Ինչպե՞ս բացել մեքենայի դուռը, եթե մարտկոցը սպառված է:
Որքան հին է մեքենան, այնքան ավելի հրատապ է դառնում հանկարծակի լիցքաթափված մարտկոցի խնդիրը: Թեեւ նոր մեքենաներն անձեռնմխելի չեն այս խնդրից: Դա կարող է տեղի ունենալ արտադրական թերության կամ նախավաճառքի ժամանակաշրջանում պատշաճ սպասարկման բացակայության պատճառով: Բարձր վազքի մեքենաներում մարտկոցի խափանումը սովորաբար տեղի է ունենում հետևյալ պատճառներով.
- Մարտկոցի ծերացում. Եթե գլխարկի մեջ տեղադրված մարտկոցը ավելի քան 3 տարեկան է, ապա դրա լիցքաթափման հավանականությունը կտրուկ մեծանում է։
- Մարտկոցի վրա ավելորդ ծանրաբեռնվածություն բազմաթիվ տեղադրված լրացուցիչ սարքերից: Ավտոմեքենայի սկաները, տեսաձայնագրիչը, ազդանշանային համակարգը, մեդիա համակարգը, ներքին լուսավորության կարգավորումը, շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկը և նմանատիպ սարքերն իրենք շատ էներգիա չեն ծախսում, բայց բոլորը միասին կարող են բավականին արագ սպառել հին մարտկոցը:
- Մոռացված լուսարձակները և մեքենայի այլ էլեկտրական սարքերը երկար ժամանակ կայանված.
- Մինուս ջերմաստիճան «նավով».
- Վատ շփում մարտկոցի տերմինալներում:
- Կարճ միացում մեքենայի էլեկտրական միացումում:
- Սկզբում տեղադրվում է ավելի քիչ հզորությամբ մարտկոց, քան պահանջվում է այս մեքենայի մոդելի բնութագրերով: Դա տեղի է ունենում անբարեխիղճ վաճառողներից օգտագործված մեքենաներ գնելիս:
- Գեներատորի խափանում կամ խափանում մարտկոց-գեներատոր շղթայում: Միաժամանակ, մինչ մեքենան շարժվում է, գեներատորից ոչ մի հոսանք չի հոսում դեպի մարտկոց, և մեքենան որոշ ժամանակ վարում է միայն մարտկոցի լիցքավորման շնորհիվ։ Արդյունքում որոշ ժամանակ անց մարտկոցը լիովին լիցքաթափվում է։
Երբ մարտկոցը սպառվում է, երկու խնդիր է առաջանում.
- Կենտրոնական փականն արգելափակված լինելու պատճառով մեքենա նստելու անկարողություն.
- Եթե նույնիսկ դուռը բացեք բանալիով կամ այլ միջոցներով, դուք չեք կարողանա գործարկել շարժիչը։
Մարտկոցը սպառված է, դռները փակ են
Շատ տարածված խնդիր ավելի ժամանակակից մեքենաների համար: Կենտրոնական կողպեքը, որը սնուցվում է մարտկոցից, արգելափակված է և ազդանշան չի ստանում բացելու բանալիով: Բացման մեխանիզմի էլեկտրական շարժիչին հոսանք չի մատակարարվում, և նույնիսկ բանալիով դուռը հնարավոր չէ բացել։ Ժամանակակից մեքենաների որոշ արտադրողներ դուրս են գալիս այս իրավիճակից՝ տեղադրելով անկախ էներգիայի աղբյուր կենտրոնական փական համակարգի համար (կենտրոնական փական): Բայց դրա լիցքը նույնպես պետք է վերահսկվի, և ոչ բոլոր մոդելներն ունեն այս գործառույթը:
Ի՞նչ անել նման բարդ իրավիճակում: Կան մի քանի խորհուրդներ, թե ինչպես սնուցել լիցքաթափված մարտկոցը արտաքին աղբյուրից փակ մեքենայով: Սրանք այնպիսի մեթոդներ են, ինչպիսիք են արտաքին լիցքավորված մարտկոցը մեկնարկիչին միացնելը շարժիչի խցիկի պաշտպանության միջոցով կամ ցանցի սնուցումը պետհամարանիշի լույսի միջոցով: Խորհուրդները բավականին կիրառելի են, բայց կան երկու նրբերանգներ, որոնք կարող են դրանք ամբողջովին անօգուտ դարձնել.
- Նման բոլոր առաջարկությունները նախատեսված են այն մարդկանց համար, ովքեր լավ են հասկանում իրենց մեքենայի էլեկտրական համակարգը, ովքեր ունեն անհրաժեշտ գործիքների հավաքածու, բավարար ազատ ժամանակ, իսկ ձմռանը՝ նաև տաք ավտոտնակ։ Եթե ձեր մեքենայի վերանորոգման փորձը սահմանափակվում է անհրաժեշտ տեխնիկական հեղուկները լիցքավորելով և անվադողերը փչելով, ավելի լավ է ռիսկի չդիմեք, այլ անմիջապես դիմեք վթարային մեքենայի բացման մասնագետներին: Սա կխնայի և՛ ժամանակ, և՛ գումար: Ի վերջո, նույնիսկ այնպիսի պարզ գործընթաց, ինչպիսին է մեխը մուրճով խփելը, չի կարելի սովորել ինտերնետի հրահանգներից: Այս պարզ հմտությունը տիրապետելու համար պետք է հիսուն մեխ խփել և մի քանի անգամ հարվածել մատներին: Ինչ վերաբերում է մեքենայի էլեկտրական համակարգի հետ կապված բարդ տեխնիկական մանիպուլյացիաներին, ապա վտանգված է շատ ավելին, քան կոտրված մատը: Իմ ընկերներից մեկն ինքնուրույն փորձեց բացիր Kia Rio-ի դուռը. Արդյունքը եղել է կարճ միացումը, այրված լարերը և մեկ շաբաթ տևած վերականգնումը, ինչը նրան զգալի գումար է արժեցել։
- Երկրորդ նշանակալի թերությունը լիցքավորված մարտկոցի առկայությունն է, լինի դա հարևանի մեքենայի մարտկոց, թե մեկնարկային լիցքավորիչ: Հոդվածը գրելուց առաջ ես հարցազրույց վերցրեցի ծանոթ մեքենաների սեփականատերերից, որպեսզի տեսնեմ՝ արդյոք նրանք ունե՞ն այդպիսին: Ութ հարցվածներից միայն մեկն ուներ մեկնարկային լիցքավորիչ (նա այս խնդրին ավելի վաղ էր հանդիպել): Մնացածը ապավինում են «գուցե դա անցնի»: Նրանցից երեքն արդեն «վառել» էին այլ մեքենաների մարտկոցը։ Մնացածներն իրենք են վերահսկում մարտկոցի վիճակը և անընդհատ պահպանում այն (ավելացնել էլեկտրոլիտ, մաքրել կոնտակտները, ստուգել լարումը տերմինալներում):
Այսպիսով, ավելի լավ է նման իրավիճակի մեջ չհայտնվել։ Դիտեք մարտկոցի վիճակը, պահպանեք այն, ստուգեք գեներատորը, ապահովիչներն ու լարերը, և ձեր մեքենան ձեզ շնորհակալություն կհայտնի անխափան աշխատանքի համար:
Եթե մարտկոցի հետ կապված խնդիրներ առաջանան, դիմեք մասնագիտացված մասնագետներին: Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում հայտնի ընկերություններից մեկը Zamok.pro-ն է: Քաղաքի և մարզի բոլոր մարզերում իր աշխատանքի 10 տարիների ընթացքում այս ընկերությունը հաստատվել է որպես հուսալի և պրոֆեսիոնալ փականագործ ծառայություն: Սպասարկման տեխնիկները արագ և առանց վնասելու բացում են ցանկացած մակնիշի մեքենաներ՝ անկախ մեքենայի վիճակից, արտադրության տարուց կամ տեղադրված անվտանգության համակարգի բարդությունից։ Մենք պատրաստ ենք շուրջօրյա ժամանել մայրաքաղաքի ցանկացած կետ 15 րոպեի ընթացքում։ Պարզապես պետք է զանգահարել կամ հարցում թողնել ընկերության կայքում՝ Մոսկվայի մեքենաների բացման ծառայություն https://zamok.pro/vskrytie-avto 24/7 8(495)135-04-00. Ձեզ հաճելիորեն կզարմացնեն Zamok.pro-ի վարպետների սպասարկման մակարդակը, քաղաքավարությունը և աշխատանքի որակը:
