Ինչպես ուղղակիորեն միացնել վառելիքի պոմպը (2 մեթոդի ուղեցույց)

Վառելիքի պոմպերը տրանսպորտային միջոցների կարևոր բաղադրիչներն են: Հեղուկի կամ վառելիքի մատակարարումը կարբյուրատորին (նաև հայտնի է որպես վառելիքի ներարկիչ) գտնվում է ներքին այրման շարժիչում:

Վառելիքի պոմպը միացնելիս շատ կարևոր է գտնել վառելիքի ճնշման կարգավորիչը: Ես ունեմ բավականաչափ մեխանիկական փորձ, որպեսզի սովորեցնեմ, թե ինչպես ուղղակիորեն միացնել ձեր մեքենայի վառելիքի պոմպը մեկ ժամից պակաս ժամանակում:

Այս միացման գործընթացը հայտնի է որպես լարեր: Վառելիքի պոմպի աշխատանքը և շարժիչին մատակարարվող վառելիքի քանակը բարելավելու համար կարող եք նաև օգտագործել ծանր չափիչ մետաղալարը գոյություն ունեցողի փոխարեն:

Ձեզ անհրաժեշտ է ուղղակիորեն միացնել վառելիքի պոմպը: Այո, դու անում ես. Եթե ​​վառելիքի պոմպը միացված կամ սխալ տեղադրված չէ, այն կարող է վառելիք չմատակարարել կարբյուրատորին: Եվ եթե շարժիչը բավարար վառելիք չի ստանում, այն ճիշտ չի աշխատի:

Պետք է նաև նկատի ունենալ, որ միացման մեթոդները կախված են մետաղալարերի երկարությունից, դրա հաստությունից և վառելիքի պոմպի հոսանքի քանակից: Այս ուղեցույցում ես կներկայացնեմ մանրամասն բացատրություն և վառելիքի պոմպը ուղղակիորեն միացնելու երկու եղանակ:

Արագ արձագանք.

Վառելիքի պոմպն ուղղակիորեն միացնելու համար նախ այն ճիշտ միացրեք՝ մարտկոցի կողքին մի ապահովիչ դրեք: Տեղադրեք քորոց 30-ը համակարգի/ռելեի միացումում:

Pin 30-ը ուղիղ կապ ունի մարտկոցի հետ: Տեղադրեք քորոց 87, այն գալիս է ռելեից և ավարտվում մարտկոցի դրական տերմինալով: Pin 85-ը հողային մետաղալարն է: Կարող եք նաև միացնել այն վառելիքի պոմպի բացասական տերմինալին: Pin 86-ը սպիտակ մետաղալարն է և ձգանման մետաղալարն է:

Կապարի մետաղալարը կհանգեցնի ռելեի սեղմմանը և միացնելու վառելիքի պոմպը: Դուք կարող եք միացնել անջատիչ անջատիչը և օգտագործել այն վառելիքի պոմպը գործարկելու համար: Երբ դու

Թարմացրեք վառելիքի պոմպի համակարգը ավելի մեծ ծավալով վառելիքի պոմպի, օգտագործեք ծանր աշխատանքային մետաղալար: Պարզապես գործարկեք այն մարտկոցով և ապահովիչի միջով ձեր ռելեային համակարգի 30-ը ամրացնելու համար: Եվ այնուհետև մեկ այլ ծանր մետաղալար ձգեք ռելեից մինչև վառելիքի պոմպ:

Եկեք հիմա կենտրոնանանք այն վրա, թե ինչպես կարող եք միացնել վառելիքի պոմպի համակարգը ռելեին և ձգանին: Եւ, վերջապես ինչպես ուղղակիորեն միացնել վառելիքի պոմպը.

Մեթոդ 1. վառելիքի պոմպի միացում

Դուք կարող եք միացնել վառելիքի պոմպը լարերի ամրագոտու ներսում և վառելիքի բաքից դուրս: Այս տեխնիկան օգտագործելու համար բարդ կամ լուրջ փոփոխություններ չկան: Սա նշանակում է, որ ձեզանից ընդամենը մի քանի րոպե կպահանջվի լարերը ավարտելու համար: Սա լավագույն մեթոդն է օգտագործելու համար, քանի որ վառելիքի պոմպը կամ պատճառահետևանքը բացարձակապես չեն վերամշակվում: Դուք պարզապես կատարում եք վառելիքի բաքի բոլոր գործողությունները՝ առանց վառելիքի պոմպը հանելու: Եկեք ստուգենք վառելիքի բաշխման հետևյալ տեխնիկան.

Մեթոդ 2. վառելիքի պոմպի միացում

Վառելիքի պոմպի միացման այս տեխնիկայով դուք կկտրեք արտադրված վառելիքի պոմպի տաք ազդանշանային լարը: Այն սովորաբար սև է սպիտակ գծերով 1G AWD-ի համար: Այս մետաղալարը միանում է վառելիքի պոմպի միավորին: Անհնար է հանել վառելիքի պոմպը առանց տաք ազդանշանի լարը կտրելու: Այս տաք ազդանշանային լարը անցնում է ռելեի տուփի վրա գտնվող 86-րդ կապին:

Հետևյալ ընթացակարգը ձեզ կառաջնորդի շղթան կարգավորելու ընթացքում (ռելեը և վառելիքի պոմպը հիմնական բաղադրիչներն են).

1. Կապ 30Միացրեք ռելեի տուփի 30 տերմինալը 12 Վ լարման մարտկոցին նշված գույնի մետաղալարով:
2. Կապ 85Այս քորոցը գնում է ուղիղ գետնին: Անցեք մետաղալար այս քորոցից դեպի գետնին: Ուշադրություն դարձրեք նրա գույնին, որպեսզի խուսափեք շփոթությունից՝ տարբեր գույների օգտագործեք տարբեր քորոցների համար:
3. Կապ 86: Սա տաք ազդանշանային մետաղալար է:
4. Կապ 87: Միակցիչի բացակայության պատճառով վառելիքի պոմպի վրա կարող եք լարեր ունենալ: Այս դեպքում հաշվի առեք լարը վառելիքի պոմպի վերջին մասից մինչև 87 տերմինալը:
5. Խորհուրդ եմ տալիս նաև տեղադրել ապահովիչ մարտկոցի հոսանքի միացումներում: Միացնելուց հետո հանեք վառելիքի պոմպը: Նախ անջատեք խողովակը, որպեսզի խուսափեք կոշտ գծերի վրա ծռվելուց և ճաքճքելուց: Գծերի համար ձեզ հարկավոր են 19 մմ և 14 մմ պտուտակաբաններ: Համոզվեք, որ օգտագործում եք ճիշտ բանալին: Մի օգտագործեք վիզա: Դուք կարող եք խնդիրների առաջ կանգնել։
6. Այնուհետեւ հանել բալզամիկ գլուխները՝ 800 մմ։ Հնարավոր է, որ ձեզ հարկավոր է զգույշ լինել այս գամասեղները կորցնելու հարցում, քանի որ դրանք հայտնի են պոկելու համար:
7. Այժմ անջատեք վառելիքի պոմպի ամրագոտին և զգուշորեն բարձրացրեք այն:
8. Վառելիքի պոմպը կարող եք փոխարինել ավելի նորով կամ ավելի մեծով՝ վառելիքի պոմպի հզորությունը մեծացնելու համար: Եթե ​​այո, ապա դուք պետք է ձերբազատվեք ընթացիկ վառելիքի պոմպից:

Ինչպես ազատվել առկա վառելիքի պոմպից արդիականացման համար

Հանեք վառելիքը պոմպի կախիչ պտուտակները հանելը. Այնուհետև անջատեք վառելիքի պոմպը, որը հագեցած է լարերի ամրագոտիով: Մենք ավելի հեռու ենք գնում և կանչող բլոկից հանում ենք վառելիքի պոմպի վարդակը: Հանեք պոմպը:

Նախկին գործարանային վառելիքի պոմպի ամրագոտիները/լարերը հեռացնելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Տեղադրեք կանչող միավորի արտանետվող խողովակը: Բացեք դրական/կարմիր մետաղալարը ծխնելույզի վրա:
2. Այնուհետև հանեք ներքևի մետաղալարը հաղորդիչին պահող պտուտակը: Ներքևի մետաղալարը (պոմպից) միացված է կանչող միավորին պտուտակով: Պտուտակը թողնելով ներքևի մետաղալարը քերթեք:
3. Այժմ հորատեք անցք փոխարինման ընթացակարգի համար: Եվ հետո տեղադրեք մեկ այլ մետաղալար օղակաձև տերմինալով:
4. Վառելիքի պոմպի փոփոխությանը պատրաստվելու համար հեռացրեք ռետինե ամրակը հարթ գլխով պտուտակահանով:

• Դուք կարող եք տեղադրել փողային պտուտակ անցքի միջով, այնուհետև օգտագործել կափարիչի տակ գտնվող փողային ընկույզը և լվացքի մեքենան՝ վառելիքի պոմպի ռելեն ամրացնելու համար: Շարունակեք և միացրեք մետաղալարը պտուտակի գլխի մակերեսի հենց վերևում գտնվող կլոր տերմինալին:
• Անցեք լարը վառելիքի պոմպից անցքի/անցքի միջով դեպի ռելեի տուփ:

Այժմ շարունակեք միացնել վառելիքի պոմպը: Դուք կարող եք պտուտակել ստորին մետաղալարը հաղորդիչի ներսում: Նոր պոմպեր տեղադրելիս պոմպից ուղիղ մետաղալար դնել ռելեի տուփին. Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք կտրել հաստ շերտը հաղորդիչի խողովակի վրա: Այնուհետեւ, օգտագործելով ռետինե գուլպաներ, միացրեք պոմպը փոխանցման սարքին:

FAQ

Պետք է միացնե՞մ իմ վառելիքի պոմպը:

Այո, դուք կարող եք միացնել ձեր վառելիքի պոմպը, եթե այն բավարար հոսանք չի ստանում: Կարող եք նաև մտածել, թե արդյոք FP-ի հոսքի արագությունը փոխվում է շահագործման ընթացքում, թե այն պահպանում է մշտական ​​ճնշում: Դե, դա վակուումային բազմազանություն է, որը կարգավորում է վառելիքի ճնշումը:

Ի՞նչ գույնի է հոսանքի լարը:

Գույնը կախված է մեքենայի կամ մեքենայի մոդելից: Այնուամենայնիվ, արտադրողների մեծամասնությունը նախընտրում է կարմիր և սև, մինչդեռ մյուսները կարող են օգտագործել մոխրագույն, նարնջագույն կամ մանուշակագույն: (1)

Ի՞նչ կլինի, եթե վառելիքի պոմպը միացնեմ հակառակ ուղղությամբ:

Հակադարձ լարերը կկործանեն վառելիքի պոմպը: Վառելիքի պոմպերը սառչում են վառելիքով: Եթե ​​վառելիք չստանան, ավելի արագ կմահանան։

Արդյո՞ք ռելեային համակարգ է պահանջվում էլեկտրական վառելիքի պոմպերի համար:

Դե, դա կախված կլինի հետևյալ գործոններից.

- մետաղալարերի երկարությունը

- մետաղալարերի հաստությունը

– Պոմպի կողմից սպառված հոսանքի քանակը:

- Վառելիքի պոմպի սխեմայի հսկողության տարբեր տեսակներ

Ձեր վառելիքի պոմպի համակարգը կարող է նորմալ աշխատել առանց ռելեի տուփի ցածր հոսանքի պոմպերի և կարճ միացումների առկայության դեպքում:

Ինչ լարաչափ պետք է օգտագործեմ իմ վառելիքի պոմպի համար:

Վառելիքի պոմպի համար օգտագործեք 15 դյույմ 12 չափիչ լարեր: Վերցրեք 5 դյույմ 12 ջրաչափի լարեր ռելեի սնուցման համար և 5 դյույմ 14 ջրաչափի լարեր հողի և ձգանի համար: Ներառեք մոնտաժային սարքավորումներ և տերմինալներ:

Ի՞նչն է խանգարում իմ վառելիքի պոմպին հոսանք ստանալ:

Եթե ​​ձեր պոմպը կամ ռելեը հոսանք չի ստանում, ձեր շղթան կարող է էլեկտրականության խնդիր ունենալ ձեր մեքենայի մեջ:

Հնարավոր է նաև խնդիր լինի անջատիչի կամ սխեմայի հետ: Հաղորդալարերի զրահի մեջ բացը փոխում է հոսանքի հոսքը դեպի շղթայի բաղադրիչներ՝ ռելե, վառելիքի պոմպ և այլն: (2)

Ստուգեք ձեր լարերի ամբողջականությունը մուլտիմետրով: Փորձեք նաև բացահայտել կապի խնդիրները և շտկել դրանք:

Նայեք ստորև մեր հոդվածներից մի քանիսին:

• Ինչպես փորձարկել վառելիքի պոմպը մուլտիմետրով
• Ինչպես ստուգել 5-փին ռելեը մուլտիմետրով
• Ինչպես ստուգել մեքենայի հողային լարը մուլտիմետրով

Առաջարկություններ

(1) մեքենայի մոդել - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/full-vehicle-model

(2) վառելիք - https://www.britannica.com/technology/fuel

Վիդեո հղումներ

Ինչպես միացնել էլեկտրական վառելիքի պոմպի ռելեին / շրջանցելու / վերալարել / լարերի արդիականացմանը

Ինչպես ախտորոշել և փոխարինել վառելիքի պոմպը

Ինչպես փոխարինել վառելիքի պոմպի լարերը