Ինչպես Aus F1 փուլը կապված չէ մեքենաների վաճառքի հետ
Դանիել Ռիկարդոն Red Bull Racing-ից դուրս կգա Ֆորմուլա 1 Ավստրալիայի Գրան Պրիի շրջան:
Քանի որ Ֆորմուլա 1-ի մեքենաները ուրախացնում են երկրպագուներին հաջորդ շաբաթավերջին Ալբերտ Պարկ սփռոցում, խոշոր անունները մարտավարական քայլեր կձեռնարկեն հյուրընկալության ոլորտում պոտենցիալ գնորդների ուղղությամբ:
Ավստրալիայի Գրան պրին դուրս է բերում ավտոմոբիլային բիզնեսի ծանր քաշայինները, բայց ոչ բոլորն են մրցավազքում:
Մինչ Mercedes-Benz-ը, Ferrari-ն, Honda-ն, McLaren-ը և Renault-ն մրցում են մրցավազքում, մյուս հեղինակավոր մարկետները կանեն ամեն ինչ՝ արտացոլված ուշադրության կենտրոնում մնալու համար:
Bentley-ն իր Bentayga-ի տեղական թողարկումը ժամանակավորեց, որպեսզի համընկնի միջոցառման հետ, մինչդեռ Porsche-ն 2016-ի սեզոնի առաջին մրցարշավից առաջ պահանջեց Ալբերտ Պարկ ուղին հաճախորդների ժամանցի համար:
Ֆորմուլա XNUMX-ի հարթակից դուրս հաճախորդներն ու երկրպագուները կզգան հինգ աստղանի հյուրընկալություն, քանի որ բրենդներն աշխատում են ապահովելու, որ մրցավազքի ազդեցությունը նոր վաճառքներ է ստեղծում:
«Գրան Պրին մեզ համար հիանալի հնարավորություն է. Մարդիկ, ովքեր հետաքրքրված են մեքենաներով և վարելով, գալիս են Գրան պրիին»,- ասում է Renault-ի ներկայացուցիչ Էմիլիա Ֆադեևան։
«Մեր Renault Sport մոդելները միշտ հայտնի են, բայց մենք ունենք ամբողջական տեսականի, որպեսզի մարդիկ կարողանան տեսնել այն ամենը, ինչ մենք առաջարկում ենք: Միջոցառումը լավ է մեզ համար, բացի նրանից, որ Renault-ի գործարանային թիմը կրկին մասնակցում է Գրան Պրիին»։
Նախկինում AGP-ն ցուցադրել է էկզոտիկ մեքենաներ, ինչպիսիք են Bugatti Veyron-ը, որը երբեք չի վաճառվել այստեղ, և 2 միլիոն դոլար արժողությամբ Porsche 918 հիբրիդ ճանապարհային մեքենան, որով անցած տարի մրցել են Մարկ Ուեբերը և Էրիկ Բանան:
Mercedes-Benz-ը շատ միլիոններ է ծախսում. Դա ամենաբարձր արագության համեմատությունն է, որտեղ ճանապարհային C63 AMG-ն մրցում է Benz GT3 վարորդի և Ֆորմուլա XNUMX-ի մեքենայի դեմ մեկ շրջան սպրինտում և ունի ամենամեծ հյուրընկալության տարածքը Ալբերտ Պարկում:
F1-ի գործող չեմպիոն և շարժիչների մատակարար, ի հավելումն Լյուիս Հեմիլթոնի և Նիկո Ռոսբերգի սեփական գործարանային թիմի, գերմանական ապրանքանիշը ավելի քան մեկ տասնամյակ աշխատում է AGP-ի հետ:
«Իհարկե, նախապատվությունը հաղթելն է, բայց ավտոսպորտում երբեք չես իմանա՝ կհաղթե՞ս», - ասում է խոսնակ Դեյվիդ Մաքքարթին:
«Ուստի ամեն տարի մենք փորձում ենք ինչ-որ հետաքրքիր բան անել մեր հաճախորդների համար։ Մեքենաներ վաճառելը նպատակ չէ, դա հնարավորություն է, որը նրանք այլ տեղ չեն կարող ստանալ»:
Դա նշանակում է գրավել Ալբերտ Պարկ գոլֆի ակումբը և այն վերածել Star Lounge-ի, տեղակայել հայտնի մարդկանց և ավտոսպորտի չեմպիոններին, այդ թվում՝ Mick Doohan-ին, և ավելացնել տարածք և հարմարավետություն հաճախորդներին:
«Մեզ մոտ ամեն օր աշխատում է 250 մարդ», - ասում է Մաքքարթին: «Տոմսերը վաճառվում են րոպեների ընթացքում».
Տարիներ առաջ Benz-ը հաճախորդներին թույլ էր տվել շահագործել արագընթաց ցուցարարների նավատորմը:
Բենթլին ուրիշ է։ Հարուստներին և հայտնիներին Ալբերտ Պարկ հրապուրելու համար F1 թիմ պետք չէ: Դրա Bentayga-ի մեկնարկը ներառում է ուղղաթիռային մաքոքներ դեպի Sandown Raceway՝ վարելու համար:
Մարքեթինգի մենեջեր Սիլվիա Սալիտին ասում է. «Անցյալ տարի մենք մտանք Գրան Պրի մեր Studio ծրագրով, որպեսզի հաճախորդներին ցույց տանք մեր Bentley-ներում առկա անհատականացումը, և այն մեծ հաջողություն ունեցավ:
«Մելբուրնում Bentayga-ն գործարկելու համար մենք կհյուրընկալենք Գրան պրին և թույլ կտանք մարդկանց զբոսնել Sandown-ում:
«Գրան պրին ապրելակերպ է, և դա լավ է մեզ համար: Գրան պրին հարուստների հետ շփվելու ամենահայտնի վայրերից մեկն է»:
Porsche-ի համար Ալբերտ Պարկի շրջանը գրավիչ է. շուրջ 50 տերեր կկարողանան վարել իրենց մեքենաները Գրան Պրիից առաջ չորեքշաբթի օրը:
«Կարող են արագությամբ վարել, բայց արագաչափ տեսախցիկներ չկան։ Նրանց տեմպը ապահովում է անվտանգությունը, բայց նրանք տեսնում են, թե ինչի են ընդունակ իրենց մեքենաները», - ասում է Փոլ Էլիսը Porsche Cars Australia-ից:
«Սա մի բան է, որը փողով հնարավոր չէ գնել: Եթե դուք ունեք Porsche, ապա Գրան պրիի մրցարշավները, հավանաբար, ձեր ցանկում են»:
Անցյալ տարի Honda-ն դժվարությամբ վերադարձավ Ֆորմուլա 1՝ համագործակցելով McLaren-ի հետ՝ Ալբերտ Պարկում ցուցադրելու իր ճանապարհային մեքենաները: Ճապոնական բրենդը թափ է հավաքում։
«Մեզ համար սա բրենդ կառուցելու միջոցառում է: Դա օգնում է, երբ հաղթում ես, բայց մրցարշավներում հաղթելու և մեքենաներ վաճառելու ժամանակներն ավարտվել են»,- ասում է Honda Australia-ի տնօրեն Սթիվեն Քոլինսը:
