Ինչպես փոխել հակասառիչը Hyundai Getz-ի համար

Անտիֆրիզը վերաբերում է մեքենայի գործընթացային հեղուկներին, որոնք ենթակա են պարբերական փոխարինման: Սա բարդ գործողություն չէ, յուրաքանչյուրը կարող է այն փոխարինել որոշակի հմտություններով և գիտելիքներով Hyundai Getz-ով:

Hyundai Getz հովացուցիչ նյութի փոխարինման փուլերը

Հովացուցիչ նյութը փոխարինելու լավագույն տարբերակը հին անտիֆրիզը ջրահեռացնելն է համակարգի ամբողջական լվացմամբ թորած ջրով: Այս մեթոդը ապահովում է, որ նոր հեղուկը օպտիմալ կերպով կարող է ցրել ջերմությունը: Ինչպես նաև իրենց սկզբնական հատկությունները պահպանելու ավելի երկար ժամանակ:

Տարբեր շուկաների համար մեքենան մատակարարվել է տարբեր անվանումներով, ինչպես նաև փոփոխություններով, ուստի գործընթացը տեղին կլինի հետևյալ մոդելների համար.

• Hyundai Getz (վերափոխված Hyundai Getz);
• Սեղմեք Hyundai (Սեղմեք Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics):

Այս մոդելի վրա տեղադրվել են տարբեր չափերի շարժիչներ։ Ամենահայտնի բենզինային շարժիչներն են 1,4 և 1,6 լիտրանոց: Թեև դեռևս կային տարբերակներ 1,3 և 1,1 լիտր ծավալով, ինչպես նաև 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչով:

Սառեցնող հեղուկի արտահոսք

Ինտերնետում դուք կարող եք գտնել տեղեկատվություն, որ հեղուկը ավելի ամբողջական արտահոսելու համար այն պետք է փոխարինվի տաք շարժիչով: Բայց սկզբունքորեն դա այդպես չէ, այն պետք է փոխել միայն այն ժամանակ, երբ սառչում է մինչև առնվազն 50 ° C:

Տաք շարժիչի վրա փոխարինելիս ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխության պատճառով բլոկի գլուխը ծռվելու հնարավորություն կա։ Բարձր է նաև այրվածքների վտանգը:

Հետևաբար, նախքան աշխատանքը սկսելը, թող մեքենան սառչի: Այս ընթացքում կարող եք պատրաստել նախապատրաստումը։ Օրինակ, հեռացրեք պաշտպանությունը, եթե այն տեղադրված է, որից հետո կարող եք շարունակել այլ գործողություններ.

1. Ռադիատորի ստորին մասում մենք գտնում ենք արտահոսքի խցան, այն կարմիր է (նկ. 1): Մենք պտտվում ենք հաստ պտուտակահանով, այս վայրի տակ գտնվող տարան փոխարինելուց հետո:
   
   Նկ.1 Ջրահեռացման խցան
2. Getz-ի արտահոսքի խցանը հաճախ կոտրվում է, ուստի կա ջրահեռացման ևս մեկ տարբերակ: Դա անելու համար հանեք ստորին ռադիատորի խողովակը (նկ. 2):
   
   Բրինձ. 2 Գուլպաներ, որոնք գնում են դեպի ռադիատոր
3. Մենք բացում ենք ռադիատորի և ընդարձակման տանկի կափարիչները, և այնտեղ մենք ապահովում ենք դրանց օդի մատակարարումը: Այսպիսով, անտիֆրիզը կսկսի ավելի ինտենսիվ միաձուլվել:
4. Ընդարձակման բաքից հեղուկը հեռացնելու համար կարող եք օգտագործել ռետինե լամպ կամ ներարկիչ:
5. Քանի որ շարժիչի վրա արտահոսքի խցան չկա, անհրաժեշտ է անտիֆրիզը հանել այն միացնող խողովակից (նկ. 3): Այս գուլպանին ավելի լավ մուտք գործելու համար կարող եք անջատել տղամարդ-կին միակցիչին միացված մալուխները:
   
   
   
   Նկ.3 Շարժիչի արտահոսքի խողովակ

Ամենադժվար խնդիրը առանց հատուկ գործիքների սեղմակների հեռացումն ու տեղադրումն է: Հետեւաբար, շատերը խորհուրդ են տալիս դրանք փոխել սովորական տեսակի ճիճու: Բայց ավելի լավ է գնել հատուկ արդյունահանող սարք, որը թանկ չէ։ Դուք շատ ժամանակ կխնայեք՝ փոխարինելով այժմ և ապագայում:

Այսպիսով, այս մոդելում դուք կարող եք հնարավորինս ամբողջությամբ ցամաքեցնել հակասառիչը: Բայց պետք է հասկանալ, որ դրա մի մասը դեռ կմնա բլոկի ալիքներում։

Հովացման համակարգը լվանալը

Սառեցման համակարգը ծանր նստվածքներից մաքրելու համար օգտագործվում են քիմիական բաղադրիչների վրա հիմնված հատուկ լվացումներ: Նորմալ փոխարինման դեպքում դա անհրաժեշտ չէ, պարզապես անհրաժեշտ է համակարգից մաքրել հին անտիֆրիզը: Հետեւաբար, մենք կօգտագործենք սովորական թորած ջուր:

Դա անելու համար խողովակները տեղադրեք իրենց տեղերում, ամրացրեք դրանք սեղմակներով, ստուգեք, արդյոք ջրահեռացման անցքերը փակ են: Ընդարձակման բաքը դեպի շերտը լցնում ենք F տառով, որից հետո ջուրը լցնում ենք ռադիատորի մեջ՝ մինչև պարանոցը։ Մենք պտտում ենք գլխարկները և միացնում շարժիչը:

Սպասեք մինչև շարժիչը տաքանա մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Երբ թերմոստատը բացվի, ջուրը կհոսի մեծ շղթայի միջով` ողողելով ամբողջ համակարգը: Դրանից հետո անջատեք մեքենան, սպասեք, մինչև այն սառչի և թափվի։

Մենք այս քայլերը կրկնում ենք մի քանի անգամ։ Լավ արդյունք է, երբ ցամաքեցված ջրի գույնը թափանցիկ է:

Լրացում առանց օդային գրպանների

Օգտագործելով պատրաստի անտիֆրիզ լցնելու համար, դուք պետք է հասկանաք, որ լվանալուց հետո կա թորած ջրի մնացորդ, որը չի թափվում համակարգ: Հետևաբար, Hyundai Getz-ի համար ավելի լավ է օգտագործել խտանյութ և նոսրացնել այն այս մնացորդով: Սովորաբար մոտ 1,5 լիտրը մնում է չթափված։

Լվանալու ժամանակ անհրաժեշտ է լցնել նոր անտիֆրիզ այնպես, ինչպես թորած ջուրը։ Նախ, ընդարձակման տանկի մեջ մինչև F նշանը, այնուհետև ռադիատորի մեջ մինչև պարանոցի վերին մասը: Միևնույն ժամանակ, դրան տանող վերին և ստորին հաստ խողովակները կարելի է ձեռքով սեղմել։ Լրացնելուց հետո խցանները պտտում ենք լցոնիչի վզերի մեջ։

Մենք սկսում ենք տաքացնել, պարբերաբար գազաֆիկացնել այն, արագացնել տաքացումը և հեղուկի շրջանառության արագությունը: Լրիվ տաքանալուց հետո վառարանը պետք է տաք օդը դուրս մղի, և դեպի ռադիատոր գնացող երկու խողովակները պետք է հավասարաչափ տաքանան։ Սա հուշում է, որ մենք ամեն ինչ ճիշտ ենք արել, և օդախցիկ չենք ունեցել։

Տաքանալուց հետո անջատեք շարժիչը, սպասեք մինչև այն սառչի և ստուգեք մակարդակը։ Անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք ռադիատորը մինչև վերև և լցրեք բաքը L և F տառերի միջև:

Փոխարինման հաճախականությունը, որը պետք է լրացնել հակասառեցմամբ

Նախկինում, ըստ կանոնակարգի, առաջին փոխարինումը պետք է կատարվեր 45 կիլոմետր վազքի վրա։ Հետագա փոխարինումները պետք է կատարվեն՝ հաշվի առնելով օգտագործվող հակասառեցումը: Այս տեղեկատվությունը պետք է նշված լինի ապրանքի փաթեթավորման վրա:

Hyundai մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել օրիգինալ հակասառեցնող նյութ, որը համապատասխանում է Hyundai / Kia MS 591-08 բնութագրերին: Այն արտադրվում է Kukdong-ի կողմից որպես խտանյութ, որը կոչվում է Hyundai Long Life Coolant:

Ավելի լավ է ընտրել դեղին պիտակով կանաչ շիշ, սա ժամանակակից հեղուկ ֆոսֆատ-կարբոքսիլատ P-OAT է: Նախատեսված է 10 տարվա պահպանման համար, պատվերի համարներ 07100-00220 (2 թերթ), 07100-00420 (4 թերթ.):

Կանաչ պիտակով արծաթե շշով մեր ամենահայտնի հակասառեցման ժամկետը 2 տարի է և համարվում է հնացած: Արտադրված է սիլիկատային տեխնոլոգիայով, բայց ունի նաև բոլոր հաստատումները՝ 07100-00200 (2 թերթ), 07100-00400 (4 թերթ):

Երկու անտիֆրիզներն էլ ունեն նույն կանաչ գույնը, որը, ինչպես գիտեք, չի ազդում հատկությունների վրա, այլ օգտագործվում է միայն որպես ներկանյութ։ Դրանց քիմիական բաղադրությունը, հավելումները և տեխնոլոգիաները տարբեր են, ուստի խորհուրդ չի տրվում խառնել։

Կարող եք նաև լցնել TECHNOFORM-ի արտադրանքը։ Սա «Crown» ՍՊԸ Ա-110-ն է, որը գործարանում լցվում է Hyundai մեքենաների մեջ։ Կամ դրա ամբողջական անալոգային Coolstream A-110, արտադրված մանրածախ վաճառքի համար: Դրանք արտադրվում են Ռուսաստանում՝ Kukdong-ի լիցենզիայով և ունեն նաև բոլոր անհրաժեշտ հաստատումները:

Որքան անտիֆրիզ կա հովացման համակարգում, ծավալային աղյուսակ

Մոդել	Շարժիչի հզորությունը	Քանի լիտր հակասառիչ կա համակարգում	Բնօրինակ հեղուկ / անալոգներ
hyundai getz	1.6. բենզին	6.7	Hyundai Extended Life Coolant
1.4. բենզին	6.2	ՕՕՕ «Թագ» Ա-110
1.3. բենզին	Coolstream A-110
1.1. բենզին	6,0	RAVENOL HJC Ճապոնական արտադրության հիբրիդային հովացուցիչ նյութ
դիզելային 1.5	6,5

Արտահոսքեր և խնդիրներ

Hyundai Getz-ը նույնպես թույլ կողմեր ​​ունի. Դրանք ներառում են ռադիատորի գլխարկը, որի մեջ տեղադրված փականի խցանման պատճառով համակարգում արտահոսքի հավանականություն կա: Դա պայմանավորված է ավելորդ ճնշման պատճառով, որը խրված փականը չի կարող կարգավորել:

Ռադիատորի արտահոսքի խցանը հաճախ կոտրվում է և պետք է փոխարինվի. հեղուկը փոխելիս ավելի լավ է այն հասանելի լինի: Պատվերի կոդը 25318-38000։ Երբեմն վառարանի հետ կապված խնդիրներ են առաջանում, որոնց պատճառով տնակում հակասառեցնող հոտ է գալիս:

Video