Ինչպես վարել մեքենա գիշերը

Գիշերը մեքենա վարելը շատ հուզիչ, բայց միևնույն ժամանակ բավականին վտանգավոր գործունեություն է։ Նույնիսկ լուսարձակների դեպքում մենք հաճախ չենք կարողանում համարժեք գնահատել հեռավորությունները կամ երթևեկության իրավիճակը: Վիճակագրության համաձայն՝ գիշերը զգալիորեն ավելի շատ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ են տեղի ունենում, քան ցերեկը։ Այն վարորդները, ովքեր երկար են ղեկին նստած, 5 անգամ ավելի շատ վթարներ են ստեղծում, և դրանց հետևանքները սովորաբար ավելի ծանր են լինում։

Գիշերը վարելուց առաջ պետք է լավ մտածել, թե արդյոք հնարավոր է հետաձգել ճանապարհորդությունը մինչև առավոտ։ Եթե ​​դա որևէ կերպ չի ստացվում, նախքան ուղևորությունը պետք է.

• լավ սրբել դիմապակին, պատուհանները, հետևի հայելիները և լուսարձակները;
• գնահատեք ձեր վիճակը՝ խմեք սուրճ կամ լվացվեք սառը ջրով, չեք կարող լքել լուսավոր սենյակը և անմիջապես քշել՝ թող ձեր աչքերը հարմարվեն մթությանը.
• ձգել մարմինը, կատարել որոշ վարժություններ;
• կուտակեք ջուր և ուտելի որևէ բան՝ կոտրիչ, կոնֆետներ՝ ձեզ զբաղված պահելու համար:

Շատ կարևոր է ժամանակին անցում կատարել երկար լուսարձակից դեպի ցածր և հակառակը.

• դուք պետք է միացնեք ընկղմված լուսարձակները 150-200 մետր առաջ հանդիպակաց մեքենաներից առաջ;
• եթե հանդիպակաց երթեւեկությունը չի արձագանքում, դուք պետք է թարթեք նրա բարձր ճառագայթը.
• եթե կուրացած եք, ապա պետք է միացնեք շտապ օգնության խմբավորումը և որոշ ժամանակ կանգնեք նույն գոտում.
• ըստ կանոնների, դուք պետք է անցնեք մոտակաին այն վայրերում, որտեղ ճանապարհը նեղանում է, տեղանքը փոխվում է, եթե դուրս գաք շրջադարձից կամ ավարտեք վերելքը.
• դուք պետք է անցնեք հեռավորին այն բանից հետո, երբ հանդիպեք հանդիպակաց մեքենային:

Հատկապես վտանգավոր է գիշերը շրջանցելը։ Եթե ​​որոշել եք շրջանցել, ապա վարվեք հետևյալ կերպ.

• առջևի մեքենայի առջև, անցեք ցածր լույսի և միացրեք շրջադարձի ազդանշանը, նախապես գնահատելով երթևեկության իրավիճակը.
• դուրս գալ հանդիպակաց կամ հարակից գոտի միայն այն դեպքում, եթե ճանապարհի այս հատվածում վազանցն արգելված չէ.
• հասնելով մեքենային, անցեք բարձր լույսի վրա և միացրեք շրջադարձային ազդանշանները.
• գրավիր քո տեղը գծում.

Բնականաբար, պետք է չափազանց զգոն լինել հետիոտների, հատկապես չկարգավորվող անցումներում։ Դիտեք արագության սահմանաչափը: Եթե ​​լուսավորությունը վատ է, դուք կարող եք նկատել հետիոտնին շատ ուշ՝ որևէ գործողություն կատարելու համար, նույնիսկ եթե ձեր արագությունը 60 կմ/ժ է:

Դիտեք ձեր օպտիկայի վիճակը: Միշտ չէ, որ արժե հավատալ այն ամենին, ինչ տեսնում եք. շատ հաճախ ձեր առջևի մեկ լուսարձակը կարող է նշանակել ոչ թե մոտոցիկլետ, այլ փչած լամպով մեքենա: Եթե ​​հոգնածություն ու քնկոտություն եք զգում, ավելի լավ է ինչ-որ տեղ մնաք, գոնե մեկ ժամ։

Բեռնվում է