Ինչպես և սպասվում էր, Peugeot e-Traveller-ը կրկնօրինակում է Opel Vivaro-E-ն
Հունիսի սկզբին Peugeot-ը ներկայացրեց իր Traveler մարդատար մինիվենի էլեկտրական տարբերակը, որը եվրոպական շուկա կհայտնվի մինչև տարեվերջ: Տեխնիկական հագեցվածության առումով e-Traveller-ը բառացիորեն կրկնում է իր բեռնատար երկվորյակ Opel Vivaro-e-ն: Մեկ էլեկտրական շարժիչը զարգացնում է 100 կՎտ (136 ձիաուժ, 260 Նմ): Մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 13,1 վայրկյան: Առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված է մինչև 130 կմ/ժ: WLTP ցիկլում ինքնավար վազքը, իհարկե, կախված է մարտկոցի հզորությունից՝ 50 կՎտժ – 230 կմ, 75 կՎտժ – 330 կմ:
Արտաքինից էլեկտրական մեքենան դիզելային ֆուրգոնից տարբերվում է միայն զինանշանի երկգույն առյուծով, ձախ առջևի փետուրում լիցքավորման պորտի առկայությամբ և ետնամասում՝ e-Traveller վահանով։
80 կՎտ հզորությամբ արագ տերմինալի մինչև 100% լիցքավորումը տևում է 30 րոպե: 11 և 7,4 կՎտ հզորությամբ սարքերը պահանջում են 5 և 7,5 ժամ: Կենցաղային հոսանքի վարդակից միանալու դեպքում լիցքավորումը տևում է 31 ժամ:
Դիզելային ֆուրգոնը յոթ դյույմանոց էկրանի տակ ունի հերթափոխի կամ պտտվող ընտրիչ, և այստեղ այն ունի անջատիչների իր համադրությունը: Բացի այդ, վահանակը տեղեկատվություն է տրամադրում ինքնավար վազքի և ընտրված վարման ռեժիմի մասին: Հակառակ դեպքում e-Traveller-ը և Traveler-ը նույնն են:
Վարորդը կարող է ընտրել էներգիայի վերականգնման ռեժիմների, ինչպես նաև էլեկտրական համակարգի ծրագրերի միջև՝ Eco (82 ձիաուժ, 180 Նմ), Նորմալ (109 ձիաուժ, 210 Նմ), Հզորություն (136 ձիաուժ): ., 260 Նմ): Ֆուրգոնը հասանելի կլինի երեք տարբերակով՝ կոմպակտ (երկարությունը 4609 մմ), ստանդարտ (4959), երկար (5306): Նստատեղերի թիվը տատանվում է հինգից ինը: Traveler Citroen SpaceTourer-ի և Toyota Proace-ի օրինակով նույնպես կանցնեն էլեկտրական քարշի: E-Jumpy և e-Expert ֆուրգոնները երկար չեն մնա:
