Ինչպես ձեր ծունկը դնել հատակին

Վարում. հետագիծ, արագություն, դիրք և… շփում: Մեր բոլոր խորհուրդները ուղու վրա սլայդերի սպասարկման համար

Երթուղու վրա կա առաջ և հետո. ծնկդ դնելը քեզ նույն հեծանվորդը չի դարձնի:

Եթե ​​արարքը օդաչուի համար միանգամայն բնական է, լայն հասարակության աչքում, ծունկը հատակին դնելը կախարդական, նույնիսկ էզոթերիկ բան է: Լայն հասարակությունը կարծում է, որ դու պետք է գիժ լինես, որ դա պետք է ցավալի լինի։ Մի խոսքով, հատակին դրված ծունկը քոթեջներում դող է առաջացնում։

Անցեք անկյուն ուղու վրա

Բայց, ի դեպ, ինչո՞ւ ծունկդ դնել գետնին։

Գերազանց հարց, որը պահանջում է պատասխան, որը նման է մեկ այլ հարցի, որը վերաբերում է հին բարի ժամանակներին. «Ինչպե՞ս ես, Ֆոնզի: Ֆոնզի, նա հիանալի է »: Ծունկը հատակին դնելը հիանալի է, դա մի քիչ անձնական վերաբերմունք է, որը ոչ մեկին ոչինչ պարտական ​​չէ, և որը, ըստ աշխարհիկների, միանշանակ դասվում է ճանապարհային ասպետների կատեգորիային:

Բացի էգոյի մեջ ունեցած ներդրումից (և դա աննշան չէ), գետնին դրված ծունկը թույլ է տալիս երկու բան՝ շարժել մեքենայի ծանրության կենտրոնը (երկու մեքենաների կողմից նույն արագությամբ վերցված ոլորանում, մեկը. որի ազդրի վարորդը մաթեմատիկորեն պետք է ունենա ավելի քիչ անկյուն, որն ավելի շատ անվտանգություն է տալիս… կամ էլ ավելի արագ անցնելու ներուժ); ծնկի մոտոցիկլետ): Ակնհայտ է, որ այս միջոցը իմաստ չունի մի ճանապարհի վրա, որտեղ ծունկը հազվադեպ է տեղադրվում ինքնաբուխ, բացառությամբ, հավանաբար, սովորական միջին շառավղով կորի, բայց ուղու վրա այս նշումը նաև տեղեկատվություն է տրամադրում պահման դրույքաչափի մասին:

Recipe

Այժմ ահա մի գաղտնիք, որը չպետք է բացահայտեք ուրիշներին. իրականում, ձեր ծունկը հատակին դնելը դժվար չէ։ Պարզապես հետևեք բաղադրատոմսին՝ հետագիծ, արագություն, դիրք…

Մինչ ավելի հեռուն գնալը, եկեք հիշենք մի բան. որոշ հեծանվորդներ զվարճանում են իրենց կոնքերի վրա՝ ջինսով, առանց սահիկի: Եվ ոմանք ի վերջո կրում են հայտնի ծունկը. վատ գաղափար, ծնկների նյութը ի սկզբանե նախատեսված չէր այս օգտագործման համար: Այն դրա վրա անցքեր է բացում` սինովիալ էֆուզիոն ոճի բարդություններով. ծունկը վայրէջք է կատարում միայն ապահով միջավայրում: Հետեւաբար, նախընտրելի է ուղու վրա:

ծնկի տեղադրման տեխնիկա

Սահիկի Սուրբ Երրորդությունը՝ հետագիծ, արագություն, դիրք…

Ծնկների լավ օգտագործումը հետևում է մի քանի հատուկ կանոնների, բայց առաջին հերթին պահանջում է լավ հասկանալ թեմայի հիմքում ընկած փիլիսոփայությունը: Իսկապես, և լավ կրկնեք այս նախադասությունը, մինչև լիովին հասկանաք և ինտեգրվեք նրա, պետք է թույլ տալ, որ գետինը ծնկի գա և չպնդես, որ այն քսես գետնին... Ծնկների տեղադրումը ոչ թե դաժան շարժման և վարորդական դիրքի արմատական ​​փոփոխության արդյունք է, այլ հաշվարկված և հետևողական քայլվածքի գագաթնակետը, որտեղ բոլոր կոմպլեկտները մեկ են. մեղմ շոյանք մաշված պլաստիկ աղմուկով: Ահա հաղթող շառավիղը.

Իմ առաջին, հետագիծը

Ճանապարհին դուք լողում եք ընդամենը 2,5 մետր լայնությամբ միջանցքում, սակայն թռիչքուղու լայնությունը հաճախ 8-ից 12 մետր է: Այսպիսով, օգտագործելով ավելի շատ ուղու լայնությունը, ձեր հետագիծը բնականաբար ավելի կլորացված կլինի, ինչը ձեզ կհանգեցնի սկզբում ավելի արագ ընթանալու, իսկ հետո, բնականաբար, ավելի շատ անկյուն վերցնելու:

Ծնկների շղթայի դիրք

Իմ երկրորդը, արագությունը

Եթե ​​դուք բառացիորեն ձեզ չնետեք հեծանիվից, դուք չեք վայրէջք կատարի սահիկի վրա՝ շրջադարձ կատարելով շատ ցածր արագությամբ (կամ, ձգողականության ուժով, բայց դա այլ պատմություն է): Այնուամենայնիվ, դուք նաև կգտնեք, որ ձեզ նույնպես պետք չէ գերձայնային արագություն ունենալ կամ GP վարորդի քրոնոս անել՝ գետնին դիպչելու համար:

Եթե ​​խոսքը սկսելու մասին չէ, դա այն պատճառով է, որ դուք բավականաչափ արագ չեք գնում: Դուք պետք է աստիճանաբար բարձրացնեք ձեր արագությունը, և դա անելու լավագույն միջոցը քայլերը հստակորեն բաժանելն է. լավ աշխատեք և վերլուծեք արգելակման կետերը, ձգանման առանցքները, պարանների կետերը և կորի ելքերը, ինչպես նաև հեծանիվը դինամիկ հակահարվածի մեջ գցեք: Պարզապես հետևելով այս կանոններին՝ դուք այլևս պետք չէ շատ հեռու լինել ձեր նպատակից: Կիրառելով և կրկնելով վարժությունը՝ դուք ձեռք կբերեք և՛ վստահություն, և՛ ճշգրտություն ձեր հետագծերում:

Հուշում. ծունկը դրեք հատակին

Իմ երրորդ դիրքը

Ուշադրություն, ահա «Veronique et Davina» հաջորդականությունը. ծնկի տեղադրումը պահանջում է մի փոքր ճկունություն, և եթե ժանյակային անցքի պես կոշտ մնաք, ոչ միայն չեք կարող դիպչել հայտնի սահիկին, այլև կարող եք գետնին հասնել չափազանց շատ անկյուն վերցնելը.

Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե ինչ պետք է անի ձեր մարմինը այս շնորհքի վիճակին ներքևից վեր հասնելու համար:

• Ոտքեր. բացարձակապես արգելված «բադի» դիրքը (մանավանդ որ, բացի այդ, դա տգեղ է և ծիծաղելի): Երկու կողմից ճուտիկը պառկած է ոտքի ծայրին։ Ներքին առումով սա ձեզ լծակ կտա (պե՞տք է ասեն «ձախ ոտք») հեծանիվը թեքելու համար. դրսից դա ձեզ թույլ կտա ձեր ոտքը մի փոքր ավելի բարձր դնել, այնպես որ ինչպես ծնկի հետ տանկի սեպը, այնպես էլ կրունկով շրջանակի վրա:
• Կոնք և կոնք. ազդրերը ճկուն են, իսկ կոնքը սոսնձված չէ ջրամբարին: Հակառակ դեպքում, ձեր մարմինը չի կարողանա պտտվել հեծանիվի շուրջը, և դուք հայտնվում եք միանգամայն գրոտեսկային և անարդյունավետ դոդոշ վարելու դիրքում (բացառությամբ այս տեսության. ավստրալիական GP 500 մրցարշավորդ Միք Դուհանը և նրա ոչ ակադեմիական ոճը): Ուստի անհրաժեշտ է լողավազանի և բաքի միջև մի քանի սանտիմետր թողնել, որպեսզի ավելի հեշտ լինի պտտվել հեծանիվով:
• Կոնքեր. դրանք մնում են մոտոցիկլետին ուղղահայաց, չեն պտտվում։ Երբ հերթը հասնի, մարմինդ սահեցրու հետույքի կեսից դեպի ներս:
• Ծունկ՝ ճկուն, բաց...
• Կրծքավանդակը. շատ մի կպչեք տանկին, քանի որ հակառակ դեպքում այն ​​կխանգարի մարմնի վերին մասի ճկունությանը, որը, ձեր պատկերացմամբ, նույնպես դեր է խաղում…
• Գլուխ: Այն ուղեկցում է ընդհանուր շարժմանը մեծ հոսունությամբ: Բացի ծնկի տեղադրումից, վիրահատության նպատակը արագ քայլելն է: Որպես աչքերի կրող (!), օդաչուի գլուխը ցույց է տալիս, որ նա արդեն նախագծված է մնացած առաքելության վրա՝ կորից դուրս գալու համար նորից արագացնել: Ուստի գլուխը ոչ թե սառած է, կոշտ, մարմնից վեր, այլ ուղեկցում է շարժումը՝ լինելով մոտոցիկլետի կեցվածքի շարունակությունը։
• Արմունկներ. արտաքին արմունկը տանկի նոր հենակետն է. ներքին արմունկը թեքված է և ուղղված դեպի գետնին, քանի որ այն օգնում է իջեցնել ծանրության կենտրոնը՝ դրանով իսկ ձեռք բերելով արագություն և կայունություն:

Հուշում. ծունկը դրեք հատակին

Ամբողջը իմն է, իմպուլս

Եվ այսպես, լեռը մուկ է ծնում. այն, ինչ թվում էր անհաղթահարելի, իրականում դառնում է շատ բնական։ Լավ հետագիծ, ողջամտորեն հարմար արագություն, դինամիկ առանցքային մուտք, ճկուն և հեղուկ կեցվածք և հարգանք ձեր հավատակիցների կողմից՝ ձեր վանդակաճաղերի սահիկների շնորհիվ:

Հիմա, եթե դուք հպարտ եք, որ մի քանի վայրկյան անցկացնում եք սահիկով, որը քսվում է ամեն քայլափոխի, մենք ձեզ համար կրկնակի վատ լուր ունենք. նախ՝ դա ձեզ թանկ կարժենա սլայդերներով, և երկուսը՝ եթե ուշադիր նայեք վարորդների GP-ին և WSBK, դուք կգտնեք, որ նրանք վերջապես քիչ են

Պատմության բարոյականությունը. Եթե երկար շփեք, դա նշանակում է, որ ձեր հետագծերը չափազանց կլորացված են, և դուք կարող եք ժամանակ խնայել՝ նեղացնելով չեզոքները, շրջադարձն ավելի ուշ առաջացնելով և ավելի շուտ արագացնելով: Իրականում դուք կիմանաք, որ դուք կարող եք նույնիսկ ավելի արագ քայլել, և որ ծնկի հետևում գտնվող քայլը կոշիկների ծայրն է և ոտքի հենարանը, որոնք շփում են: Ինչ վերաբերում է արմունկին, նույնիսկ ուսին, դա այլ պատմություն է…