Ինչպես խստացնել գեներատորի գոտին
Պարունակություն
Շատ մեքենաների սեփականատերերին հետաքրքրում է հարցը. ինչպես խստացնել գեներատորի գոտին? Ի վերջո, մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը և մեքենայի էլեկտրական ցանցի լարումը կախված են սրանից: նաև դրանից ինչպես խստացնել գեներատորի գոտին կախված է նաև գոտու վիճակը, ինչպես նաև ծնկաձև լիսեռի և գեներատորի լիսեռի առանցքակալների վիճակը: Եկեք ավելի մոտիկից նայենք, ինչպես խստացնել գեներատորի գոտին կոնկրետ օրինակով.
Լարվածության մակարդակի և դրա ստուգման կարևորությունը
Ինչպես լարել գեներատորի գոտին
Մտածեք, թե ինչ տհաճ հետևանքների կհանգեցնի լարվածության սխալ մակարդակը։ Եթե նա թուլացել է, հավանական է սահում:. Այսինքն՝ գեներատորի շարժիչը չի աշխատի անվանական արագությամբ, ինչն իր հերթին կհանգեցնի նրան, որ դրա կողմից առաջացած լարման մակարդակը կլինի նորմայից ցածր։ Արդյունքում առաջանում է մարտկոցի լիցքավորման անբավարար մակարդակ, անբավարար էլեկտրաէներգիա՝ մեքենայի համակարգերը սնուցելու համար, իսկ էլեկտրական համակարգի աշխատանքը՝ ավելացած ծանրաբեռնվածությամբ։ Բացի այդ, սայթաքելիս գոտու ջերմաստիճանն ինքնին զգալիորեն բարձրանում է, այսինքն՝ այն գերտաքանում է, ինչի պատճառով. կորցնում է իր ռեսուրսը և կարող է ժամանակից շուտ ձախողվել.
Եթե գոտին չափազանց ամուր է, դա նույնպես կարող է հանգեցնել գոտիի չափից ավելի մաշվածություն. Իսկ վատագույն դեպքում՝ նույնիսկ մինչև դրա խզումը։ նաև ավելորդ լարվածությունը բացասաբար է անդրադառնում ծնկաձև լիսեռի և գեներատորի լիսեռի առանցքակալների վրա, քանի որ դրանք պետք է աշխատեն մեխանիկական բեռի բարձրացման պայմաններում: Սա հանգեցնում է նրանց չափից ավելի մաշվածության և բերում դրանց ձախողման ժամկետը:
Լարվածության ստուգում
Լարվածության փորձարկման գործընթացը
Այժմ հաշվի առեք լարվածության փորձարկման հարցը: Հարկ է անմիջապես նշել, որ ուժի արժեքները եզակի են և կախված են ոչ միայն մեքենայի մակնիշից և մոդելից, այլև օգտագործվող գեներատորներից և գոտիներից: Հետևաբար, համապատասխան տեղեկատվություն փնտրեք ձեր մեքենայի ձեռնարկներում կամ գեներատորի կամ գոտու շահագործման հրահանգներում: դրա վրա կազդի նաև մեքենայում տեղադրված լրացուցիչ սարքավորումների առկայությունը՝ ղեկի հզորությունը և օդորակիչը: Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ եթե դուք սեղմում եք գոտին ճախարակների միջև ամենաերկար հատվածում մոտ 10 կգ ուժով, ապա այն պետք է շեղվի մոտ 1 սմ-ով: (օրինակ, VAZ 2115 մեքենայի համար, 10 կգ ուժ կիրառելիս, գոտու շեղման սահմանները 10 ... 15 մմ են 37.3701 գեներատորների համար և 6 ... 10 մմ 9402.3701 տիպի գեներատորների համար):
Եթե ստուգման ընթացքում հայտնաբերեք, որ ձեր փոփոխական գոտին ազատ է կամ ամուր, դուք պետք է կարգավորեք լարվածությունը: Դա կարելի է անել երկու եղանակով, կախված նրանից, թե որ մեքենան ունեք՝ օգտագործելով կարգավորիչ սանդղակ կամ օգտագործելով կարգավորիչ պտուտակ: Դիտարկենք դրանք ըստ հերթականության։
Լարվածություն կարգավորիչի բարով
Գեներատորի ամրացում ժապավենով
Այս մեթոդը կիրառվում է հին մեքենաների համար (օրինակ՝ «դասական» VAZ-ներ): Այն հիմնված է այն փաստի վրա, որ գեներատորը կցվում է ներքին այրման շարժիչին հատուկ աղեղնաձող, ինչպես նաև ընկույզով պտուտակ: Լեռը թուլացնելով, դուք կարող եք գեներատորի հետ բարը տեղափոխել ներքին այրման շարժիչի համեմատ ցանկալի հեռավորության վրա, դրանով իսկ կարգավորելով լարվածության մակարդակը:
Գործողությունները կատարվում են հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.
- ետ պտուտակել ամրացնող ընկույզը կամարաձև ձողի վրա;
- օգտագործելով լեռը, մենք կարգավորում ենք գեներատորի դիրքը (տեղափոխում) ներքին այրման շարժիչի համեմատ.
- խստացրեք ընկույզը, ամրացնելով գեներատորի նոր դիրքը:
Գործընթացը պարզ է, այն կարող է կրկնվել, եթե առաջին անգամ չկարողանաք հասնել լարվածության ցանկալի մակարդակին:
Լարվածություն կարգավորող պտուտակով
Հեղույսի կարգավորում VAZ-2110-ի վրա
Այս մեթոդը ավելի առաջադեմ է և օգտագործվում է ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում: Այն հիմնված է հատուկ օգտագործման վրա կարգավորող պտուտակ, ոլորելով, որը կարող եք հարմարեցնել գեներատորի դիրքը ներքին այրման շարժիչի նկատմամբ: Գործողությունների ալգորիթմը այս դեպքում կլինի հետևյալը.
- թուլացրեք գեներատորի ամրակը, դրա վերին և ստորին ամրակները.
- օգտագործելով կարգավորիչ պտուտակ, մենք փոխում ենք գեներատորի դիրքը.
- ամրացրեք և ամրացրեք գեներատորի ամրակը:
Գոտի լարվածության մակարդակը այս դեպքում կարող է իրականացվել ճշգրտման գործընթացում:
Գլանների լարվածության ճշգրտում
Կարգավորող գլան և դրա բանալին
Որոշ ժամանակակից մեքենաներ օգտագործում են ամրագոտի լարիչներ՝ գոտիների լարվածությունը կարգավորելու համար: կարգավորող գլանափաթեթներ. Նրանք թույլ են տալիս արագ և հեշտությամբ լարել գոտին: Որպես այս մեթոդի կիրառման օրինակ՝ դիտարկեք Lada Priora մեքենայի գոտին օդորակիչով և էլեկտրաղեկով կարգավորելը, որպես մեր երկրում ամենատարածված մեքենաներից մեկը:
Ինչպես խստացնել գեներատորի գոտին «Prior»-ի վրա
Lada Priora մեքենայի վրա գեներատորի գոտին լարելու աշխատանքներն իրականացվում են հատուկ լարվածության գլանակի միջոցով, որը դիզայնի մի մասն է: Աշխատանքի համար անհրաժեշտ կլինի 17 համարի բանալի՝ նշված գլանափաթեթը նորից պտուտակելու և ամրացնելու համար, ինչպես նաև հատուկ բանալի՝ կարգավորիչ գլանափաթեթը պտտելու համար (դա 4 մմ տրամագծով երկու ձողերի ձևավորում է՝ եռակցված։ հիմք, ձողերի միջև հեռավորությունը 18 մմ է): Նման բանալի կարելի է գնել ցանկացած ավտոսրահում խորհրդանշական գնով։ Որոշ մեքենաների սեփականատերեր իրենց աշխատանքում օգտագործում են կոր տափակաբերան աքցան կամ «պլատիպուս»: Այնուամենայնիվ, մենք խորհուրդ ենք տալիս դեռ գնել կարգավորող բանալին՝ հաշվի առնելով դրա ցածր գինը և հետագա աշխատանքի հեշտությունը:
Լարման կարգավորման գործընթաց
17 բանալիով կարգավորելու համար հարկավոր է մի փոքր ետ պտուտակել ամրացնող պտուտակը, որը պահում է կարգավորիչ գլանակը, այնուհետև հատուկ բանալիով մի փոքր պտտել գլանը՝ գոտու լարվածությունը մեծացնելու (առավել հաճախ) կամ նվազեցնելու համար: Դրանից հետո կրկին 17-ի բանալիով ամրացրեք կարգավորիչ գլանակը։ Ընթացակարգը պարզ է, և նույնիսկ անփորձ մեքենաների սիրահարը կարող է կարգավորել այն: Կարևոր է միայն ճիշտ ուժ ընտրելը։
Լարվածությունն ավարտելուց հետո, պետք է ստուգել. Դա անելու համար միացրեք ներքին այրման շարժիչը և միացրեք էլեկտրաէներգիայի առավելագույն սպառողներին՝ երկար լույս, հետևի ապակու ջեռուցում, օդորակիչ: Եթե դրանք ճիշտ են աշխատում, և միևնույն ժամանակ գոտին չի սուլում, ուրեմն լարումը ճիշտ եք արել։
Ալտերնատորի գոտու լարվածությունը Priore-ի վրա
նաև «Prior»-ի վրա գեներատորի գոտին ձգելու եղանակներից մեկը
Մանրամասն տեղեկատվություն Lada Priora մեքենայի վրա գեներատորի գոտին փոխարինելու գործընթացի մասին կգտնեք համապատասխան նյութում:
Ինչպես ամրացնել Ford Focus փոփոխականի գոտին
Ford Focus մեքենաների տարբեր մոդիֆիկացիաների վրա օգտագործվում է գոտիների լարվածության ճշգրտման երկու համակարգերից մեկը՝ օգտագործելով ավտոմատ կամ օգտագործելով մեխանիկական գլան: Առաջին դեպքում շահագործումը շատ ավելի հեշտ է սեփականատիրոջ համար, քանի որ գոտու լարվածությունն իրականացվում է ներկառուցված աղբյուրների միջոցով: Հետևաբար, վարորդին անհրաժեշտ է միայն գոտիների պարբերական փոխարինում (ինքնուրույն կամ սպասարկման կայանում):
Մեխանիկական գլանափաթեթի դեպքում լարումը պետք է կատարվի ձեռքով, օգտագործելով փականագործ գործիքներ՝ պտտվող ձողեր և բանալիներ: Գլանային մեխանիզմի դիզայնը նույնպես կարող է տարբերվել: Այնուամենայնիվ, ընթացակարգի էությունը հանգում է նրան, որ դուք պետք է մի փոքր թուլացնեք գլանափաթեթի ամրացումը, ձգեք այն և նորից ամրացրեք այն: նաև Ford Focus-ի որոշ փոփոխություններում (օրինակ՝ Ford Focus 3) լարվածության ճշգրտում չկա. Այսինքն, եթե գոտին սահում է, այն պետք է փոխարինվի:
Հրավիրում ենք Ձեզ ծանոթանալու նյութին, որը ներկայացնում է Ford Focus 2 մեքենայի վրա փոփոխական գոտին փոխարինելու կարգը՝ հոդված:
Վերջապես
Անկախ նրանից, թե որ մեթոդն եք օգտագործել գեներատորի դիրքը կարգավորելու համար, ընթացակարգից հետո անհրաժեշտ է պտտել ծնկաձև լիսեռը 2-3 անգամ պտուտակաբանալի օգնությամբ, այնուհետև համոզվել, որ կախովի գոտու լարվածության մակարդակը չի փոխվել: Խորհուրդ ենք տալիս նաև վարել կարճ տարածություն (1…2 կմ), որից հետո ստուգեք նաև մեկ անգամ.
Եթե դուք տեղեկություն չեք գտել գեներատորի գոտու լարվածության մակարդակի մասին կամ չեք կարող ինքնուրույն կատարել այս ընթացակարգը, օգնության համար դիմեք սպասարկման կայան: Եթե կարգավորիչ մեխանիզմները դրված են ծայրահեղ դիրքի վրա, և գոտու լարվածությունը անբավարար է, դա ցույց է տալիս, որ այն պետք է փոխարինվի: Սովորաբար, գոտիների փոխարինման միջև մեքենայի վազքը 50-80 հազար կիլոմետր է, կախված մեքենայի մոդելից և ապրանքանիշից, ինչպես նաև այն նյութից, որից պատրաստված է գոտին:
