Որքա՞ն է տևում բալաստի դիմադրությունը:
Բալաստի դիմադրությունը հին մեքենաների բոցավառման համակարգի բաղադրիչն է: Եթե դուք դասականներ եք վարում, դուք ծանոթ եք կծիկներին և կետերին: Դուք չունեք բորտ համակարգիչ և, ըստ երևույթին, ոչ մի տպատախտակ, որը կարող է կառավարել լարումը, երբ շարժիչը միանում է: Սա այն վայրն է, որտեղ բալաստային ռեզիստորը հայտնվում է խաղի մեջ: Այն իրականում նման է հսկայական ապահովիչի, որը նստած է մարտկոցի դրական մալուխի և բռնկման անջատիչի միջև, և այն աշխատում է, որպեսզի նվազեցնի կծիկի վրա կիրառվող լարումը, որպեսզի այն չայրվի: դրսում. Շարժիչը գործարկելու ժամանակ բալաստային ռեզիստորը կծիկին մատակարարում է մարտկոցի նորմալ լարում՝ շարժիչը գործարկելու համար:
Եթե բնօրինակ բալաստի ռեզիստորը դեռ աշխատում է ձեր դասական մեքենայում, ապա դուք շատ հաջողակ վարորդ եք: Քանի որ բալաստի ռեզիստորը սովորական շահագործման ընթացքում այնքան շատ ջերմություն է սպառում, այն խոցելի է վնասվելու և ի վերջո մաշվում է: Այն, թե որքան հաճախ եք վարում, կարող է գործոն լինել, բայց կոնկրետ «մինչև լավագույնը» ամսաթիվ չկա: Բալաստի դիմադրությունը կարող է երկար տարիներ տևել, բայց այն շատ է մաշվում և կարող է հանկարծակի ձախողվել: Ձեր բալաստ ընդունիչը պետք է փոխարինվի, եթե շարժիչը միանում է, բայց կանգ է առնում, հենց որ բանալին վերադարձվում է «վազքի» դիրքին:
Եթե ձեր բալաստային ռեզիստորը ձախողվի, դուք ստիպված կլինեք փոխարինել այն: Դիմացե՛ք գայթակղությանը լսելու լավ մտադրություն ունեցող դասական մեքենաների սիրահարներին, ովքեր կարող են առաջարկել ցատկել դիմադրության վրայով: Եթե դա անեք, ձեր ակնոցն ի վերջո կվառվի և կպահանջի ծախսատար վերանորոգում: Պրոֆեսիոնալ մեխանիկը կարող է փոխարինել բալաստային ռեզիստորը, և ձեր սիրելի դասականը նորից լավ կաշխատի:
