Որքա՞ն է տևում կատալիտիկ փոխարկիչը:

Կատալիզատորը արտանետման համակարգի աղտոտիչները վերածում է ավելի քիչ թունավոր աղտոտիչների՝ օգտագործելով ռեդոքսի նվազեցման մեթոդը: Կատալիզատորը գտնվում է ձեր մեքենայի արտանետման համակարգում և անհրաժեշտ է ձեր մեքենայի արտանետումները վերահսկելու համար: Այն հիմնականում այրում է արտանետումները և դրանք վերածում ջրի գոլորշու և թթվածնի: Ձեր մեքենայի հիմնական արտանետումները ներառում են ազոտի գազ, ածխածնի երկօքսիդ (CO2), ջրի գոլորշի (H2O), ածխածնի մոնօքսիդ (CO), ածխաջրածիններ (VOC) և ազոտի օքսիդներ (NO և NO2):

Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը հագեցած է եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչով: Կատալիզատորի առաջին փուլը ռեդուկտիվ կատալիզատոր է: Այս փուլում ռոդիումը և պլատինը նվազեցնում են ազոտի օքսիդի արտանետումները: Երկրորդ փուլը օքսիդացման կատալիզատորն է: Այստեղ չայրված ածխածնի օքսիդը և ածխաջրածինները վերականգնվում են՝ դրանք այրելով պալադիումի և պլատինի կատալիզատորի վրա։ Կառավարման համակարգը երրորդ փուլն է և վերահսկում է արտանետվող գազերի հոսքը։ Այս տեղեկատվությունը օգտագործվում է վառելիքի ներարկման համակարգը թթվածնի սենսորի միջոցով վերահսկելու համար: Սենսորը շարժիչին տեղեկատվություն կուղարկի այն մասին, թե որքան թթվածին կա արտանետման մեջ: Եթե թթվածինը չափազանց շատ կամ շատ քիչ է, շարժիչի համակարգիչը կարող է ավելացնել կամ նվազեցնել քանակությունը՝ կարգավորելով օդ/վառելիք հարաբերակցությունը: Սա ապահովում է, որ արտանետվող գազերում բավականաչափ թթվածին կա, որպեսզի օքսիդացման կատալիզատորը կարողանա արդյունավետորեն այրել ածխածնի մոնօքսիդը և ածխաջրածինները:

Կատալիզատորը գործում է չափազանց բարձր ջերմաստիճաններում, ուստի հազվադեպ չէ, որ այն խափանվի: Օրինակ, շարժիչի համակարգում անսարքությունները կարող են գերտաքանալ և վնասել կատալիտիկ փոխարկիչը: Բացի այդ, արտանետումները կարող են ներթափանցել կատալիտիկ փոխարկիչի մեջ, որն առաջացնում է հակադարձ ճնշում և շարժիչի կանգառում: Դա կհանգեցնի ձեր մեքենայի կանգառին մեքենա վարելիս: Կատալիզատորը կարող է վնասվել նաև ճանապարհի բեկորների ազդեցության հետևանքով: Հետևեք հետևյալ նշաններին, որոնք ցույց են տալիս կատալիտիկ փոխարկիչի խափանումը.