Ինչպես ձմռանը չքշել քաղաքում
Աշնանային առաջին աշնանային ձյան տեղումներին պես մայրաքաղաքի ավտոճանապարհներին մեկ օրում տեղի է ունեցել գրեթե 600 պատահար։ Սա մոտավորապես երկու անգամ ավելի բարձր է, քան միջին «ֆոնը»: Հերթական անգամ մեքենաների սեփականատերերը պատրաստ չէին եկած «հանկարծակի» ձմռանը։
Կարծես թե խոսքն ամենևին էլ ամառային անվադողերը ձմեռայինի ուշ փոխելու մեջ չէ. ցուրտը վաղուց է եկել քաղաք, իսկ անվադողերի տեղադրման կետերում աշխույժ հերթերն արդեն անցյալում են։ Առաջին ձյան տեղումների վթարների գագաթնակետը ապացուցեց, որ մարդիկ մոռացել են ձմռանը վարելու հիմունքները։ Վարորդը պետք է հիշի, որ ձմռանը վարելիս ամեն ինչ պետք է սահուն անել։ Ամեն կերպ խուսափեք հանկարծակի արագացումից, արգելակումից և նյարդային տաքսուց: Սայթաքուն ճանապարհին այս գործողություններից որևէ մեկը կարող է հանգեցնել մեքենայի անկառավարելի սահելու: Նույնիսկ եթե նա հագցված է ամենաթանկ ձմեռային անվադողերով:
Վարորդներից քչերն են կարողանում ռեֆլեքսային մակարդակով դիմակայել մեքենայի սահելուն, ուստի ավելի լավ է չբավարարվել նման ավելորդություններով: Ի թիվս այլ բաների, ձնառատ ճանապարհի վրա դուք պետք է փորձեք ամեն ինչ նախապես հաշվարկել: Դա անելու համար խորհուրդ է տրվում ավելի մեծ հեռավորություն պահպանել առջևի մեքենայից՝ արտակարգ իրավիճակների դեպքում մանևրելու կամ արգելակելու համար ավելի շատ ժամանակ և տարածք ունենալու համար: Դուք պետք է ուշադիր հետևեք ձեր հարևաններին հոսանքով ներքև, որպեսզի ժամանակին նկատեք, թե արդյոք նրանցից մեկը կորցնում է մեքենայի կառավարումը:
Հատկապես վտանգավոր են ձմեռային ճանապարհին մաքուր ասֆալտի և ձյան, սառույցի կամ մշուշի սահմանները, որոնք առաջանում են ռեակտիվներով մշակումից հետո: Նման պայմանները հաճախ տեղի են ունենում թունելի ելքի մոտ, որը սովորաբար ավելի տաք և չոր է, քան բաց տարածքում: Թմբերի վրա, բաց ջրի կողքին, ասֆալտի վրա շատ հաճախ ձևավորվում է աննկատ սառցե ընդերքը։ Թեքահարթակները և փոխադարձ հանգույցները հատկապես նենգ են ձյան տեղումների ժամանակ, երբ մեքենան հանկարծ սկսում է իրեն պահել ինչպես բլրի վրա գտնվող մանկական սահնակը:
Սառույցի վրա խցանման ժամանակ վերելքները շատ նենգ են: Նման պայմաններում գրեթե ցանկացած մեքենա կարող է կանգ առնել և սկսել ետ սահել: Սա հատկապես վերաբերում է բեռնատարներին և հասարակական տրանսպորտին, քանի որ այն ամենից հաճախ օգտագործում է «բոլոր եղանակային» անվադողերը, որոնք իրենց պահում են ձմռանը, մեղմ ասած, ոչ լավագույն ձևով։ Իսկ եթե հիշում եք, որ կոմերցիոն մեքենաների տերերը փորձում են մաքսիմալ խնայել անվադողերի վրա, ապա օգտակար կլինի խորհուրդ տալ սկզբունքորեն հեռու մնալ ցանկացած բեռնատարից ցուրտ սեզոնին։
