Ինչպե՞ս որոշել, թե որ կայծային մոմը ուր է գնում:

Այս հոդվածը կարդալուց հետո դուք այլևս չեք շփոթի բազմաթիվ կայծային մոմերի լարերը և դրանց ուր են գնում: Այս հեշտ հասկանալի ուղեցույցը կսովորեցնի ձեզ, թե ինչպես կարելի է ասել, թե որն է գնում:

Ընդհանուր առմամբ, պարզելու համար, թե որ կայծային մոմի լարը ուր է գնում, տեսեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկի մոմերի միացման դիագրամը կամ բացեք դիստրիբյուտորի գլխարկը՝ դիստրիբյուտորի ռոտորը ստուգելու և բռնկման առաջին տերմինալը գտնելու համար: Կարևոր է իմանալ ռոտորի բոցավառման ճիշտ կարգը և պտտման ուղղությունը:

Ես ավելի մանրամասն կանդրադառնամ ստորև ներկայացված իմ հոդվածում:

Որտե՞ղ են մոմերի լարերը:

Մոմերը սովորաբար գտնվում են բալոնի գլխի վրա (փականների կափարիչների կողքին): Լարերի մյուս ծայրերը միացված են դիստրիբյուտորի գլխարկին: Նոր մեքենաներում բոցավառման կծիկները կարելի է տեսնել բաշխիչի գլխարկի փոխարեն:

Մոմերի լարերը համարակալվա՞ծ են:

Համարակալված կայծային լարերը օգնում են որոշել, թե որն է ուր գնում, բայց դա միշտ չէ, որ այդպես է, և դրանց տեղադրման հերթականությունը պարտադիր չէ, որ հաջորդական լինի: Պատվերը հասկանալու մեկ այլ հուշում կարող է լինել դրանց տարբեր երկարությունները:

Պարզել, թե որ կայծային մոմը ուր է գնում

Գոյություն ունեն երկու եղանակ՝ պարզելու, թե որ կայծային մոմը ուր է գնում.

Մեթոդ 1. Ստուգեք կայծային մոմերի միացման դիագրամը

Մոմերի լարը փոխարինելու լավագույն միջոցը ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին դիմելն է: Մանրամասն ձեռնարկը պետք է ներառի կայծային մոմերի միացման դիագրամ, որը ցույց է տալիս, թե կոնկրետ որ մետաղալարն է գնում, այսինքն՝ ճիշտ կոնֆիգուրացիան:

Ստորև ներկայացված է կայծային մոմերի միացման սխեմայի օրինակ: Եթե ​​դուք մուտք չունեք ձեռնարկին, մի անհանգստացեք: Մենք ձեզ ցույց կտանք, թե ինչպես ստուգել հիմնական մարմինը բոլոր կայծային լարերի միացումների համար, որը կոչվում է «դիստրիբյուտորի գլխարկ»:

Մեթոդ 2. բացեք դիստրիբյուտորի գլխարկը

Օգտակար կլիներ, եթե շարժիչի խցիկում փնտրեիք բոցավառման համակարգի դիստրիբյուտորին (տես վերևի նկարը):

Բաշխիչի գլխարկը կլոր բաղադրիչն է, որը պարունակում է բոլոր կայծային մոմերի միացումները: Սովորաբար կափարիչը բացելու համար բավական է պտուտակահանով մի քանի սողնակ հանել։ Այս ծածկույթի տակ դուք կտեսնեք «դիստրիբյուտոր ռոտորը»:

Բաշխիչ ռոտորը պտտվում է ծնկաձև լիսեռի պտտմամբ: Ռոտորը կարող է ձեռքով պտտվել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ (միայն երկու հնարավոր ուղղություններից մեկով): Ստուգեք, թե որ ուղղությամբ է պտտվում ձեր մեքենայի բաշխիչ ռոտորը:

Մոմերի սխալ տեղադրման հետեւանքները

Մոմերը մեկ առ մեկ կրակում են հստակ հաջորդականությամբ, որը կոչվում է կրակման կարգ:

Եթե ​​դրանք սխալ տեղադրեք, դրանք ճիշտ հերթականությամբ չեն կրակի: Հետևաբար, շարժիչը մխոցում կսխալվի: Դա կարող է հանգեցնել չայրված վառելիքի հավաքման և արտանետվող խողովակի արտահոսքի: Կատալիտիկ փոխարկիչը և որոշ սենսորներ առավել ենթակա են վնասների: Մի խոսքով, սխալ տեղադրված կայծային մոմերը կհանգեցնեն շարժիչի անսարքության և վնասելու շարժիչի այլ մասերին:

Եվ հակառակը, եթե ձեր շարժիչը սխալ է աշխատում, դա կարող է նշանակել մաշված կայծային մոմեր կամ անտեղի կայծային լարեր:

Մոմերի ստուգում

Մոմերը ստուգելիս կարող է անհրաժեշտ լինել դրանք հեռացնել: Իմանալով, թե որ կայծային մոմի մետաղալարն է գնում, որտեղ հարմար է այս իրավիճակներում: Երբեմն ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել միայն փոխարինել որոշակի կայծային մոմը կամ կայծային մոմը, ուստի կարևոր է իմանալ, թե ինչ է պետք փոխել: Ահա մի քանի ստուգումներ, որոնք կարող եք կատարել.

Ընդհանուր ստուգման իրականացում

Ֆիզիկական զննում կատարելուց առաջ անջատեք կայծային մոմերի լարերը և մաքրեք դրանք: Այնուհետև ստուգեք կայծային մոմերը հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Առանձին-առանձին նայելով նրանց, փնտրեք կտրվածքներ, այրվածքներ կամ վնասի այլ նշաններ:
2. Ստուգեք կոռոզիայի առկայությունը մոմերի, մեկուսիչ բեռնախցիկի և կծիկի միջև: (1)
3. Ստուգեք մոմերի լարերը դիստրիբյուտորին միացնող զսպանակային սեղմակները:

Ստուգեք մոմերը էլեկտրական աղեղի համար

Նախքան մոմերը էլեկտրական աղեղի առկայությունը ստուգելը, համոզվեք, որ չդիպչեք լարերին՝ էլեկտրական ցնցումների հավանականությունից խուսափելու համար: (2)

Բոլոր կայծային մոմերը երկու ծայրերում ունենալով, միացրեք շարժիչը և փնտրեք մոմերի լարերի շուրջ աղեղի որևէ նշան: Եթե ​​առկա է լարման արտահոսք, դուք կարող եք լսել նաև սեղմման ձայներ:

Դիմադրության թեստի անցկացում

Նշում. Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մուլտիմետր դիմադրության թեստ անցկացնելու և այն կարգավորելու համար՝ համաձայն ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկի:

Հեռացրեք յուրաքանչյուր կայծային մոմերի լարը և դրեք դրա ծայրերը մուլտիմետրերի փորձարկման լարերի վրա (ինչպես նշված է ձեռնարկում): Դուք կարող եք ապահով կերպով նորից տեղադրել կայծային մոմի լարը, եթե ցուցմունքը գտնվում է նշված տիրույթում:

Մոմերի փոխարինում

Մոմերը փոխարինելիս դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես դրանք ճիշտ միացնել: Եթե ​​դա սխալ է արվում, շարժիչը կարող է չգործարկվել:

Փոխարինեք մոմերի լարերը մեկ առ մեկ

Ճիշտ կայծային մոմերի լարերը ճիշտ տերմինալներին միացնելու հեշտ միջոց է դրանք հերթով փոխարինել: Դուք կարող եք նաև օգտագործել կայծային լարերի հեռացման եզակի գործիք, որը կոչվում է «T-handle» (տես ստորև նկարը):

Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով դա հնարավոր չէ, դուք պետք է որոշեք էլեկտրահաղորդման առաջին տերմինալը, պարզեք, թե ինչ տեսակի շարժիչ ունեք, իմանաք դրա բռնկման ճիշտ կարգը և արդյոք ռոտորը պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, թե հակառակ ուղղությամբ:

Գտեք առաջին կրակող տերմինալը

Օգտակար կլինի, եթե գտնեք առաջին կրակող տերմինալը: Բաշխիչի ներսում դուք կտեսնեք չորս կայծային մոմերի ծայրերը, որոնք միացված են չորս տերմինալներին: Հաջողությամբ առաջին մոմը արդեն կնշվի 1 թվով։ Այս մետաղալարը միացված է առաջին մխոցին։

Սովորական 4 մխոց շարժիչի դեպքում բալոնները կարող են համարակալվել 1-ից 4-ը, իսկ առաջինը, հավանաբար, ավելի մոտ է շարժիչի առջևին:

Միացրեք կայծային մոմերի լարերը

Առաջին կայծային մոմի լարը առաջին բալոնին միացնելուց հետո ձեզ հարկավոր է մոմերի մնացած լարերը միացնել ճիշտ կրակման կարգով:

Դուք կարող եք պտտել դիստրիբյուտորի ռոտորը՝ տեսնելու, թե ուր է գնում յուրաքանչյուր կայծային մոմի լարը: Այն կպտտվի կամ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ (միայն մեկ ուղղությամբ): Երկրորդ տերմինալը կմիացվի երկրորդ կայծային մոմին, մինչև հասնեք չորրորդ մոմին: Տես ստորև բերված օրինակը:

Կրակոցների պատվեր

Կախված ձեր մեքենայից, շահագործման կարգը կարող է ներկայացված լինել ստորև բերված աղյուսակում: Համոզվելու համար դուք պետք է ստուգեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը: Այս տեղեկատվությունը համարեք միայն որպես հնարավորություն:

շարժիչի տեսակը	Կրակոցների պատվեր
Ներքին 3 մխոց շարժիչ	1-2-3 or 1-3-2
Ներքին 4 մխոց շարժիչ	1-3-4-2 or 1-2-4-3
Ներքին 5 մխոց շարժիչ	1-2-4-5-3
Ներքին 6 մխոց շարժիչ	1-5-3-6-2-4
6 մխոցանի V6 շարժիչ	1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2
8 մխոցանի V8 շարժիչ	1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8

4 մխոցանի շարժիչի օրինակ

Եթե ​​դուք ունեք 4 մխոց շարժիչ, ապա բոցավառման ստանդարտ կարգը կլինի 1-3-4-2, և առաջին բոցավառման տերմինալը (#1) կմիացվի առաջին մխոցին: Բաշխիչի ռոտորը մեկ անգամ պտտելուց հետո (ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ, բայց ոչ երկուսն էլ), հաջորդ տերմինալը կլինի #3, որը պետք է միացված լինի երրորդ մխոցին: Կրկին դա անելով՝ հաջորդը կլինի #4, իսկ վերջինը՝ #2:

Նայեք ստորև մեր հոդվածներից մի քանիսին:

• Ինչպես ստուգել կայծային մոմը մուլտիմետրով
• Ինչպես ստուգել բռնկման կծիկը մուլտիմետրով
• Ինչպես կանխել մոմերի լարերը

Առաջարկություններ

(1) Կոռոզիա - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion

(2) էլեկտրական ցնցում - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695