխատանքային վիճակում:
- Վառելիքի համակարգի մասերը պետք է երկար ժամանակ աշխատեն՝ պատշաճ սպասարկումով: Պարբերաբար ստուգումների և վառելիքի ֆիլտրի փոխարինման դեպքում մասերը կծառայեն այնքան, որքան պլանավորել է արտադրողը:
- Համոզվեք, որ գազի տանկի կափարիչը լավ փակված է, հակառակ դեպքում վառելիքի գոլորշիները կարող են դուրս գալ, իսկ փոշին և բեկորները կարող են ներս մտնել:
Խուսափեք բենզալցակայաններից և բենզալցակայաններից, որոնք կարծես վատ վիճակում են: Եթե գազի մեջ ջուր կա կամ ներարկիչների վրա կոռոզիա կա, դա կարող է վնասել վառելիքի համակարգը և կրճատել վառելիքի պոմպի կյանքը: Էժան գազը լավ է, քանի որ վառելիքի որակը լավ կարգավորվում է ԱՄՆ-ում, սակայն երբեմն-երբեմն անսարք գազալցակայաններ են հայտնաբերվում:
Ե՞րբ պետք է փոխվի վառելիքի պոմպը:
Սովորաբար վառելիքի պոմպը նախապես փոխարինելու անհրաժեշտություն չկա, բայց եթե մեքենան այլ տեխնիկական սպասարկում է անցնում, որը ներառում է գազի բաքի հեռացումը, և վառելիքի ներկայիս պոմպը գերազանցել է 100,000 մղոնը, ապա այն փոխարինելը կարող է խնայել գումար և ժամանակ: երկարաժամկետ հեռանկարում:
Եթե վառելիքի պոմպը կարծես թե պոմպում է, իսկ հետո բավականաչափ վառելիք չի մատակարարում, խնդրեք որակավորված մեխանիկին անմիջապես ստուգել այն: Վառելիքի համակարգը կարևոր է մեքենան աշխատեցնելու համար, իսկ վատ պահպանված վառելիքի համակարգը միանգամայն վտանգավոր է:
