Ինչպես ճիշտ կարգավորել ձեր լեռնային հեծանիվների կախոցը

Կասեցումները հեղափոխել են լեռնային հեծանվավարության պրակտիկան: Դրանց միջոցով դուք կարող եք վարել ավելի արագ, դժվար, երկար և օպտիմալ հարմարավետությամբ: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է զգույշ լինեք, քանի որ վատ ճշգրտված կասեցումը կարող է նաև պատժել ձեզ:

Եկեք ամփոփենք կարգավորումները:

Կախովի զսպանակ

Կախոցի աշխատանքը հիմնականում բնութագրվում է իր զսպանակային էֆեկտով։ Զսպանակը հիմնականում որոշվում է այն քաշով, որը նա կրում է և որը կխորտակի այն:

Գարնանային համակարգերի ցանկ.

• զսպանակ / էլաստոմեր զույգ (առաջին գնի պատառաքաղ),
• օդ / յուղ

Զսպանակը թույլ է տալիս հարմարվել հեծյալի քաշին, տեղանքին և ձիավարման ոճին: Սովորաբար, սկավառակի անիվն օգտագործվում է զսպանակը ամրապնդելու համար գարնանային/էլաստոմերային և նավթային բաղնիքի համակարգերում, մինչդեռ օդային պատառաքաղները և լեռնային հեծանիվների ցնցումները կարգավորվում են բարձր ճնշման պոմպով:

Էլաստոմեր/զսպանակ MTB պատառաքաղների համար, եթե ցանկանում եք պատառաքաղը զգալիորեն ավելի կոշտ կամ փափուկ դարձնել, այն պետք է փոխարինվի ավելի կոշտ կամ փափուկ մասերի համարներով, որպեսզի համապատասխանի ձեր ATV պատառաքաղին:

Լևի Բատիստան հեշտ և զվարճալի է դարձնում տեսությունը, թե ինչ է տեղի ունենում տեսահոլովակի կասեցման ժամանակ.

Տարբեր տեսակի պարամետրեր

Նախաբեռնում. սա հիմնական կարգավորումն է, որը հասանելի է գրեթե բոլոր պատառաքաղների և ցնցումների համար: Այն թույլ է տալիս կարգավորել կախոցը ըստ ձեր քաշի:

Վերադարձ կամ հետադարձ. Կարգավորումը առկա է կախոցների մեծ մասում, այն թույլ է տալիս կարգավորել վերադարձի արագությունը հարվածից հետո: Սա կարևոր ճշգրտում է, բայց հաճախ հեշտ չէ կատարել, քանի որ այն պետք է կախված լինի արագությունից և տեղանքի տեսակից, որը դուք վարում եք օպտիմալ արդյունքների համար:

Ցածր և բարձր սեղմման արագություն. այս տարբերակը հասանելի է որոշ պատառաքաղների վրա, սովորաբար բարձր ծայրերում: Այն թույլ է տալիս հարմարեցնել զգայունությունը՝ կախված շարժման արագությունից մեծ և փոքր հարվածների դեպքում:

Կտրուկի կարգավորում

SAG-ը (անգլերեն «sag» բայից՝ prestress) պատառաքաղի նախաբեռնվածությունն է, այսինքն՝ նրա կոշտությունը հանգստի ժամանակ և, հետևաբար, ընկճվածությունը հանգստի ժամանակ՝ կախված հեծյալի քաշից:

Այն չափվում է, երբ նստում ես հեծանիվի վրա և ուշադրություն դարձնում, թե պատառաքաղը քանի մմ է ընկնում։

Ամենահեշտ ձևը.

• Զինվեք այնպես, ինչպես կվարվեիք ձիավարության ժամանակ՝ սաղավարտ, պայուսակներ, կոշիկներ և այլն (որոնք ուղղակիորեն ազդում են կախոցների աջակցվող քաշի վրա):
• Տեղադրեք սեղմակ պատառաքաղի սեղմիչներից մեկի ներքևի մասում:
• Նստեք հեծանիվի վրա՝ առանց պատառաքաղը սեղմելու և նորմալ դիրք բռնեք (ավելի լավ
• Արագացրե՛ք մի քանի կմ/ժ և եղե՛ք ճիշտ դիրքում, քանի որ կանգ առնելու դեպքում ամբողջ քաշը հետևի վրա է, և արժեքները սխալ կլինեն)
• Իջեք հեծանիվից՝ առանց պատառաքաղը միշտ սեղմելու,
• Նշեք սեղմակի դիրքը մմ-ով իր հիմնական դիրքից:
• Չափեք պատառաքաղի ընդհանուր ճանապարհորդությունը (երբեմն այն տարբերվում է արտադրողի տվյալներից, օրինակ՝ հին Fox 66-ն ուներ 167, ոչ թե 170, ինչպես գովազդվում էր)

Չափված պատառաքաղի թեքությունը բաժանեք պատառաքաղի ընդհանուր ճանապարհի վրա և բազմապատկեք 100-ով՝ տոկոս ստանալու համար: SAG-ն է, որը մեզ ասում է, որ հանգստի ժամանակ այն թուլանում է իր շեղման N%-ով:

SAG-ի իդեալական արժեքն այն է, երբ կանգ է առնում և ձեր քաշի տակ, որը կազմում է ճանապարհի 15/20% XC պրակտիկայի համար և 20/30% ավելի ինտենսիվ պրակտիկայի համար, enduro DH-ում:

Կարգավորման նախազգուշական միջոցներ.

• չափազանց կոշտ զսպանակը թույլ չի տա ձեր կախոցը ճիշտ աշխատել, դուք լիովին կկորցնեք սեղմման և հետադարձման կարգավորումների առավելությունը:
• չափազանց փափուկ զսպանակը կարող է վնասել ձեր նյութը, քանի որ ձեր կախովի համակարգը շատ հաճախ հարվածում է կանգառներին կոշտ հարվածների ժամանակ (նույնիսկ արտաճանապարհային պայմաններում):
• ձեր լեռնային հեծանիվի պատառաքաղի օդը նույն կերպ չի արձագանքում, երբ այն 0° և 30° է, ձեր կարգավորումները պետք է փոխվեն, և ձեր ճնշումը պետք է ստուգվի տարվա ամեն ամիս, որպեսզի հնարավորինս լավ լինի ձեր պայմանների համար: ձիավարում եմ. (ձմռանը օդային կոմպրեսներ. իդեալականորեն ավելացվում է +5%, իսկ ամռանը ընդլայնվում է. հեռացնել -5% ճնշում)
• եթե դուք չափից շատ եք հետույքը (պատառաքաղը կանգ է առնում), կարող է անհրաժեշտ լինել նվազեցնել անկումը:
• զսպանակային պատառաքաղների վրա նախաբեռնման կարգավորումը մեծ ամպլիտուդ չունի: Եթե ​​չկարողանաք ստանալ ձեր ուզած SAG-ը, դուք ստիպված կլինեք փոխարինել զսպանակը ձեր քաշին ավելի հարմար մոդելով:

Սեղմում

Այս կարգավորումը թույլ կտա կարգավորել ձեր պատառաքաղի սեղմման կոշտությունը՝ կախված սուզման արագությունից: Բարձր արագությունները համապատասխանում են արագ հարվածներին (ժայռեր, արմատներ, քայլեր և այլն), մինչդեռ ցածր արագությունները ավելի շատ ուղղված են դանդաղ հարվածներին (պատառաքաղի ճոճանակ, արգելակում և այլն): Որպես ընդհանուր կանոն, մենք ընտրում ենք բավականին բաց բարձր արագության կարգավորում՝ այս տեսակի ցնցումները լավ կլանելու համար՝ միաժամանակ զգույշ լինելով շատ չշեղվել: Ցածր արագության դեպքում դրանք ավելի փակ կլինեն, որպեսզի արգելակելիս պատառաքաղը շատ չընկնի: Բայց դուք կարող եք փորձարկել դաշտում գտնվող տարբեր կարգավորումները՝ գտնելու ձեզ համար լավագույնը:

• Ցածր արագությունը համապատասխանում է ցածր ամպլիտուդային սեղմմանը, որը սովորաբար կապված է պեդալների, արգելակման և գետնի վրա փոքր բախումների հետ:
• Բարձր արագությունը համապատասխանում է բարձր ամպլիտուդային կախոցի սեղմմանը, որը սովորաբար կապված է տեղանքի և վարման հետևանքով առաջացած բախումների և բախումների հետ:

Այս թվաչափը կարգավորելու համար դրեք այն՝ մինչև վերջ շրջելով դեպի «-» կողմը, այնուհետև հաշվեք նշանները՝ այն մինչև վերջ դարձնելով «+» և կրկնօրինակեք 1/3 կամ 1/2 դեպի «-»: կողմը. Այս կերպ դուք պահպանում եք ձեր MTB-ի պատառաքաղի և/կամ հարվածի դինամիկ սեղմումը, և կարող եք ճշգրտորեն կարգավորել կախոցի կարգավորումը՝ ձեր վարելու եղանակին համապատասխան:

Բարձր սեղմումը դանդաղեցնում է կասեցման ընթացքը ծանր հարվածների ժամանակ և բարելավում է կախոցի կարողությունը դիմակայելու այդ ծանր հարվածներին: Չափազանց դանդաղ սեղմելը ստիպում է հեծանվորդին փոխհատուցել ավելի կոշտ հարվածների համար իր մարմինը, և լեռնային հեծանիվը ավելի քիչ կայուն կլինի բարձր արագությունների ժամանակ:

սեղմման կողպեք

Կախովի սեղմման կողպեքը, որը հայտնի է մագլցման և գլորման վայրերում, աշխատում է դանդաղեցնելով կամ կանխելով նավթի հոսքը խցիկում: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, պատառաքաղի կողպեքը ակտիվանում է մեծ հարվածների դեպքում, որպեսզի չվնասի կախոցը:

Եթե ​​ձեր լեռնային հեծանիվի պատառաքաղի կողպեքը կամ ցնցումը չի գործում, կա երկու լուծում.

• Պատառաքաղը կամ հարվածը արգելափակված է ղեկի բռնակով, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի սեղմել մալուխը
• Պատառաքաղի մեջ յուղ չկա կամ ցնցում, ստուգեք այն արտահոսքի համար և ավելացրեք մի քանի թեյի գդալ յուղ:

Հանգստություն

Ի տարբերություն սեղմման, հետադարձը համապատասխանում է կախոցի ճկունությանը, երբ այն վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին: Սեղմման ճշգրտմանը դիպչելը հանգեցնում է նրան, որ ետադարձի կարգավորումը դիպչում է:

Գործարկիչի կարգավորումն ավելի դժվար է գտնել, քանի որ դա հիմնականում կախված է նրանից, թե ինչպես եք զգում: Այն կարգավորվում է հավաքիչի միջոցով, որը հաճախ գտնվում է թևերի ներքևի մասում: Սկզբունքն այն է, որ որքան արագ է ձգանը, այնքան ավելի արագ է պատառաքաղը վերադառնում իր սկզբնական դիրքին հարվածի դեպքում: Չափազանց արագ հետընթացը ձեզ տպավորություն կստեղծի, որ հարվածների ժամանակ ձեզ փչում են ղեկից, կամ հեծանիվը դժվար է կառավարել, մինչդեռ շատ դանդաղ հետընթացը կթողնի ձեր պատառաքաղը և հարվածները կդադարեն: կզգա ձեր ձեռքերում: Ընդհանրապես, որքան արագ ենք շարժվում, այնքան ավելի արագ պետք է լինի ձգանը: Ահա թե ինչու այդքան դժվար է ճիշտ կարգավորում ստանալը: Լավ փոխզիջում գտնելու համար մի վախեցեք բազմաթիվ թեստեր անցկացնել: Լավագույնն այն է, որ սկսեք ամենաարագ թուլացումից և աստիճանաբար նվազեք, մինչև գտնեք ճիշտ հավասարակշռությունը:

Ձգանի սխալ կարգավորումը կարող է լուրջ հետևանքներ ունենալ օդաչուի և/կամ նրա մոնտաժի համար: Չափազանց ուժեղ ձգան հանգեցնում է բռնելու կորստի: Չափազանց փափուկ ետադարձը մեծացնում է պատառաքաղը գերազանցելու վտանգը՝ պատճառելով պատառաքաղը կրկնակի հարվածների դեպքում, ինչը թույլ չի տալիս պատառաքաղին վերադառնալ իր սկզբնական դիրքին:

Շահագործում. Ընդարձակման փուլում լուծույթը վերադառնում է իր նորմալ վիճակին, երբ նավթը սեղմման խցիկից տեղափոխվում է իր սկզբնական դիրքը կարգավորվող ալիքով, որը մեծացնում կամ նվազեցնում է նավթի փոխանցման արագությունը:

Գործարկիչի ճշգրտման մեթոդ 1.

• Շոկի կլանիչ. գցել հեծանիվը, այն չպետք է ցատկի
• Պատառաքաղ. Վերցրեք բավականին բարձր եզրաքարով (ուղու վերին մասում) և իջեցրեք այն առաջ: Եթե ​​զգում եք, որ ձեզ գցում են ղեկի վրա այն բանից հետո, երբ ղեկը իջնում ​​է, դանդաղեցրեք վերադարձի արագությունը:

Գործարկիչի ճշգրտման մեթոդ 2 (խորհուրդ է տրվում).

Ձեր MTB պատառաքաղի և շոկի համար. կարգավորեք սանդղակը` հնարավորինս պտտելով այն դեպի «-» կողմը, այնուհետև հաշվեք նշանները՝ հնարավորինս շրջելով այն դեպի «+» կողմը և 1/3-ով դեպի «-» կողմը: «-ի կողմը (Օրինակ. «-»-ից մինչև «+», 12 տող՝ առավելագույն «+»-ին հասնելու համար, ետ՝ 4 բար դեպի «-» Այս կերպ դուք դինամիկ թուլացում եք պահում պատառաքաղով և/կամ ցնցումով և կարող եք լավ կարգավորել կասեցման կարգավորում՝ վարելիս զգալու համար:

Ինչ վերաբերում է հեռաչափությանը:

ShockWiz-ը (Quark / SRAM) էլեկտրոնային միավոր է, որը միացված է օդային զսպանակով կախոցին՝ դրա աշխատանքը վերլուծելու համար: Հղելով սմարթֆոնի հավելվածին՝ մենք խորհուրդներ ենք ստանում այն ​​մասին, թե ինչպես կարգավորել այն ըստ մեր փորձնական ոճի:

ShockWiz-ը համատեղելի չէ որոշ կախոցների հետ՝ զսպանակը պետք է լինի բացարձակ «օդ»: Բայց նաև այն, որ այն չունի կարգավորվող բացասական խցիկ: Այն համատեղելի է բոլոր ապրանքանիշերի հետ, որոնք համապատասխանում են այս չափանիշին:

Ծրագիրը վերլուծում է զսպանակի վրա օդի ճնշման փոփոխությունները (վայրկյանում 100 չափում):

Դրա ալգորիթմը որոշում է ձեր պատառաքաղի/հարվածի կլանիչի ընդհանուր վարքը: Այնուհետև այն արտագրում է իր տվյալները սմարթֆոնի հավելվածի միջոցով և օգնում է ձեզ կարգավորել կախոցը. օդի ճնշումը, հետադարձի կարգավորումը, բարձր և ցածր արագության սեղմումը, նշանների քանակը, ստորին սահմանը:

Կարող եք նաև վարձակալել Probikesupport-ից: