Ինչպե՞ս սովորել հասկանալ մեքենաները զրոյից: Մանրամասն տեսանյութ

Մեքենաները հասկանալու կարողությունը բավականին լայն հասկացություն է: Ոմանց համար բավական է տարբերակել մի մոդելը մյուսից։ Նույն մարդիկ, որոնց մասնագիտությունը կապված է մեքենաների հետ, այս հասկացության մեջ շատ ավելի լայն իմաստ են դնում.

• մարմնի տեսակը;
• մեքենայի դաս;
• շարժիչի տեսակը - ներարկիչ, կարբյուրատոր, դիզել, մեկ կամ երկհարված, հիբրիդ, էլեկտրական մեքենա;
• փոխանցման տուփ - մեխանիկա, ավտոմատ, վարիատոր, ռոբոտ, նախընտրական (երկակի ճարմանդ):

Եթե ​​դուք աշխատում եք, օրինակ, պահեստամասերի վաճառքով զբաղվող ընկերությունում կամ մեքենաների խանութում, ապա ըստ աշխատանքի նկարագրության, դուք պարզապես պետք է լայն գիտելիքներ ունենաք.

• մանրակրկիտ իմանա որոշակի ավտոարտադրողի մոդելի տեսականին, այսինքն՝ նրանք պետք է իմանան, թե որն է տարբերությունը տարբեր շարժիչների միջև, օրինակ՝ VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, դրանց ծավալը, վառելիքը, առանձնահատկությունները.
• տարբեր ստորաբաժանումների տեխնիկական հատկանիշներ;
• դիզայնի և սարքի առանձնահատկությունները:

Եթե ​​երբևէ ստիպված եք եղել գնել պահեստամասեր, ապա գիտեք, որ բավական է լավ մասնագետը ցույց տա այս կամ այն ​​պահեստամասը՝ աշխատող արգելակային բալոն, երկրորդ փոխանցում, փոխանցման տուփի հիմնական կամ միջանկյալ լիսեռ, կցորդիչ մալուխ։ , արձակող առանցքակալ, ֆերեդո սկավառակ - առանց պրոբլեմի կանվանի դրանք ֆիրմային, կասի, թե որ մեքենայից է, և ամենակարևորը, կոնկրետ ինչ է։ Նա նաև հեշտությամբ կընտրի ձեզ անհրաժեշտ մասը կատալոգից՝ կնքման ռետինե օղակից կամ բռունցքից մինչև դիստրիբյուտորի հավաքակազմ կամ փոխանցման տուփի ետնաբեմ:

Հասկանալի է, որ նման հմտությունը գալիս է միայն փորձով: Մենք կփորձենք հիմնական առաջարկություններ տալ մեր Vodi.su կայքում:

Հիմնական հասկացություններ

Ցանկացած մեքենա բաղկացած է յոթ հիմնական համակարգերից.

• շարժիչ;
• փոխանցում
• ղեկավարում;
• շասսի կամ կասեցում;
• արգելակային համակարգ;
• մարմին;
• էլեկտրական սարքավորումներ

Մարմին - դասեր և տեսակներ

Առաջին բանը, որ տեսնում ենք այս կամ այն ​​մեքենայով հիանալիս, թափքն է։ Այս մասին մենք արդեն շատ ենք խոսել մեր կայքում, այնպես որ մենք պարզապես կկրկնենք.

Մարմնի տեսակները.

• մեկ ծավալով - մինիվեններ (շարժիչը, ինտերիերը, բեռնախցիկը միավորված են մեկ տարածական կառուցվածքի մեջ);
• երկհատորյակ - հեչբեք, կայանի վագոն, ամենագնաց, քրոսովեր;
• եռահատոր՝ սեդան, լիմուզին, ռոդսթեր, պիկապ։

Նաև մեքենայի դասը կախված է թափքի երկարությունից. կան բազմաթիվ դասակարգման մեթոդներ, ամենատարածվածը եվրոպականն է.

• «A» - կոմպակտ հեչբեքներ, ինչպիսիք են Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• «B» - փոքր մեքենաներ - բոլոր VAZ-ները, Daewoo Lanos, Geely MK;
• «C» - միջին դասի - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer:

Դե, և այլն, մեր Vodi.su կայքում կա հոդված, որտեղ դասերը նկարագրված են ավելի մանրամասն:

Առանձին արտադրողները նույնպես ունեն դասակարգման իրենց տեսակները, օրինակ՝ BMW, Audi կամ Mercedes: Տարբերությունը որոշելու համար բավական է գնալ պաշտոնական կայք.

• Mercedes A-class - ամենափոքր դասը, համապատասխանում է B դասին ըստ եվրոպական դասակարգման;
• B դաս - համապատասխանում է C դասին;
• C-class (Comfort-Klasse);
• CLA - կոմպակտ հեղինակության թեթև դաս;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUVs և SUV դասի:

Հեշտ է հասկանալ Audi-ի դասակարգումը.

• A1-A8 - հեչբեքներ, կայանային վագոններ տարբեր թափքի երկարություններով;
• Q3, Q5, Q7 - SUVs, crossovers;
• TT - ռոդսթերներ, կուպեներ;
• R8-ը սպորտային մեքենա է;
• RS - «լիցքավորված տարբերակներ» բարելավված տեխնիկական բնութագրերով:

BMW-ն ունի նույն դասակարգումը.

• Սերիա 1-7 - մարդատար ավտոմեքենաներ, ինչպիսիք են հեչբեկը, կայանային վագոնը, սեդան;
• X1, X3-X6 - SUVs, crossovers;
• Z4 - ռոդսթերներ, կուպեներ, կաբրիոլետներ;
• M-սերիա՝ «լիցքավորված» տարբերակներ։

Գնորդների մեծամասնության, հատկապես կանանց համար, մարմնի տեսակն է, որ կարևոր է: Այնուամենայնիվ, թափքը պարզապես փաթաթան է, և տեխնիկական բնութագրերը ամենակարևորն են: Դիտարկենք հիմնականները.

Շարժիչ

Թեման ընդարձակ է, եկեք նշենք հիմնական կետերը.

• ըստ վառելիքի տեսակի՝ բենզին, դիզել, գազ, գազ-վառելիք, հիբրիդներ, էլեկտրական մեքենաներ;
• բալոնների քանակով - երեք մխոց կամ ավելի (կան, օրինակ, շարժիչներ 8 և 16 բալոնների համար);
• ըստ բալոնների գտնվելու վայրի - գծում (մխոցները պարզապես կանգնած են անընդմեջ), հակադիր (մխոցները միմյանց դեմ), V- ձևավորված;
• ըստ գլխարկի տակ գտնվելու վայրի - երկայնական, լայնակի:

Ուղևորատար մեքենաների մեծ մասում 3-4 մխոցանի շարժիչներ են օգտագործվում երկայնական (շարժման առանցքի երկայնքով) կամ լայնակի տեղադրմամբ: Եթե ​​մենք խոսում ենք միջին դասից բարձր բեռնատարների կամ մեքենաների մասին, ապա հզորությունը ձեռք է բերվում բալոններ ավելացնելով:

Բացի այդ, շարժիչի անբաժանելի տարր է հովացման համակարգը, որը կարող է լինել.

• հեղուկ - սառեցումն իրականացվում է անտիֆրիզով, անտիֆրիզով, պարզ ջրով;
• օդ - «Զապորոժեց»-ի վառ օրինակ, որի մեջ շարժիչը հետևի մասում էր, և օդը ներծծվում էր օդափոխիչի շնորհիվ, նույն համակարգը օգտագործվում է մոտոցիկլետների վրա.
• համակցված - սառեցում անտիֆրիզով, օդափոխիչն օգտագործվում է լրացուցիչ օդի հոսքի համար:

Նաև կարևոր կետեր.

• ներարկման համակարգ - կարբյուրատոր, ներարկիչ;
• բոցավառման համակարգ - կոնտակտ (օգտագործելով դիստրիբյուտոր), ոչ կոնտակտային (Hall սենսոր, անջատիչ), էլեկտրոնային (գործընթացը վերահսկվում է կառավարման միավորի կողմից);
• գազի բաշխման մեխանիզմ;
• յուղման համակարգ և այլն:

Трансмиссия

Փոխանցման տուփի հիմնական խնդիրն է շարժիչից անիվներին ոլորող մոմենտ փոխանցել:

Փոխանցման տարրեր.

• կալանք - միացնում կամ բաժանում է փոխանցումը շարժիչից;
• փոխանցումատուփ - վարելու ռեժիմի ընտրություն;
• կարդան, կարդան փոխանցման տուփ - տեղափոխում է շարժման պահը դեպի շարժիչ առանցք;
• դիֆերենցիալ - ոլորող մոմենտների բաշխում շարժիչ առանցքի անիվների միջև:

Ժամանակակից մեքենաների մեծամասնությունը օգտագործում է մեկ կամ կրկնակի սկավառակի չոր ճարմանդ, որը զուգորդվում է մեխանիկական կամ ռոբոտային (կիսաավտոմատ, նախընտրական) փոխանցման տուփի հետ, կամ ոլորող մոմենտ փոխարկիչ՝ հիդրոստատիկ համակարգ, որում շարժիչի էներգիան շարժման մեջ է դնում նավթի հոսքը. կամ CVT (փոփոխական անցակետ):

Դա պարզապես փոխանցման տուփի տեսակն է շատերի համար կարևոր: Մեր սեփական փորձից ասենք, որ մեխանիկան լավագույն տարբերակն է, քանի որ վարորդն ինքն է ընտրում օպտիմալ ռեժիմը և այդպիսով ավելի քիչ վառելիք է ծախսում։ Բացի այդ, մեխանիկական փոխանցման տուփը պարզ է և էժան՝ պահպանելը: Ավտոմատ և CVT - մեծապես պարզեցնում են վարման գործընթացը, բայց եթե դրանք կոտրվում են, ապա պատրաստեք լուրջ գումարներ:

Փոխանցման տուփը ներառում է նաև այնպիսի հասկացություն, ինչպիսին է շարժիչի տեսակը.

• առջևի կամ հետևի - ռոտացիայի պահը ընկնում է մեկ առանցքի վրա.
• լրիվ - երկու առանցքներն էլ առաջատար են, այնուամենայնիվ, սկավառակը կարող է լինել մշտական ​​կամ միացված:

Փոխանցման տուփը օգտագործվում է մեքենայի առանցքի վրա ոլորող մոմենտ բաշխելու համար: Այն տեղադրվում է լիաքարշակ մեքենաներում, օրինակ՝ UAZ-469 կամ VAZ-2121 Niva:

Ինչպես տեսնում եք, մեքենան բավականին բարդ մեխանիզմ է։ Այնուամենայնիվ, շատերի համար բավական է այն գործարկել և կատարել պարզ գործողություններ, օրինակ՝ անիվ փոխելը: Սպասարկումը լավագույնս հանձնվում է մասնագետներին:

Տեսանյութ՝ սարքի և մեքենայի ընտրություն

Օգտագործված մեքենա գնելը - «կեղծիքների համար»

Բեռնվում է