Ինչպես ուղղել մեքենան, որը չի գործարկվում

Անկախ նրանից՝ տանը, աշխատավայրում, դպրոցում կամ գնումներ կատարելիս, երբեք հաճելի չէ նստել վարորդի նստատեղին և տեսնել, որ ձեր մեքենան չի միանում: Դա կարող է թվալ որպես ճնշող փորձ, երբ դուք ոչ միայն փորձում եք գործարկել մեքենան, այլև փորձում եք պարզել պատճառը:

Բարեբախտաբար, սովորաբար երեք ընդհանուր տարածք կա ուսումնասիրելու համար, եթե ցանկանում եք նախապես պարզել, թե ինչու ձեր մեքենան չի գործարկվում: Առաջին ոլորտը, որը պետք է դիտարկել, ներառում է մարտկոցի ստուգումը և միացումները մեկնարկիչին: Երկրորդը վառելիքն է և վառելիքի պոմպը, իսկ երրորդը, և սովորաբար ամենատարածված մեղավորը, շարժիչի կայծի հետ կապված խնդիրներն են:

1-րդ մաս 3. մարտկոց և մեկնարկիչ

Պահանջվող նյութեր

• Թվային մուլտիմետր
• Դոնոր մեքենա
• Միացնող մալուխներ

Մեքենայի չգործարկելու ամենատարածված պատճառները սովորաբար կապված են մեքենայի մարտկոցի և/կամ դրա մեկնարկի հետ: Սկսելով մեր հետաքննությունն այստեղ՝ մենք կարող ենք արագ լուծում գտնել, թե ինչու մեքենան չի գործարկվի:

Մահացած մարտկոցը ուսումնասիրելու համար մենք ուզում ենք սկսել՝ բանալին դարձնելով «միացված» դիրքը: Առաջ գնացեք և միացրեք մեքենայի լուսարձակները։ Ուշադրություն դարձրեք՝ արդյոք դրանք ուժեղ են և վառ, թույլ են և մռայլ, թե՞ ամբողջովին անջատված են: Եթե ​​դրանք աղոտ են կամ չեն վառվում, մեքենայի մարտկոցը կարող է մեռած լինել: Մահացած մարտկոցը կարող է կյանքի կոչվել jumper մալուխների և մեկ այլ մեքենայի միջոցով՝ հետևելով այս քայլերին:

Քայլ 1. կայանեք երկու մեքենաները փակ. Դոնոր մեքենան կանգնեցրեք մարտկոցի լիցքաթափված մեքենայի կողքին: Ձեզ անհրաժեշտ են երկու շարժիչի բլոկները միմյանց մոտ, որպեսզի ցատկող մալուխները կարողանան հասնել յուրաքանչյուր մարտկոցի ծայրից ծայր:

Քայլ 2. Ապահով ամրացրեք սեղմակները տերմինալներին. Երկու մեքենաներն էլ անջատված լինեն, բացեք յուրաքանչյուր գլխարկը և տեղադրեք յուրաքանչյուր մեքենայի մարտկոցը:

• Թող ընկերը պահի միացնող մալուխի մի ծայրը: Համոզվեք, որ երկու սեղմակները միմյանց չեն դիպչում:

• Կարմիր սեղմակը միացրեք մարտկոցի դրական տերմինալին, այնուհետև սև սեղմակը բացասական տերմինալին:

Քայլ 3. Այժմ արեք նույնը դոնոր մեքենայի համար:. Հենց որ ցատկող մալուխները միացվեն, գործարկեք դոնոր մեքենան և համոզվեք, որ բոլոր պարագաները, ինչպիսիք են ջեռուցիչը/օդորակիչը, ստերեոն և տարբեր լույսեր, անջատված են:

• Այս լրացումները ծանրաբեռնում են լիցքավորման համակարգը՝ հաճախ դժվարացնելով անսարք մեքենայի գործարկումը:

Քայլ 4. Թույլատրել մարտկոցի լիցքավորումը. Թող դոնոր մեքենան աշխատի ևս մի քանի րոպե: Սա այն է, ինչը թույլ է տալիս լիցքավորել մեռած մարտկոցը:

• Մի քանի րոպե անց ստացող մեքենայի բանալին դարձրեք «միացված» դիրքը (դեռ մի սկսեք): Համոզվեք, որ բոլոր պարագաները նույնպես անջատված են:

Քայլ 5. Գործարկել ընդունող մեքենան. Վերջապես գործարկեք ընդունող մեքենան և թողեք, որ աշխատի: Մինչ այն աշխատում է, խնդրեք ինչ-որ մեկին օգնել ձեզ հեռացնել ցատկող մալուխները յուրաքանչյուր մեքենայից: Հիշեք, որ նախ պետք է հեռացնել բացասական սեղմիչը, ապա դրականը:

Քայլ 6. Քշեք մեքենան 15 րոպե:. Նոր լիցքավորված մարտկոցով մեքենա վարեք 15 րոպե։ Սա պետք է թույլ տա փոփոխիչին լիովին լիցքավորել մարտկոցը:

Քայլ 7 Ստուգեք մարտկոցը. Խորհուրդ է տրվում, որ մարտկոցը փորձարկվի այս բարձրացումից անմիջապես հետո՝ որոշելու, թե արդյոք այն պետք է փոխարինվի:

• ԳործառույթներA: Վկայագրված մեխանիկը կկարողանա ստուգել ձեր մարտկոցը, եթե դուք չունեք մարտկոցի փորձարկիչ: Եթե ​​մեքենան լավ մարտկոց ունի, բայց շարժիչը չի պտտվում, ապա դրա մեղավորը կարող է լինել մեկնարկիչը, և այն պետք է փոխարինվի:

Սկսնակը կարող է փորձարկվել թվային մուլտիմետրով, որը կցված է մեկնարկիչի և մարտկոցի միջև ազդանշանային լարին: Խնդրեք ընկերոջը միացնել բանալին և փորձել գործարկել մեքենան: Երբ փորձում եք սկսել, այս մետաղալարը պետք է ցույց տա մարտկոցի լարումը, որը ստանում է: Եթե ​​ձեր հոսանքի զոնդը կամ մուլտիմետրը ցույց են տալիս մարտկոցի լարումը, կարող եք վստահ լինել, որ մեկնարկիչին լարերը լավ են: Եթե ​​մեկնարկիչը պարզապես սեղմում է կամ ձայն չի տալիս, ուրեմն մեկնարկիչը մեղավոր է:

2-րդ մաս 3. Վառելիքի և վառելիքի պոմպ

Քայլ 1. Ստուգեք մեքենայի վառելիքը. Բանալին միացրեք «միացված» դիրքին և դիտեք գազի չափիչը: Շատ դեպքերում սա ցույց կտա, թե որքան վառելիք է մնացել տանկի մեջ:

• ՈւշադրությունՊատ. Երբեմն գազի սենսորը կարող է խափանվել և ցույց տալ, որ դուք ավելի շատ գազ ունեք, քան իրականում ունեք: Եթե ​​կասկածում եք, որ խնդիրը վառելիքի ցածր մակարդակն է, վերցրեք գազի շիշը և լցրեք մեկ գալոն բենզին մեքենայի մեջ՝ տեսնելու, թե արդյոք այն միանում է: Եթե ​​մեքենան դեռ միանում է, ուրեմն պարզել եք, թե ինչու մեքենան չի գործարկվում՝ բենզինի սենսորը սխալ էր, այն վերանորոգման կարիք ունի։

Քայլ 2. Ստուգեք վառելիքի պոմպը. Հեռացրեք գազի բաքի կափարիչը և լսեք վառելիքի պոմպի միացման ձայնը, երբ բանալին միացված է միացման դիրքին:

• Այս քայլը կարող է պահանջել ընկերոջ օգնությունը՝ բանալին պտտելու համար, մինչ դուք լսում եք:

Երբեմն դժվար է լսել վառելիքի պոմպը, ուստի վառելիքի չափիչի օգտագործումը կարող է ցույց տալ, թե արդյոք վառելիքի պոմպը աշխատում է, ինչպես նաև մեզ ասել՝ արդյոք այն բավականաչափ վառելիք է մատակարարում շարժիչին: Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը վառելիքի չափիչի միացման համար մուտքի միացք ունի:

Դիտեք վառելիքի ճնշման չափիչը մեքենան գործարկելիս: Եթե ​​ճնշումը զրոյական է, ապա վառելիքի պոմպի լարերը պետք է ստուգվեն՝ համոզվելու համար, որ վառելիքի պոմպին էներգիա է մատակարարվում: Եթե ​​ճնշում կա, համեմատեք ձեր ընթերցումը արտադրողի բնութագրերի հետ՝ տեսնելու, թե արդյոք այն գտնվում է ընդունելի սահմաններում:

Մաս 3-ից 3. Կայծ

Քայլ 1. Ստուգեք կայծային մոմը. Եթե ​​դուք ունեք բավարար վառելիք, դուք պետք է ստուգեք կայծը: Բացեք գլխարկը և գտնեք կայծային մոմերի լարերը:

• Անջատեք մեկ կայծային մոմի լարը և օգտագործեք կայծային մոմի գլխիկը և կապանքը՝ մեկ մոմը հանելու համար: Ստուգեք մոմը խափանման նշանների համար:

• Եթե ​​սպիտակ ճենապակին ճեղքված է կամ կայծային մոմերի բացը չափազանց մեծ է, մոմերը պետք է փոխարինվեն:

Քայլ 2. Ստուգեք նոր կայծային մոմով:. Համոզվելու համար, որ մեքենան կայծ է ստանում, վերցրեք նոր կայծային մոմ և մտցրեք այն կայծային լարերի մեջ:

• Հպեք կայծային մոմի ծայրին ցանկացած մերկ մետաղական մակերեսին, որպեսզի մոմը հիմնավորեք: Սա կավարտի շղթան:

Քայլ 3. գործարկել շարժիչը. Հանձնարարեք ընկերոջը շարժիչը վերացնել, մինչ դուք բռնում եք մոմը գետնին:

• ԶգուշացեքՁեռքով մի դիպչեք կայծային մոմին, հակառակ դեպքում կարող եք հոսանքահարվել: Համոզվեք, որ բռնեք կայծային մոմի լարերի ռետինե ծայրից՝ էլեկտրական ցնցումից խուսափելու համար: Եթե ​​մեքենայում կայծ չկա, ապա բռնկման կծիկը կամ դիստրիբյուտորը կարող է մեղավոր լինել և պետք է ստուգվի:

Թեև երեք ամենատարածված տարածքները տրամադրվել են, իրականում կան մի քանի պատճառներ, որոնք կարող են խանգարել մեքենայի մեկնարկին: Լրացուցիչ դիագնոստիկա կպահանջվի՝ որոշելու համար, թե որ բաղադրիչն է խանգարում մեքենայի գործարկմանը և ինչ վերանորոգում է անհրաժեշտ՝ ձեր մեքենան ճանապարհին վերադարձնելու համար: