Ինչպե՞ս ճիշտ պահել անվադողերը:
Պարունակություն
Անվադողերի ճիշտ պայմաններում պահելն ուղղակիորեն ազդում է դրանց ամրության և անխափան աշխատանքի վրա: Ինչպե՞ս դա անել ճիշտ: Պարզապես դարակ կամ անվադողերի դարակ գնելը կարող է բավարար չլինել:
Անվադողերի պահեստավորում - հիմունքներ
Անվադողերի նոր հավաքածու գնելը մեծ ներդրում է տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի մեծ մասի համար: Հետևաբար, ամենալավն այն է, որ մեր անվադողերը հնարավորինս երկար սպասարկեն անվտանգ և անփորձանք եղանակով: Դրանց կիրառման ձևն ուղղակիորեն ազդում է անվադողերի ամրության վրա՝ որքան ենք մենք քշում, ինչպիսի ճանապարհներ և ինչպիսին է վարելու մեր ոճը: Բարձր արագություն, հաճախակի արգելակում, ագրեսիվ ոլորումներ... այս պահվածքը վատ է անվադողերի ամրության համար: Այնուամենայնիվ, նրանց վիճակի վրա ուղղակիորեն ազդում է ոչ սեզոնային պահեստավորումը, երբ անվադողերը հանվում են մեքենայից: Այս հարցով մենք կզբաղվենք մեր հոդվածում:
«Ինչպե՞ս ճիշտ պահել անվադողերը» հարցի առաջին և ամենահաճախ տրվող պատասխանը։ դա չոր, մութ տեղ է, որը դիմացկուն է ծայրահեղ ջերմաստիճանի: Սա, իհարկե, ճիշտ պատասխանն է, բայց այն պետք է ավելի զարգացնել: Իրոք, անհրաժեշտ է խուսափել խոնավությունից, արևի լույսի ազդեցությունից և սառնամանիքից: Ռետինե միացությունը, որից պատրաստվում են անվադողերը, կարող է դիմակայել մոտ 25 աստիճանից ոչ բարձր ջերմաստիճանի և -5 աստիճանից ցածր չընկնելուն։ Շատ տնային ավտոտնակներում կամ նկուղներում այս պայմանները կարող են դժվար լինել: Այս դեպքում հարկ է հիշել, առաջին հերթին, անվադողերը չտեղադրել անմիջապես հատակին, որտեղ դրանք կարող են սառչել, կամ չտեղադրել դրանք ռադիատորի կամ ջերմության այլ աղբյուրի մոտ։
Ինչպես պահել ամառային և ձմեռային անվադողերը
Վերևում ներկայացված անվադողերի պահպանման օպտիմալ ջերմաստիճանի գնահատականները ընդհանուր արժեքներ են: Իհարկե, ամառային անվադողերն ավելի դիմացկուն են բարձր ջերմաստիճաններին, քան ձմեռային, և հակառակը։ Մենք ամառային անվադողերը պահում ենք ձմռանը, ուստի մեր առաջնահերթ խնդիրն է գտնել մի վայր, որտեղ ջերմաստիճանը շատ չի իջնի զրոյից ցածր: Ամռանը, երբ մենք ձմեռային անվադողեր ենք պահում, փնտրում ենք ամենաթույն, ստվերված տեղը։ Բայց ինչպե՞ս պահել բոլոր սեզոնային անվադողերը: Սա շատ ավելի քիչ հաճախակի պահանջ է, քանի որ բոլոր սեզոնային անվադողերը գնվում են ամբողջ տարվա օգտագործման համար՝ առանց սեզոնային փոխարինման: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտության դեպքում դրանք պետք է վարվեն այնպես, ինչպես ձմեռային անվադողերը, երբ պահվում են. շուկայում առկա բոլոր սեզոնային անվադողերի ճնշող մեծամասնությունը հիմնված է ձմեռային անվադողերի վրա:
Դարակաշար, գրապահա՞կ, թե՞ անվադողերի դարակ:
Անվադողերի ճիշտ պահեստային տարածքով ապահովելը չափազանց կարևոր է, բայց դա գործի միայն կեսն է: Հավասարապես կարևոր է այն, թե ինչպես ենք մենք տեղադրում անվադողերը, երբ դրանք մեզ պետք չեն: Տարածված սխալն այն է, որ անվադողերը, որոնք հեռացվել են անվադողերից, իրար վրա դնելն է՝ անմիջապես հատակին կամ դարակին: Նման իրավիճակում անվադողերը (հատկապես նրանք, որոնք ընկած են կույտի ներքևի մասում) ենթարկվում են դեֆորմացման, ինչը կարող է հանգեցնել զգալի դեֆորմացիայի: Առանց շրջանակների անվադողերը պետք է ուղղահայաց լինեն միմյանց կողքին: Այդ նպատակով լավագույնն է անվադողերի համար օգտագործել հատուկ կախիչ կամ դարակ կամ դարակ: Կարևոր է, որ դրանք չշփվեն սենյակի հատակի հետ: Այնուամենայնիվ, մենք չենք կարող մոռանալ անվադողերը դարակների վրա մինչև հաջորդ գարուն կամ ձմեռ: Ժամանակ առ ժամանակ (օրինակ՝ ամեն ամիս) դուք պետք է փոխեք նրանց դիրքը՝ առանցքի շուրջ պտտելով մոտ 90 աստիճան։ Դրա շնորհիվ մենք կխուսափենք դեֆորմացիաներից անվադողի ստորին հատվածում դարակաշարի կամ դարակի եզրին հարող հատվածում:
Անիվները որպես կոմպլեկտ պահելը մի փոքր ավելի հեշտ է, այսինքն՝ անվադողերը, որոնք հանվել են մեքենայից՝ անիվների հետ միասին։ Նման հավաքածուում անվադողի մեջ դեռ օդ կա, ինչը շատ ավելի դիմացկուն է դարձնում դեֆորմացմանը: Սկավառակներով անվադողերը կարող են դրվել միմյանց վրա, բայց համոզվեք, որ ապահովեք գետնից մեկուսացում, օրինակ, կարող եք դրանց տակ դնել հաստ ստվարաթուղթ կամ փրփուր գորգ: Շուկայում ստենդներ կան, որոնց շնորհիվ կարող ենք անիվները մի կույտի մեջ դնել, բայց այնպես, որ իրար չդիպչեն։ Այնուհետև մենք լիովին բացառում ենք որևէ դեֆորմացիայի հնարավորությունը, նույնիսկ անվադողերում օդի ճնշման կորստի դեպքում։ Լավ գաղափար է նաև օգտագործել անիվների կախիչներ կամ անիվների կեռիկներ՝ անվադողերը եզրերով պահելու համար: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է զգույշ լինեք, որպեսզի չքերծեք շրջանակները (ցանկալի է, երբ կեռիկը ռետինեացված է կամ փաթաթված է փրփուր ռետինով): Հարկ է հիշել, որ ոչ մի դեպքում չի կարելի անվադողերը առանց սկավառակների կախել կեռիկների կամ կախոցների վրա: Սա կարող է առաջացնել անվադողի մարմնի լուրջ դեֆորմացիա:
Ինչպե՞ս պատրաստել անվադողեր պահեստավորման համար:
Ընդհանուր սխալն այն է, որ անվադողերը մեքենայից հանելուց անմիջապես հետո դարակների կամ դարակների վրա դնելն է: Արժե նախապես ստուգել՝ արդյոք դրանք խոնավ են և ոչ շատ կեղտոտ։ Լավագույնն այն է, որ դրանք լվանաք ճնշված ջրով և չորացրեք դրանք պահեստավորումից առաջ: Այնուամենայնիվ, դուք չպետք է չափազանցեք այն զգուշությամբ: Մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս անվադողերը պահելուց անմիջապես առաջ հատուկ կոնսերվանտներ օգտագործել։ Այնուամենայնիվ, արժե դրանք պաշտպանել՝ փաթեթավորելով դրանք կնքված պոլիէթիլենային տոպրակների մեջ (սովորաբար դրանք ստանում ենք բուժիչ գործարանում՝ փոխարինելուց հետո) կամ հատուկ դեպքերում: Սերտորեն փակված անվադողը դիմացկուն կլինի յուղոտ նյութերի գոլորշիացմանը, որոնք կազմում են ռետինե միացությունը:
Ինչպես պահել անվադողերը տնից դուրս
Այսօր անվադողերի պահեստավորման տարածքի բացակայությունը սովորական խնդիր է: Հատկապես դժվար է կոոպերատիվ բնակարաններում ապրող մարդկանց համար, ովքեր չունեն իրենց կարիքների համար բավարար ավտոտնակ կամ նկուղ։ Հաճախ պատշգամբում անվադողեր պահելու փորձեր են լինում, ինչը մասնագետների կողմից կտրականապես խորհուրդ չի տրվում։ Պատշգամբը բաց տարածություն է, որը ենթակա է եղանակային պայմանների փոփոխության։ Նույնիսկ փայլաթիթեղի մեջ ամուր փաթաթված անվադողերը պատշաճ կերպով չեն պաշտպանի դրանք: Անվադողեր պահելու տեղ չունեցող մարդկանց համար տրամադրվում են այսպես կոչված անվադողերի հյուրանոցներ։ Այս ծառայությունն առաջարկում են անվադողերի բազմաթիվ խանութներ: Ինչի մասին է? Սեզոնային փոխարինումից հետո մեր անվադողերը չեն վերադառնում մեր տուն, այլ մնում են արտադրամասի պահեստում։ Մենք դրանք կվերցնենք հաջորդ փոխարինման ժամանակ՝ դրանք փոխարինելով ներկայումս օգտագործվող հանդերձանքով:
AvtoTachki Passions-ի մասին ավելի շատ հարակից հոդվածներ կարող եք գտնել «Ավտոմեքենա» բաժնում:
:
