Ինչպե՞ս փոխել արգելակային բարձիկները: - սկավառակի և թմբուկի արգելակներ

Արգելակման բարձիկները, ինչպես արգելակային սկավառակներն ու թմբուկները, ժամանակի ընթացքում հակված են մաշվել: Դուք կարող եք կռահել, թե ինչու է դա տեղի ունենում, եթե հասկանում եք մեքենայի արգելակային համակարգի կառուցվածքը. երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը, բարձիկները ուժով սեղմվում են սկավառակի կամ թմբուկի վրա՝ արգելափակելով անիվների պտույտը: Համակարգը շատ պարզ է և արդյունավետ, սակայն այն պահանջում է մշտական ​​ախտորոշում և մոնիտորինգ, հակառակ դեպքում կարող եք ստանալ բազմաթիվ տհաճ անակնկալներ.

• արգելակային ոտնակի թրթռում, այն պետք է ավելի մեծ ուժով սեղմվի.
• ավելացել է արգելակման հեռավորությունը;
• անվադողերի անհավասար մաշվածություն;
• արգելակի ամբողջական ձախողում.

Որպեսզի այս ամենը չպատահի ձեր մեքենայի հետ, պետք է ժամանակին փոխարինել արգելակման բարձիկները։ Դժվար է հստակ ասել, թե որ ժամանակահատվածից հետո կամ քանի կիլոմետր հաղթահարելուց հետո պետք է կատարվի այս գործողությունը. տարբեր արտադրողների բարձիկները կարող են դիմակայել 10 հազարից մինչև 100 հազար կիլոմետր, պետք է հաշվի առնել նաև ձեր վարելու անհատական ​​ոճը:

Սկավառակի արգելակները

Այս պահին գրեթե բոլոր մարդատար մեքենաներն ունեն սկավառակային արգելակներ առջևում, իսկ շատերը՝ հետևի, առանցքների: Նրանց սարքը սխեմատիկորեն կարելի է նկարագրել հետևյալ կերպ.

• արգելակային սկավառակ, որը պտուտակված է հանգույցի վրա և պտտվում է անիվի հետ, սկավառակները սովորաբար օդափոխվում են.
• տրամաչափ - մետաղական պատյան, որը բաղկացած է երկու կեսից, այն կցված է կախոցին և գտնվում է ֆիքսված դիրքում պտտվող սկավառակի համեմատ.
• արգելակային բարձիկներ - գտնվում են տրամաչափի ներսում և սեղմում են սկավառակը արգելակման ոտնակը սեղմելուց հետո;
• աշխատանքային արգելակային գլան - շարժական մխոցի օգնությամբ բարձիկներն է դնում:

Դուք կարող եք ստուգել արգելակային համակարգի սարքը ձեր սեփական մեքենայի օրինակով: Դուք կկարողանաք տեսնել, որ կա արգելակային գուլպաներ, որոնք ամրացված են արգելակման գլանին, և կարող են լինել արգելակման բարձիկի մաշվածության սենսորներ տրամաչափի ներսում, իսկ որոշ մոդելներ կարող են ունենալ երկու արգելակային բալոն յուրաքանչյուր տրամաչափի վրա:

Այժմ արգելակային բարձիկները փոխարինելու համար դուք պետք է հետևեք քայլերի այս հաջորդականությանը. Նախ պետք է հասնել բարձիկներին, և դրա համար անհրաժեշտ կլինի հեռացնել անիվը: Այնուհետև կտեսնենք ինքնին սկավառակը և կողքին ամրացված տրամաչափը: Կալիպերը կարող է բաղկացած լինել մի քանի հատվածից, կամ այն ​​կարող է բաղկացած լինել միայն վերին հատվածից (փակագծից) և այն հատվածից, որտեղ ամրացված են բարձիկները:

Եթե ​​դա սխալ է արվում, տրամաչափը կարող է կոտրվել, երբ այն գտնվում է ճնշման տակ: Ուստի անհրաժեշտ է արգելակման բարձիկները պտուտակահանով տարածել կողքերին և արգելակման գլանաձողը հասցնել ոչ աշխատանքային դիրքի։ Այնուհետև փակագիծը ամրացնելու համար ուղեցույցի պտուտակները պտտվում են և այն հանվում է, այժմ մենք կարող ենք գնահատել արգելակման բարձիկների վիճակը։

Եթե ​​բարձիկները հավասարապես մաշված են, ապա սա լավ նշան է, նշանակում է ամեն ինչ լավ է, բայց եթե դրանցից մեկը մյուսից ավելի մաշված է, դա կարող է ցույց տալ, որ դուք պետք է ստուգեք արգելակային սկավառակի վիճակը, քանի որ այն նաև մաշվում է ժամանակի ընթացքում:

Բացի այդ, եթե ձեր տրամաչափը տեղադրված է հատուկ ուղեցույցների վրա և կարող է շարժվել հորիզոնական հարթության վրա, ապա դուք պետք է փոխարինեք ուղեցույցի թփերի փոշեկուլները և յուղեք ուղեցույցները հատուկ քսուքով կամ սովորական լիտոլով:

Դե, ապա դուք պարզապես պետք է նոր բարձիկներ տեղադրել նորերի փոխարեն և ամեն ինչ խստացնել այնպես, ինչպես եղել է: Շատ զգույշ եղեք արգելակման խողովակի հետ, որպեսզի այն չծռվի կամ ճաքի: Դուք նաև ստիպված կլինեք մտածել, թե ինչպես սեղմել արգելակային մխոցի մխոցը, քանի որ դա խանգարում է շփման երեսպատման տեղադրմանը, կարող եք օգտագործել գազի բանալին, սեղմիչ կամ մուրճ, լավ է, եթե մոտակայքում կա օգնական:

Անիվը ետ տեղադրելուց հետո դուք պետք է արյունահոսեք արգելակները՝ մի քանի անգամ սեղմեք ոտնակը՝ բարձիկների միջև բացերը վերացնելու համար: Բացի այդ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել կատարված աշխատանքի որակը և նոր բարձիկները՝ արգելակելով վարելիս, դա կօգնի ձեզ համոզվել, որ ամեն ինչ ճիշտ է արված։

Թմբուկի արգելակներ

Թմբուկային արգելակները դասավորված են մի փոքր այլ կերպ. 2 արգելակային երեսպատում կրկնում են թմբուկի կլոր ձևը և սեղմվում դրա ներքին մասի վրա, աշխատանքային արգելակային մխոցը պատասխանատու է դրանց շարժման համար:

Այսինքն՝ բարձիկները փոխարինելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինի հեռացնել անիվը և արգելակային թմբուկը։ Երբեմն անհնար է հեռացնել այն, և դուք պետք է թուլացնեք կայանման արգելակի կարգավորիչ ընկույզը:

Թմբուկը հանելով՝ մենք կարող ենք տեսնել արգելակման կոշիկները, դրանք ամրակցված զսպանակներով ամրացված են թմբուկին և միացվող զսպանակներով միացված են միմյանց։ Բավական է միայն տափակաբերան աքցանով թեքել զսպանակային սեղմակը։ Անհրաժեշտ է նաև անջատել հատուկ կեռիկը, որը բլոկը միացնում է ձեռքի արգելակի մալուխի ծայրին: Բարձիկների միջև կա նաև միջադիր զսպանակ։ Տեղադրման գործընթացը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ:

Մի մոռացեք ստուգել արգելակային սկավառակի և աշխատող արգելակային բալոնների վիճակը բարձիկների փոխարինման ժամանակ: Ձեր անվտանգությունը կախված կլինի դրանից:

Տեսանյութ, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես փոխել դիմացի բարձիկները VAZ մեքենաների վրա

Տեսանյութ, օրինակ, բարձիկներ փոխարինել բյուջետային արտասահմանյան Renault Logan մեքենայի վրա

Բեռնվում է